Reprise du message précédent :
on a du lourd, moi qui ne savais pas quoi faire pendant la prochaine demi heure  

Moi aussi je suis super prudent

nan mais trop, faut vraiment avoir jamais fait de moto pour sortir ça  

Ben désolé si j'ai moins d'expérience que vous

 
moquette ?

sur une K1200 R en xenon d'origine, il n'y a rien du tout et pourtant c'est homologué, donc va savoir charles

t'auras pa sle temps je te péterais ta gueule de ben afflouck avant    
 
   
Oki  
bon je vais méditer, ou au moins le plein phare  

justement, il aurait fallu prendre une machine de débutant    
 
être prudent ça n'enlève pas la difficulté de maitrise d'un tel engin

 
C'est du 55w que tu as mis ? H7, H9, H1 ?

Oh bah ça tu sais, on le sait bien
 
Plus sérieusement, tu as pris un gros risque en partant avec une hornet en 1ère moto : pas adapté à ton niveau
Tu ne te serais pas lassé d'une autre moto en 6 mois car tu aurais appris à comprendre comment marche une moto dans les virolos au lieu de te faire dépasser par le moteur et la partie cycle.
Et la prudence, c'est l'argument que tous les jeunes motards ont quand ils achètent une moto trop puissante pour eux. Certains s'en sortent bien, d'autres ont leur moto qui finit rapidement à la casse et je ne parle pas du pilote.
 
De plus, tu te présentes avec la moto la plus décrié du topic
 
Donc bon courage car il va t'en falloir, et amuse toi bien tout en gardant à l'esprit que tu as un monstre entre les jambes donc tache de pas faire le con pour en profiter pleinement

 
avec les suspate BM l'assiette bouge bcp moins, et avec la position du phare peut etre pas de necessite du netoyage    
je sais pas??
 
 

 
Je voit pas comment tu peut mettre que le plein phare en xenon vu que c'est 1 ampoule pour les deux fonction ?
 
 

J'ai dit exactement la même chose y'a quelques mois. J'ai pris un bandit et j'en suis bien content : largement de quoi faire peur a un débutant (6 mois d'XP) et te donner le sourire aux lèvres.
 
Mais bon t'es content de ton achat c'est le principal

Perso sur la div c'est horrible l'éclairage, on voit rien de rien, même en remontant au max le phare c'est trop bas, on voit juste à 2 mètres devant

Feloches!  

PUTAIN, ARRETEZ DE LYNCHER LES NOUVEAUX

tu as dit pil poil las phrase que des milliers de débutants sortent
ce qui explique les réactions

donc le petit laius de base
ta moto va tomber une fois au moins dans la première année (c'est statistique, j'espère que tu as ce qui faut derrière en blé pour suivre, oublie l'assurance, sinon tu va devenir persona non grata pour la suite)
une grosse moto puissante, c'est pas forcément rigolo ni drôle
tandis qu'une moto adapté à un débutant tu pourras la prendre en main correctement (c'est fait pour) et t'amuser comme un petit fou avec, ça te bloquera pas et tu progressera
tandis qu'une moto trop puissante pas adapté à un débutant, tu n'oseras pas (ou si tu ose ça ira trop vite pour toi et là ça va faire mal ), du coup tu te ne te feras pas plaisir et tu ne te seras pas non plus former à la conduite moto.

et l'excuse du budget ne tiens pas non plus compte tenu du pognon que tu vas raquer pour ton assurance et les frais qui vont aller avec, alors qu'une petit moto économique pour débuter et se faire la main (ton assureur t'aimera mieux ), pour ensuite passer sur plus gros mais avec de l'expérience ça te coutera alors moins chère.

Mais à part ça (garde ce que j'ai dit au dessus dans un petit coin de ta tête), amuse toi bien et profite en longtemps

1 mot, 1 smiley et on comprend toute ta pensée. Fort

Là, tu es certainement plus au courant que moi...

 
C'est ce que je me dis chaque fois que le monte sur une bécane...

Ah oui bon ça, j'en savais rien (je n'ai pas lu les 10.000 pages précédentes )
Mais en deux mots (si possible): pourquoi ?

