Reprise du message précédent :

raptor carbu (injection je pense pas qu'on en trouve sous 3000 mais pourquoi pas)
vieux faz

T'as compris quoi?

tu commence à avoir l'expérience mécanique
tu sauras reconnaitre une meule tapé dans tous les sens
 
beecher il était juste aveugle, car sa meule s'était flagrant quoi
 
sinon dans ton budget tu peux trouver, des mostros 600 et 750 et des 620 qui commencent à arriver
les mostros carbus seront plus vif, mais moins stable à haute vitesse, la 620 (pas le même cadre) plus stable, mais moins vive.

j'ai oublié de dire qu'il me faut un truc où on trouve facilement de la pièce
pas de bulle, donc pas de faz

pas con du tout  
 mais c'est très rare des raptor d'occase

Un vieux faz (ex bibiche ), je trouve ça pas moche en street par exemple

Bah féloche avec un smiley qui sourit avec une dent en moins j'ai compris :
"Tu vas te faire plaisir ... et mal aussi "
spa ça ?

c'est vrai mais y'en a toujours une ou deux sur ebay et sinon, y'a un site cagiva
cagivaonline.free.fr
 

enfin la nouvelle est non plus débutant compliant  

A ce compte là je préfère mettre ma 6r en street

Ca n'est pas le seul des roadsters dans le cas, si ?  

Ce qu'un expérimenté considère comme creux est déjà énorme pour un débutant

Bon à savoir... Je posterai mes impressions ici au fur et à mesure

Clair !

 
bha la meme que l'origine en motovision, H4 50/55W de memoire    
 

oui
mais c'est un sacré chassis et des suspattes très très bien, qui sont monté maintenant
et si le moteur reste toujours un peu creux, il est quand même plus plein partout.

sur un raptor en spécifique, t'as que cadre, BO, réservoir, compteur, selle, échappement (et il existe de l'adaptable à prix modéré pour l'échappement)...
tout le reste, c'est du suzuki/nissin/brembo etc.

A la base, c'est plutot pour dire "felicitation"...
 
M'enfin si tu veux interpreter un truc plus complique...

surrement, mais faut quand même réussir à passer l'aspect esthétique, dans ces prix on trouve quand même une street autrement plus sympa  

 
Pas tout à fait : le fazer te donnera la maniabilité que tu ne trouves pas dans ta 6R
 

Ce qui te parrait énorme aujourd'hui, te le paraitra beaucoup moins par la suite.
Tu finiras par grimper dans les tours et tu aprécieras surement la puissance qui se déchaine.
C'est là que les ennuis commencent
 

ah

bulfire > c'est noté, j'aime bien les mostro

magicien > avec un guidon droit ça devrait arranger les choses quand même

Ca je sais pas, je connais pas ton 6R (mais tu me le prêtes quand tu veux )
Mais j'suis pas sur qu'un guidon droit suffise à rendre une machine habile

 
 
Un xj600, ça coûte pas cher, pièces d'occas' dispos et si tu la met au tas la première année, pas de regret.

Si tu me fais un chèque je te le prête aussi longtemps que tu veux

Ok  

 
Nan mais faut arreter aussi là de gonfler le tableau hein, des potes qui ont eu des hornets j'en connais plein, des potes qui ont roulé très fort avec cette même moto j'en connais aussi, et des potes qui se sont bourrés en hornet y'en a pas mal
Mais qui se sont bourrés à cause de la partie cycle, aucun
 
Oui la moto se dandine quand tu envoies du gaz, oui ça guidonne gentiment passé 200, mais avant de se mettre en vrac à cause des suspats faut vraiment y aller et encore, pour moi le pilote se foutra plus au tas à cause d'une erreur de sa part qu'à cause du cadre du hornet
 
 
Sur route bosselée en effet t'as l'impression que tu vas pas sortir vivant Mais pas de là à se ramasser la tronche ...  
Pour moi un mec qui se bourre sur route bosselée avec un horne,t se serait bourré de la même façon avec un cb 500    

Ca marche, tu me passes ton adresse en mp et je t'envois le chèque de 1€ au libellé que tu veux
 
Tu me la livres quand par contre ? Car faut qu'on arrive à coller ça dans mon emploi du temps

rapiat

bah tous les roadsters de +/- 100 cv sont deconseillés

par creux il entent tout mous en bas de compte tour, et ingerable (sauf en ligne droite quoi   ) pour une débutant

on espere

ouais !  

