Reprise du message précédent :

-moquette ranunculus monocouillus
-nicodonald banditus lopetus
-gamer-fou asparagus chevelutus
-shimo GSus fullpowus
-911 fazerus trainanus

Mince je savais qu'il y'avais des 500cb carénée ..

le roadbook de 911 c'est celui là
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t13838907

-paris A6, sortie 17
-Douchy
-Charny
-Toucy
-Clamecy, pause café croissant
-Domecy
-Lormes
-Vauclaix
-Montsauceh les settons
-Planchez, tu t'arrêtes au petit resto fort sympathique et tu te baffe pour rien du tout!!
-Chateau Chinon
-Le puits
-Mont Beuvray

 
*pas ?

Bon, ça donne ça

http://tinyurl.com/2tc76f

632 km – environ 8 heures 12 minutes

bon j'ai une carte touristique IGN, y'a les routes mais c'est pas top... si quelqu'un a une michelin ca sera mieux

Au lieu de descendre, descendre, descendre. On pourrait changer, aller jeter un oeil du coté de Montbard / Chatillon sur seine peut être ?
 
Histoire de découvrir
 
Naxos, on peut t'emprunter ton GPS ?  

c'est ce que j'allais dire, on pourrait éviter de tracer trop au sud et aller voir vers vezelay/avalon & co

et puis faire un passage par Montreuillon
c'est entre corbigny et chateau chinon

faites comme vous voulez mais que l itineraire soit fixez avant ce soir que je puisse l'etudier

quoi y'a plus de 200 bornes d'autoroute, t'es pas content?  

 
Ou sinon, si on est déjà sur de la qualité de ce RB, on pourrait descendre sur le point L de la carte directement, puis remonter (aller tout au sud, puis remonter vers paris).
 
A mon avis en termes de gestion de la fatigue c'est une meilleure idée.

nan j ai plus de bulle, je peux plus cruiser a 200

tracer l'autoroute jusqu'en bas?  
et puis en terme de péage ca va revenir cher

 
Bah faudra remonter par l'autoroute de toute façon, ça reviendra au même.
 
http://tinyurl.com/2tc76f

quel bande de lowpette    
 
700 km dans la journée c'est pas la mort, faite des pauses régulièrement
chacun part avec le plein, j'insiste c'est le truc qui fait perdre plein de temps dans les balades, rien à foutre que le mec ne doit mettre que 5l, il les mets. comme ça tout le monde fait le plein en même temps et vous perdez dix fois moins de temps. Définissez vous une heure ou un loin de pause bouffe et zou vous êtes parti.
 
un ouvreur avec le roadbook, un mec qui ferme avec de l'expérience derrière, le roadbook, le téléphone de l'ouvreur minimum et zou roule ma poule.
 
 
 
  et prévoyez une ou 2 camionnette  

Ca me paraissait une bonne idée

c'est peut être la première fois que tu vas faire autant de bornes en une journée remarque
non c'est largement faisable
et perso moi 100 km sur l'autoroute me fatigue nettement plus que 100 km de départemental.
 
dors bien le soir avant, pas arrivé crevé, là c'est clair que c'est pas bon, prends bouteille d'eau et d'autres conneries à bouffer au cas ou (enfin ça on peut vous faire confiance   )
et zou roule ma poule
ça te fera de l'expérience.

bah non justement, pourquoi remonter par l'autoroute? tu aimes avoir mal?  

voilà tout pareil.

 
J'ai déjà fait 700km d'une traite avec 600km d'autoroute d'affilé (paris-montelimar) bah c'est clair que l'autocroute c'est      

Par contre une fois dans le sud est tu jouies a chaque virage sous le soleil c'est trop bon
 
Fin pas trop dans le sud est non plus après tu tombes sur des relous en zrx

Bon essai de la bécanne de cette aprem, c'était un Thundercat
 
Attention tous ce que je vais dire est à prendre sous le compte d'un noob
 
J'ai été surpris par le chassis, rien à voir avec l'er6 ou la r1, la ou les deux précédente se conduisait assez facilement le t4 il faut y aller avec tout le corp pour tourner. Je trajectais un peu large au début    
 
