Reprise du message précédent :
D'ailleurs    les moules
 
 
Temps de merde ajd, ca sent le sapin pour l'essai de la moto en fin d'après midi  

bah les passages obligés, 17 tournants, d58, d24, route des essarts, éventuellement tirer un peu vers rambouillet...
tu sais aussi bien que moi que c'est vite limité, la chevreuse
 
à la base c'était juste histoire de voir comment il se comporte avant de le voir débarquer à une vrai balade  

<MP public>
mouais....
j'vais p'tet faire mon nerdz à Montgallet demain matin...
après.... pitette

ou s'il fait pas trop froid au petit matin et que j'ai l'âme baladeuse, j'irai p'tet passer ma journée dans le vrai monde, loin de vous tous bandes de cons
</MP public>

bah j'étais vraiment motivé pour un morvan dimanche, mais la météo ne semble plus être d'accord

 
 
Le soleil vient de se lever
encore une journée mouillée
TCHULEE DE GIBOULEES
elles nous mouillent toujours au mauvais moment
toujours à la place du beau temps
l'ennemi du motard du kéké
TCHULEE DE GIBOULEES
 
   
 
Sur la musique de la pub ricorée

Non rien de particulier à part les pannes ducati    
Joint d'embase du cylindre arrière (de la merde d'origine, qu'il faut refaire généralement au bout de 30~40000 km une bonne fois pour toutes, ça coute plus de 250€ (surtout de la MO))
Capteur de pression d'huile (de la merde, coute pas chère mais chiant et pisse l'huile ensuite)
Ressort d'embrayage d'origine trop souple (coute pas grand chose à changer lors d'une vidange)
Bouchon de remplissage d'huile d'origine qui suinte, à remplacer par un métallique de meilleure qualité
Le reniflard d'huile qui pète, le remplacer par un KN et plus d'emmerde (même prix entre le KN et la pièce ducat)
 
en gros la mienne sortait de toute les pannes ducat, après c'est de l'entretien standard ducat
 
ça coute plus chère qu'une jap, mais ça va aller de très chère si le conss est une raclure à pas beaucoup plus chère (10~20%) si il est réglo.
 
Sinon la moto consomme pas un poil d'essence (entre 4l et 4,5l), elle bouffe pas les pneus. Les suspensions et les freins( ) sont très très corrects, c'est carrément pas ça qui te limitera sur la moto.

http://www.leboncoin.fr/vi/9685749.htm?ca=21_s
 
z'en pensez quoi de cette anonce? deja bridée, revision fait y'a pas trop longtemps, y'a peut-etre moyen de negocier a 3000 € ?

la l'air pas mal, meme a ce prix

 
Ouep !
 
Bonjour les moants !
 
Hier soir, rebelotte, 100 bornes, par contre il faudrait que je fasse un point sur la consommation, parce qu'en 2 jours (bon on me la filé vide), je suis passé 2 fois à la pompe  

a l'enflure y'a un pet sur le reservoir -200€

 
http://www.leboncoin.fr/vi/12706741.htm?ca=6_s
 
j'y connais queudal en bmw, ca vaut ce genre de modèle ? (R850gs)

 
 
Pour le moment toutes les occases que j'ai contactées ont accepté de baisser leur prix. Jusqu'à -500€ pour un type qui savait pas trop évaluer sa meule !  

en mode 100% urbain je dépasse difficilement les 170km avant réserve sur la mienne, par contre en mode balade/baladarsouille ca tient facile 200-210...

a l'interieur des pattes  

edit : ha bha nan pas sur tous en fait
Mais bon a mon avis ca change pas grand chose de toute facon

a priori non, cf. la suite

C'est très peu

 
avant hier j'ai fais le plein a 200 bornes, 13 litres et des bananes  

 
Mode urbain à Paris/RP, c'est s'arrêter tous les 50m à un feu... Ceci expliquant cela.

je vous ai pas dit que j'aime michou ?
 
bha je vous le dit          
 
michou est un dieux        
 

 
précision : la reserve, c'est à 12l sur le SV.
donc ca fait moins de 6l / 100 en mode balade, ca me semble encore plus que correct    
par contre clairement en ville, elle suce la pupute  

Salut les moants !    
 
le BT45 sur les GS500E, CB500, ER5 ... C'est bon (mais n'en mangez tout de même pas hein ...   ) prenez-en !  

sisi tu l'as déjà dit à coté.
mais bon puisque t'as l'air d'y tenir :
moard = (c ) poisse

 
c'te chance
 
je vais devoir attendre fin avril

En ville, tu bouffes du 7L

tout le monde aime michou, alors tu prends un ticket stp

et même plus, elle est clairement pas faite pour ca
enfin, non : en ville je bouffe 2.7 - 3l
CG POWAAAAAAAA

1 L aux 100 de moins au minimum avec l'ER6, mais faudrait p't'être comparer avec la SV injection

aussi ouais    
et aussi avec une SV bien reglée comme celle de cyp, qui s'allume rarement avant 220-230 (record autour de 260 je crois, mais bon il fait jamais de ville)

  T'es un thundergay maintenant?  

on parlera pas de la corsaro, ni de la brutale à la nouille à 13l/100 km  
 

Mimille et trainage de stooquette powa !!!

cg uberpowa, tu peux vraiment pas test là dessus  

Ah ok ça me rassure. Parce que bon j'ai fais un peu de ville c 'est vrai, mais la moitié quoi, l'autre moitié c'était autoroute/nationale/départementale (peut etre que le duo joue sur la conso aussi?), et bah la réserve s'est allumée à 167km. Et j'ai fais le plein à 187 quelque chose comme ça, mais je pouvais aller à combien encore avec ce foutu voyant orange ? (a peu près hein)

Toi tu veux pousser

normalement t'as 4l de reserve, en gros pour garder de la marge tu comptes une cinquantaine de KM après l'allumage du voyant
d'ailleurs en théorie t'as deux niveaux d'alerte :  
orange clignotant -> passage en reserve, encore 4l
orange fixe -> urgence, plus que 2l (ou 1.5 je sais plus, enfin plus beaucoup quoi)

Sans oublier :
rouge -> trop tard

ca c'est le surnom du témoin d'huile oué

http://www.leboncoin.fr/vi/11487884.htm?ca=12_s    
 
y'a quelqu'un sur tours?

 
rs ca veut dire racing ca Dc pas pour un jeune permis

mono de 28cv  
(par opposition à la cb 250 "tout court" ou "twin fifty" qui était un bi )

Bon ben ca va y'a toujours moyen de gratter un peu alors