Reprise du message précédent :

Avec le fric qu'on leur file ils peuvent bien faire un changement d'embrayage

 
 
Tu sais au final ils roulent pas sur l'or non plus

Le lent, ça se fait avec le demarreur, premiere actionnée

hello,
 
J'étais passé il n'y  pas longtemps pour demandé un conseil sur une 125.
 
Donc j'ai finalement commandé une kawasaki ninja 250 pour commencer.
J'ai hate de la recevoir, normalement dans 2-3 semaines.
 
Enfin le premier 1/4 d'heure va être dur, surtout que j'ai aucune idée comment cela fonctionne.
 
Donc on verra sur le moment  

J'avais remarqué aussi que le budget est serré. Les monos sont pas super bien payés c'est un boulot de passionné avant tout j'ai l'impression.
 
 

 
Aaaaah la Suisse et ses règles   Cela dit nous on a pareil avec les kamikazes en 125 et permis auto...

le lent, c'est censé être un exercice d'équilibre pur, si on se sert de l'accel et de l'embrayage, ça simplifie le truc donc
1) spour les lowpettes
2) ça respecte pas l'esprit de l'exercice

C'est sympa comme bécane pour débuter

En Suisse on peut rouler en 250 avec un permis boitarou ?

en suisse, on doit acheter la moto (et rouler avec) avant de passer le permis  

Les monos sont mal payés (c'est ce qu'on m'a dit aussi)
Mais le proprio de l'auto/moto école je ne m'en fait pas pour lui va

 
Le but c'est de chopper le permis A pas de faire le beau    

 
Net cela n'a aucun sens.

essai statique  

Y a des pistes d'examen en pente. Au ralenti, ça t'oblige même à freiner de l'avant, et pour remonter, t'as le moteur qui risque de caler.
Mais je dis ça, je dis rien
Moi j'ai eu mon permis, le reste n'a plus d'importance

Non bah ça je peux pas te dire mais les 2 monos se plaignaient clairement de leur salaire.
 
J'aurais du faire le bon seigneur et lui racheter sa speed triple pour une bouchée de pain, histoire d'arrondir ses fins de mois

je considère ça comme une triche

 
Ouais.
Pour les permis  A et A ilimité (quand ont possède déjà un permis cat. B), tu as un permis provisoire durant 4 mois pour faire les 12h de cours obligatoires et te présenter au permis pratique, ,mais il est possible de le prolonger de 12 mois si tu as fait tes 12h de cours et que ne veux pas passé le permis de suite.
 

justement, dans le sens de la descente, c'est le panard les changements d'angle de folaïe

Ouais mais après ta 3è tentative de platal, tu préfères limiter les frais

en dehors du papier le but c'est surtout d'éviter de mourir ensuite sur la route, c'est peut être ça qu'il faudrait pas oublier.
Si on a besoin de l'embrayage pour passer l'exercice, alors que tous les autres le font sans, c'est signe que l'on pas les pré requis nécessaire ensuite.
 
la moto s'est suffisamment dur et dangereux pour essayer de partir sur les bonnes bases, d'ailleurs c'est pour ça que les épreuves sont dures.

Abattez le, il souffre.

Il y en a qui ont essayé, mais ils ont eu des problèmes  
 
De toute façon, le mono nous prévenait de ne surtout freiner qu'avec l'arrière, il en avait visiblement marre de voir ces bécanes tomber pendant l'examen

tais toi  

Tiens, ça faisait longtemps

 
 
L'écraser je préfère
 
Sentir le craquement sous mes pieds

bah peut être que tu serais rester sur tes roues dans le morvan
ça se joue à pas grand chose, juste insister plus sur le regard pour sortir du virage et pas se figer sur les graviers.
 
bizzarement le regard c'est un des trucs que tu travaille le plus au lent et pas se figer sur le piquet des portes, enfin je dis ça je dis rien en même temps
 
au final niveau tune, tu étais peut être gagnant à reprendre des heures de plateau

le sens de la comparaison...
 
en parcours lent, c'est toujours le même trajet, en trial, il s'agit pas de 20 fois le même trajet et en plus, ils doivent souvent aller plus lentement que leur ralenti, donc tu m'étonnes que là ils ont besoin de l'embrayage

   
 
surtout les monos, après certains dirlo sont pas à plaindre

les épreuves de trial sont concus pour être passer uniquement sur le ralenti sans embrayage c'est nouveau    
ptain vous êtes vraiment des grosses lowpettes alors  
 
enfin bon tu es encore hors sujet grave, reprends les phrases précédentes avec le doigt et essaye de comprendre les mots  

 
Pour moi, c'est apprendre à rouler à une allure lente en maitrisant son véhicule, ce que tu ne fais pas en te laissant aller au ralenti
 

 
Je ne suis pas d'accord avec vous les gars
 
A la moto école, j'ai d'abord appris à passer le lent sur le ralenti. Au bout de deux heures, ça passait bien et ensuite j'ai appris à le passer à l'embrayage et là, tu sens que tu maitrises vraiment la moto, pas comme au ralenti au tu te fais embarqué par la moto
 

stop arrête de poster de la merde et réfléchis un peu dans ta petite tête  
certaines zones en trial tu ne peux pas les passer uniquement au ralenti, tu est obliger de t'arrêter recaler la moto, etc ...
 
le lent du plateau lui passe à l'aise uniquement avec le ralenti, car c'est conçu pour ni plus ni moins.