Ok, merci du conseil (sérieusement)

 
Sérieux ? Rien de spécifique ?

ouais, merde.
ca fait des gens en plus que je pourrais pourrir avec mes 34 poneys (voire bientot 27    ), faut pas les décourager comme ca.

 
je suppose qu'il a mis la même gamme que celle d'origine, c'est quand même plus facile à monter  

 

 
Faudrait déjà que t'arrives à aller sur Tour

coup bas  

BM ou pas ça bouge quand même (surtout à l'accel, ça monte facilement), je me demande si pour les motos les critères d'homolo au xenon serait pas plus léger  
 
Non pour la corsaro c'est une ampoule par fonction, les 2 c'est des H11 55W par contre, alors qu'en plein phare on peut théoriquement foutre du 60W tout en restant homoguée. Et j'ai vérifié le circuit est très bien fait (passe pas par les commodo, uniquement par des contacts de relais), il y a quasi pas de chute de tension au cul de l'ampoule (contrairement au mostro ou il y  avait quasi 0,5~0,7V en moins par rapport à la tension régulateur, car le contact dans le commodo était bof et le câblage léger).

c'est bon j'ai quelqu'un normalement (merci nico)

j'aime assez la gueule de la hornet mais version 2005-2006 en fait
maintenant, vous pouvez me taper

J'avais remarqué les réactions

Ah bon... Raison de plus pour faire encore plus gaffe...

J'espère (et j'imagine) que je serai entre les deux extrêmes dont tu parles - c'est ce que je pense après 2000km parcourus (environ) sur les motos ci-dessus

Excuse non invoquée

Merci , j'espère qu'on en reparle dans un an et que je serai toujours aussi enthousiaste

moi aussi.

On ne frappe pas un homme à terre en italienne.

Si t'y va samedi et que tu passes par Orléans fais un signe

 
En quelques mots : moteur pointu qui t'oblige à rouler très vite pour te faire plaisir avec un cadre pas à la hauteur de la puissance du moteur (bon ça, il te faudra du temps pour t'en rendre compte). T'as quand même une machine qui a, à une dizaine de chevaux prêt, une puissance à la limite de la législation française
Pour plus de précision, une recherche dans le topic s'impose

je trouve le design du saute-vent/compteur vraiment bien vu et esthétique et ce petit cul pointu, miam
 
edit : après le débridage, hornet k5 ?

Sinon dans un budget inférieur à 3000 euros, vous voyez quoi en roadster sympatoche ?
- CB500 ( si j'en reprends une c'est à moins de 2000)
- SV650
- ?

bandit

Mostro peut être ? (je connais pas trop les prix pratiqué, ça te changerais un peu )

Ouaih 1500€ de plus et je te vend le miens

C'est ce que j'avais lu, oui...  
C'est le cas de tous les roadsters ou c'est particulier par rapport au Hornet ? (genre, comparé à la FZ6N ?)

Oui, je sais (je vis en Belgique, ceci dit )

Ok thx

en gros la hornet pourquoi est elle décrié (avant la nouvelle génértation qui est très bien à part son design un peu spécial)
c'est un moteur qui pousse très fort dans les tours, mais assez creux en bas, donc ça pousse à le titiller un peu, et là ça va très vite pour un débutant.
une partie cycle très limité derrière, elle est pauvrement suspendu et le cadre a beaucoup de mal à supporter la hargne du moteur et la tenue de route est du coup assez aléatoire.
 
sinon pour le reste si tu reste la tête froide elle est très maniable et souple
donc gaffe sur la route garde toujours tout tes neurones d'allumé et content pour toi, la première meule à soi c'est toujours   .

Ca peut me tenter ça dans ma recherche de roadster fun après la bandit (mais où j'aurais pas trop à rajouter derrière quoi)

 
Yes

Bandit, désolé mais non
Mostro pourquoi pas, mais dans mes tarifs j'ai peur de tomber sur une Beecher-bike

raptor carbu (injection je pense pas qu'on en trouve sous 3000 mais pourquoi pas)
vieux faz