Reprise du message précédent :
C'était pas moi à Bordeaux promis!!!!!

 
Deux tours de circuit, quelques balades dans les lignes droites du médoc et beaucoup de ville + trajets boulots. Pas une expérience exceptionnelle en termes de variété de situations par contre D'autant plus qu'il voulait pas se dépuceler sur des balades plus grandes styles lot&garonne, pyrénées où on arrive à des situations plus couillus et plus intéressantes.
 
Sans compter qu'il a fait ce bornage en 1 an et demi environ, en ayant pas mal roulé les 12 premiers mois puis presque que dalle depuis le début de l'hiver.
 

 
T'avait un bandit? La honte

Putain mais le pure exemple de kéké qui aident pas les statistiques quoi

 
Je suis un bandit  

Avec la couche de foutage de gueule que je lui ai collé, j'espère qu'il va se réveiller quoi
"ta bécane, t'as pas besoin de l'allumer en fait, suffit que tu la mettes dans ta chambre" ou ma copine qui lui balance "mais tu sais, quand il fait beau les moustiques ça fait des grosses traces chiantes à enlever".

Et puis il était obsédé par avoir une sportive (et jouer à qui à la plus grosses avec un pote à lui qui n'est pas mieux dans ce genre, débutant en hornet toussa ), conchiait toutes les bécanes antérieures à 2006 car "la fourche n'était pas réglable en tout/pas de MC radial" pour s'apercevoir des temps que faisait un mec sur le circuit avec un R6 2002 stock  

Donc là il l'a son MC radial, je l'ai pas encore testée sa merde mais en statique   , ça a besoin de doigté sinon t'as un freinage à toc sur les étriers série bleue (t'es en butée au bout d'un cm, je le répète mais c'est monstrueux quoi, faut avoir du bagage pour ce genre de moto  )

EDIT : oui je sais je suis un vil médisant, mais entre lui et mon pote qui part au tchad, je le sens pas en ce moment

D'ailleurs je voulais te demander, ton freinage sur le tcat (c'est bien du série bleue?), tu peux nous en parler ? Comparer avec d'autres motos ?

edit: et une tof du tcat aussi ?

 
Oui c'est antibug aujourd'hui.
Pour ma part, c'est jeudi, et sous réserve que ma session de mecredi se passe bien.

 
Au niveau des photos, je pourrais en poster une ce soir non moant compliant (circuit ). Si je compare le freinage avec celui de la bandit, en gros tu tires 1/3 de levier et ça freine aussi fort que la bandit Tu tires le levier à fond et là, c'est monstrueux, à vitesse moyenne tu pourrais passer par dessus (en se positionnant mal hein ). Cela étant hier sur circuit, j'ai senti que j'arrivais beaucoup plus vite que d'habitude sur la freinage parce qu'en écrasant fort, ça ralentissait beaucoup moins que d'habitude    
 
Donc grosse puissance, apparemment c'est le cas de toute la série bleue.
 
Après, le freinage est gérable pas trop difficilement pour quelqu'un qui a de l'expérience (j'arrive à m'en sortir, moi le prince du blocage de l'avant), même sur le mouillé. Par contre, pour quelqu'un de peu expérimenté, ça sera soit freinage inefficace, soit blocage

 
je sors d'en prendre une belle eval dans la gueule, ca pique par où ca passe  

Débutants spa moards
 

 
Pour le moment c'est le freinage que j'ai prefere de toute les moto tester celui du tcat    
Fort mais progressif avec un bon feeling, et la seule moto tester ou l'ar freine vraiment  
Avec l'AV celui du mostro de bubul qui es du meme genre    
 
celui qui freinai le plus fort que j'ai tester c'etait celui du CBR600RR mais la c'etait mega violent et a mon avis tres tres casse geule sur route  

 
je comprends ta frustration de l'occase qui passe sous le nez

Ok merci pour vos avis sur le freinage du tcat

 
Serie bleu yam ca se retrouve sur les R1 ancienne generation, fazer600 et 1000 , R6    
Bizarement d'un commun accord avec michou ca semble meilleur sur le tcat que sur le fazer600... sans doute la suspension et pa position de la moto qui donne cette impression    
Sur le mimille c'est excelent egalement    
 

 
De la balle cette série bleue
 
J'ai fait le freinage à un mec sur circuit    
 

Ca existe une Buell correcte pour un débutant à moins de 3500€ ? C'est cher en entretien?

trop gros, assez onéreux, oui.

Une Harley tu veux dire?    Si tu parviens à en trouver une avec ce budget, les frais d'entretien le dépasseront vite  

 
toujours pas compris    
 
Vous venez de quelle planète ?  

 
Tu dis ça à cause de la courroie?

Ce sont des moteurs Harley à la base non ?

 
 
Je sais pas    
J'ai juste appris que  certaines avaient l'essence dans le cadre, je trouvais ça cool
 

Oh non, pas seulement    
 
Mon voisin en avait une (j'emploie l'imparfait car j'ai changé de voisin), disons pour simplifier que Harlez, pardon Buell, a une mécanique particulière... c'est beau, c'est superbement ingénieux, mais c'est super reuch à entretenir
Je ne parle pas de la conduite, qui est TRES particulière (un frein moteur hallucinant, tu bloques la roue AR en cas de rétrogradage trop violent, ou si tu n'as pas donné un petit coup de gaz avant etc etc)

Tain c'est quand même grande classe :

 
Oui

 
Félicitations.    
 
Tu es un exemple supplémentaire qu'un mec qui a que des A au plateau a des goûts de chiotte (CBF 600)... j'ai eu que des A  

 
 
"Putain j'ai mon cadre qui fuit"
 

Féloches

et merde
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Féloches    

 
Mon pote (mon ancien voisin) a eu beaucoup de problèmes électriques avec sa machine, les courroies sont apparemment fragiles et coûtent un rein, et lui même reconnaissait que ce n'était pas une machien pour débuter.
 
Tu fais ce que tu veux

z'ont pas interet à faire ca sur les er6

Bien trop puissant / coupleux pour débuter ouais

Je crois que c'est prévu prochainement sur les sv

faudrait déjà qu'ils se décident à la faire évoluer.
quoique c'est pas forcement une bonne idée vu le style suzuk actuel  

SV King

 
gg !
 
ME WANT§§

 
Faut pas croire tout ce que je raconte, ça ressemble beaucoup à une idée qui a été testé statiquement par des personnes ayant une expérience certaine dans les essais statiques

han

(la première fois que je voyais un B-King rouler d'ailleurs samedi)