Reprise du message précédent :

Avec de bon pneus ca passait je suis sur
D'ailleurs pour moi finis les économies la dessus, pneus quicolle powa maintenant.

 
Les pneus, c'est pas la chose avec laquelle on fait des economies

 
 
Le tout étant de trouver le pneu adapté à un bon tarif

Bof... Moi je met plus que du pneu sport.

 
j ai du road attack à l arrière et du pilote road à lavant ( j ai pas un bon feeling d'ailleurs avec ce dernier )

Oui et non Je préfère mettre 120€ ds un pneu tout les 6/8 k km et me faire plaisir avec en toute sécurité que mettre un pneu à 100€ qui fait 10kkm mais avec le quel tu te retient tjs de peur qu'il glisse (D221   )

 
 
Un pneu sport (cher en plus) pour rouler tranquilou sert à rien mais attention je ne dis pas que c'est ton cas.

Je suis pas persuadé que ca soit valable pour toutes les motos. Ton tank est lourd et il a du couple, donc les pneus chauffent assez facilement.

Sur un ptit 600/650 léger, je suis pas persuadé qu'un pneu sport en hiver sous la pluie tienne mieux qu'un pneu sport/gt, vu qu'il aura nettement plus de difficultés a monter a sa température optimale, la ou un pneu sport/gt n'aura pas besoin de chauffer beaucoup pour offrir du grip.

perso, le pr2ct me va tres bien

apres c'est sur que bon, le D221... c'est un pneu au meme titre que le macadam 50 quoi

Il m'a traumatisé ce pneu à l'avant sur l'er6
Même les trailwing de la transalp que j'avais essayé offraient plus de feeling.

Je vois plus des pneus 'glue' comme un élément de sécurité, donc je conseille plutôt de ne pas lésiner là dessus.
Ca reste le seul élément qui relis la moto à la route, je préfère parier sur des pneus dont on aura pas l'utilité plutôt que de parier sur sa chance le jour où t'avais pas prévu que tes pneus a plus forte longévité seraient insuffisant.

 
 
Sauf que les pneus dit "sport" ne se trouvent pas dans toutes les dimensions donc...pas d'autres possibilités

 
Si. Sauf sur les motos qui viennent du Troudukhistan.
 
Cherche pas t'as tort

Tu fais bien    
 
 
 
 
Nan mais meme pour un type qui fait 80km par jour relativement peinard... Meme si ca revient forcemment plus cher, au jour le jour, tu sera forcemment sauve par ton pneu plus adherent, ne fut-ce que quand il pleut/grele etc... J'ai deja eu le cas plusieurs fois, ce qui fait que je ne reviens plus sur du pneu GT.

qu'apelles tu GT ? je suis tres content des Z6, meme si c'est plutot mixte comme machin

 
 
Je sens en toi un esprit comique refoulé non?  

En 110-130 y en a pas

Après mes BT020, je prendrai du multi-gomme je pense

Qui dit couple et poids dit contraintes... Et donc, surtout quand le revetement est moche ou sale/mouille, un pneu tendre/sport t'aideras forcemment plus.
 
Maintenant c'est clair qu'a 30km/h, meme un pneu de bagnole saura faire l'affaire  

BT020, c'est du sport-touring (sport-GT donc)... Imagine plus dur  

 
Z6 et road2CT, c'est du sport-GT aussi... non

ha oué deja le bt20 stune bouse
 

 
Sport Demon  

ça c'est plus du marketing AMHA qu'autre chose.
mais bon ça veut pas dire pour autant que le pneu est pourri, mais entre une gomme et 2 à 3 gommes différentes, pour le motard moyen ça doit être de la conne

En 130, yen a un qui reste pas trop mal mais je sais plus ce que c'est. (post à caractère très informatif n'est ce pas  )
 
Mais j'avoue que pour ça, j'ai préféré oublier la législation en vigueur et ainsi mettre du 150 en powa plutôt que du 130 moins bon

J'ai lu beaucoup de retours pourris dessus
J'ai retenu les GT501 et les BT45.
 
Sur la CB j'avais monté des Pilot Power en 150.

Ben si c'est une gomme plus tendre sur les flancs c'est différent non ?

Il veut peut être dire que c'est pas parce qu'il y'a plus de gommes différentes que c'est un bon pneu, faut voir par modèle.

  tu as lu dans mes pensées  
 
en disant ça je pense au diablo rosso qui a l'air très bon aussi (à confirmer), mais qui n'est que monogomme pourtant

Si on fait pas mal de ville, avec du trop tendre on risque pas d'avoir un pneu carré très vite ?

 
B'à Pilot activ il est bien mieux que les 2 que tu as cité.
 

naxos >Tant que tu tords pas la poignées des gaz ou celle des freins sur les 3 premiers rapports, ca va.

Si

 
 
Si  

 
Naxos est une exception, il a des petits roulettes anti-rouli.  

Ben ça c'est un peu chiant, d'avoir des pneus inexploitables dans les trajets sympa suite au quotidien

D'où (:o) le PR2

Faut toujours avoir un second jeu de pneu dans le sac à dos

D'où (:o) du bi-gomme en effaÿ

oui mais  du bigomme de qualitaÿ, comme l'ont montré la majorité des tests comparatifs bigomme, qui classent tous sans exceptions le bt21 dernier des bigommes (ok, y'a au moins une de ces études faite par michelin mais bon )

Et les dunlops ils s'en sortent comment ?

 
sur ce coup la c'est toi qui a tort!!  
 
malheureusement pour les motos un peu ancienne il n'ya pas de pneu sport en 130 par exemple.