Je te débarasse de ta moto de kéké et voilà comment tu me traites    
Rah la solidarité motarde, c'est plus ce que c'était  

en general se bourrent plutot dans un tout droit ou dans le cul d'une bagnole

Il est clair qu'un moteur creux est difficilement gérable par un débutant : pour aller vite, tu dois maintenir le moteur très haut dans les tours, et faire ça sur petite route défoncée, en tricotant du sélecteur, en collant des gros freinages, en faisant gaffe aux gravillons, aux bosses et aux trajectoires, c'est VRAIMENT pas évident.
 
D'autant moins évident que la remise des gaz très haut dans les tours est généralement très violente, bien plus violente que quand on remet du gaz sur le gras du couple, fut-ce avec un moteur très coupleux.
 
Le moteur très coupleux bas dans les tours, c'est une autre difficulté, mais amha cette difficulté est plus facilement gérable par le débutant qui veut s'amuser. Bon il faut raison garder toutefois, par très coupleux je pense plus à SV/GS650 qu'à ZRX 1200, Corsaro ou Fazer 1000

Sinon j'ai commencé sur un hornet, tout s'est bien passé, pas de grosses frayeurs ni rien, je ne me susi jamais fait dépasser par la partie cycle par contre je  n'ai jamais exploiter cette derniere
 
Et plus j'avance dans le temps, moins mes breles sont puissantes et je m'amuse plus aujourd'hui avec les 60 cv du monster qu'avec les 100 du hornet
Et finalement avec le recul ils avaient raison les vieux cons, il vaut mieux commencer petit pour monter en charge ensuite, je pense que je roulerais peut etre plus sereinnement d'ailleurs
 
Bruler les étapes ça sert pas à grand chose pour le commun des mortels je trouve

Bon avis contraire pour une fois
(c'est à croire que tout le monde s'était auto-convaincu que le Hornet est à déconseiller, alors qu'il est encensé (presque) partout

 
y avait un gars sur catrider qui avait acheter un 6r avec guidon droit et transmission tres courte, ancienne becanne de rally routier    
 
Apparement c'etait une vraie tuerie le truc        
 
 
j'aurais le temps je te prendrais la tienne pour faire ca    
 

Ouai smais c'est pas du au chassis en mousse, mais tout simplement à la puissance.

La Hornet n'est pas encensée presque partout.
 
Ses suspensions sont décriées presque partout, ça oui.

ben voila, t'as resumé le truc, pour prendre du plaisir faut avoir une becanne adaptée a son niveau
 
la poignée en coin de la zr7 me manque parfois  

Je me revois avec le fz6 dans les routes de merde du côté de Nantes
En revenant, j'étais content d'être encore vivant    

 
ben fonce sur le CB de gloubi, il est en super état!!!

le monde de la moto est rempli de kékés
la hornet est une moto de kéké
 
CQFD

Décriée je n'irais pas jusque là hein
 
Ca me fait penser au  forum motos et motards où les mecs chient sur le hornet 900 parce que leur dieu vivant s'est bourré avec , et que forcemment c'est à cause du chassis du 900 et pas à cause du fait qu'il jouait avec sa vie comme un cakos à chauqe fois qu'il posait le cul sur une brele

Ca dépend surtout des forums que tu fréquentes et ou tes amis irl ça
Perso, le hornet, à part sur qqs forums que je n'apprécie pas trop, je n'ai pas entendu que du bien

ici c'est un forum raisonable messieurs