Après le moteur c'est sympa comme tout, il ne demande qu'a prendre des tours Pour le freinage tout comme pour la r1 j'ai pas trouver ca si puissant que ca (sauf le frein arrière ou la ca freine bien   )
 
 
Sinon la bécanne est de 96, 55 000km, vidange faite, plaquette avt et arrière neuve, pneu arrière neuf. Les points négatifs, pneu avant mort, la bécanne a chuté à droite légèrement (carénages fendu et mal repeint) et plus lourdement à gauche (carteters rayé mais carénages ok). La tdf etait fendu suite à une chute à l'arret, c'est pas trop mal réparé, par contre elle est à repeindre.
 
Le prix de la bête en négociant un peu: 1 900€
 
Une tite tof:
 

 
 
 
Vu le prix je trouve que ca mérite réflexion comme machine.

Un pote en a un de 96 il a 105 000km tu peux y aller c'est fiab'

 
ha bha oui c'pas une becanne de debutant, faut un minimum de technique pour la conduire... et gaffe au freins en courbe    
sinon le prix a l'air interessant, compte 200/300 euro pour reparer les carenages, 100 euro de pneu av    
 
 
 
 

j'ai précisé un S
 
Et puis bon le SV de gamer

par contre les cale pieds tunnig!!! paye tes vibration de merde dans les pieds    
 

Ayé j'ai mes gants chauffants , c'est un peu tard mais raf, ça servira l'année prochaine . Je teste ça demain

 
Oui ~100€ le pneu avant, par contre pour les carénages je comptai tout remettre à plat et tout faire moi même. Je sais utilisé la fibre +mastique epoxy.
Je comptais renforcé les carénages cassé, puis faire une peinture unis. Je comptais également posé de la mousse autocollante entre chaque jonction de carénage pour isoler au maximum les vibrations.
 
1900€ c'est vraiment pas chère, pour ce prix la tu as un cb du même kilométrage  

 
les S cotent un peu moins en général
c'est bon j'ai ma batterie sinon, donc one more time je te ramène la tienne quand tu veux

Les S cotent moins ? c'est pas très logique
 
Ok pour la batterie, mais aujourd'hui moyen et demain je suis... dans le morvan

Et oui les S cotent moins c'est pareil pour les bandits
Question d'offre et de demande

 
si tu fait tout toi meme c'est clairement encore plus interessant  
Apres il a quoi comme entretient qui a ete fait dessus ? jeu au soupapesdes 42000? Vers 70000/80000 y va y avoir distri + amorto.
 
Et tjs fait gaffe c'pas un becanne de debutant quoi je me demande si tu es pas un peut lege niveau experience?
A toi de voir...  
 

   T'aurais pu tout simplement dire que c'est parce que c'est moche    
 
pas joueur le nico  
 
Quoique ça se rejoint, y'a moins d'achat neuf en S, et encore moins en occas  

Porte d'Orléans c'est chiant, c'est pas dans le sens de la route

Attends nous sur la bande d'arrêt d'urgence

 
t'es pas a 10 bornes pres qd meme    
 
sinon comptez pas sur moi demain, cremailliere d'un pote ce soir je serais pas au top deain matin avant 16h    
 

 
d'autoroute... à 8h du mat'
+le retour

Justement le jeux aux soupapes il ne sait pas, ca ca m'embete pas mal  De même je trouve les disques de freins un peu marqué, mais après ca à vu d'oeil c'est dur à dire. Le kit chaine est à mi vie je pense.

Concernant mon expérience moto, je pense effectivement ne pas avoir le niveau, ca me fait bcp hésité, je ne veux pas griller les étapes et ne pas me sentir à l'aise sur la moto (c'est pr ca que j'ai revendu mon er6).

Pour l'instant la seul bécanne ou j'ai vraiment été ç l'aise dessus c'est la transalp 700. Le soucis c'est que je trouve son moteur très avare en sensation. Je m'oriente dc tout naturellement sur la vstrom de suzuki, le soucis c'est que ca court pas les rues en occaz non surcoté ...