Reprise du message précédent :

 
C'te blague.  

jte jure D
 
je tire comme un sac, et j'y fou tout mon poids... pas moyen....
je doit mal m'y prendre

IWH  
 
J'attends la 6125

je confirme tu t y prends mal

note: dans ma cour, j'y arrive, il y a du gravier....
 
dans mon garage, stout plat, j'y arrive pas....

c'est la mort....

Tu mets ta moto bien droite, la béquille en accroche (pas de travers quoi), tu appuies sur la béquille, et tu verras, elle vas naturellement aller vers l'arrière et hop, béquillée.

iwh

 
Moi aussi mais pas pour la même raison  

tu le gonfles a fond

j'ai essayé déja plein de fois...
 
en faite, j'arrive pas a la faire monter....

 
   
 
T'es une crevette de chez crevette ou quoi ?
Sinon c'est que tu n'es pas "droit" et à peur de la faire basculer ( )...

ca depend des motos quand meme
quand je vois que le fazer, j'ai juste a appuyer alors que le transalp c'etait limite seance de muscu...

 
Là c'est une GS quand même.    

faut meme shimo il met la sienne sur la centrale, l excuse crevette ne marche pas

ben 80kg
 
je sais pas, c'est stressant...
 
j'y arrive tout de suite dans ma cour....
dans le garage, pas moyen
 
 
pi faut que je fasse le niveau d'huile, j'en avais plus a vue d'oeil.... j'en ai remis à la louche, je voudrais voir ce que j'ai
pi bon, s'assoir dessus et attendre une demi heure, j'ai pas que ça a faire

c'est surtout l'equilibrage qui joue

 
je doit mal m'y prendre....
je vois pas d'autre possibilité

 
Faut  

C'est la preuve que tu t'y prends mal, tu fais passer la béquille sous la moto et ça marche avec les graviers mais pas le béton.
 
Il faut pour apprendre faire face au coté de la moto, guidon dans une main, cul de la moto dans l'autre, le pied droit sur l'ergot de la centrale.
 
Et hop, en un petit mouvement synchro d'avant en arrière, tu appuies sur l'ergot; soulage l'arrière de la moto et tire sur le guidon, la moto se trouve béquillée en moins de deux.

 non mais ca ce voit que sa fourche est tordue

j'essairai comme ça alors
parce que je tien le guidon des deux mains, et tire comme un bourrin tout en appuyant

Ouais tu t'y prends mal

certes, c'était pour préciser que la jante avait peut etre pris aussi en fait.

mais heu tu l'as vu où () qu'elle est tordue toi? sur les quelques tofs postées tout à l'heure on voit rien, c'est pas le bon coté  

 faut que je rachette du kevlar  
faut que je finisse les pieces a quiqui  
faut que je me motive

 
C'est une des première lecon du plateau
 
Deuxieme essai pour le permis le 11  

 mais si mais si ya un tube qui a l air supsect

le pire, c'est qu'avec les ER5 du plateau, j'y arrivais....

http://img241.imageshack.us/my.php [...] 813ib6.jpg
 
Picétou
 

liens des photos du crash
 

j ai laisserai l autre en attendant
 
 

je galérais pas mal avec les ER5 de la moto ecole, mais c'est tout de suite passé mieux quand le mono m'a dit de "me grandir", comme si je voulais me mettre sur la pointe des pieds, mais juste sur le pied droit, en montant les épaules le plus haut possible.  
Pour la position des mains, main gauche sur la poignée de guidon gauche, main droite au niveau de la selle ou de la poignée passager, quand je suis du côté gauche de la moto  

bin justement les 2 tofs qui sont passées montrent le coté droit alors que c'est le tube gauche qui a pris a priori  

   
 
Ca marche même avec une béquille sans ergot, sauf que dans ce cas tu bloques la béquille du pied au sol. En fait il faut bien te mettre dans l'esprit que la moto fait un mouvement en arc de cercle dont le centre est la béquille avec l'avantage du petit bras de levier de l'ergot.  
 
Il ne s'agit pas de lever la moto sur la béquille mais de la basculer autour du point d'appui.  

Salut à tous
 
Vous avez des avis sur cette annonce ?  
http://www.leboncoin.fr/vi/12925460.htm?ca=18_s
 
J'ai demandé des infos supplémentaires sur l'entretien effectué au vendeur
 
Merci

 
C'est une moto de femme