Trop pour moi
Je veux du light.

http://www.trottinette.org/images/md_buzzer_500w.jpg

Ca me donne envie d'avoir un garage et un porte-feuille plus grand

Un garage n'est jamais assez grand

 
Monstrueux quand même l'évolution des bécanes, y'a 10 ans mon T4 faisait 220 kilos avec les pleins, là on arrive à 180 kilos maxi avec les liquides

 
http://www.trottinette.org/images/md_buzzer_500w.jpg

 
Trop pour moi
Je veux du light.

Light is right  

Tu dis ça à un gars qu'est obligé de faire une 10aine de manœuvres pour garer sa moto et espérer faire rentrer sa voiture ensuite

T'as pas vu ce que je suis obligé de faire pour faire rentrer le 11R sur ma place de parking

 
d'un autre cote nous on as des vrais carenages avec une vrais protection, de la place sous la selle, un moteur exploitable sur route, une position normale, et un cout d'entretient divise par 2, du conford pour nous et le SDS    
 
 
 

toujours pas de radiateur le monstre ?

A la fin ça va finir avec un cadre des roues et un moteur sans rien d'autre  
 
 

T'as pas vu ce que je suis obligé de faire pour faire rentrer le 11R sur ma place de parking

J'avoue qu'un weekend avec petit rayon de soleil je voulais faire un tour rapide mais j'ai lopetisé en pensant à :
- sortir la voiture du garage
- manœuvrer pour sortir la moto
- rentrer la voiture (on ne la laisse jamais dehors)
- BALLADE puis
- sortir la voiture
- manœuvrer pour rentrer la moto (très près du mur)
- rentrer la voiture
  Là je me suis senti faible, comme un vieux moard

J'avoue qu'un weekend avec petit rayon de soleil je voulais faire un tour rapide mais j'ai lopetisé en pensant à :
- sortir la voiture du garage
- manœuvrer pour sortir la moto
- rentrer la voiture (on ne la laisse jamais dehors)
- BALLADE puis
- sortir la voiture
- manœuvrer pour rentrer la moto (très près du mur)
- rentrer la voiture
  Là je me suis senti faible, comme un vieux moard

J'avoue qu'un weekend avec petit rayon de soleil je voulais faire un tour rapide mais j'ai lopetisé en pensant à :
- sortir la voiture du garage
- manœuvrer pour sortir la moto
- rentrer la voiture (on ne la laisse jamais dehors)
- BALLADE puis
- sortir la voiture
- manœuvrer pour rentrer la moto (très près du mur)
- rentrer la voiture
  Là je me suis senti faible, comme un vieux moard

Tu peux pas garer ta moto derriere ta voiture  

Comment tu fais pour te trouver autant de pb avec ta moto ? (cligno puis ca etc).

Si tu vois une autre solution je suis preneur avec les contraintes suivantes :
- ni la moto ni la voiture ne couchent dehors
- la moto ne tiens pas à coté de la voiture.
 
Merci de ton aide
Moi ça m'amuse pas non plus de faire tout ça. Mais bientot avec le R2R j'aurais au moins les manoeuvres moto en moins.

Je savais pas que tu avais un 11R photo + CR demandé

Là ce serait le contraire, ce serait à ma femme de bouger la moto tous les matins et soirs de la semaine pour prendre la voiture
Et pas la possibilité de mettre à moto à coté non plus http://moustik510.net/images/bandit_18112007_3.JPG

Je savais pas que tu avais un 11R photo + CR demandé

Je fais la même chose que toi à peu prêt, sauf que le rayon de braquage du 11R est catastrophique en +  
 
Bon par contre, de temps en temps, mon voisin de parking est pas là, dans ce cas, j'ai pas besoin de sortir la voiture

Là ce serait le contraire, ce serait à ma femme de bouger la moto tous les matins et soirs de la semaine pour prendre la voiture
Et pas la possibilité de mettre à moto à coté non plus http://moustik510.net/images/bandit_18112007_3.JPG

 
d'un autre cote nous on as des vrais carenages avec une vrais protection, de la place sous la selle, un moteur exploitable sur route, une position normale, et un cout d'entretient divise par 2, du conford pour nous et le SDS    

et en réalisant un échange le vendredi soir et le dimanche soir pour le week end ?

Perso la 309 et l'ER6F logent sur une place

Quand j'achèterai une maison j'oublierai pas de faire un garage permettant d'avoir les 2 l'un à coté de l'autre parce que là c'est

D'un autre côté reculer et ravancer la voiture de 3 mètres c'est pas la mort si ?

Je savais pas que tu avais un 11R photo + CR demandé

 
En fait la moto parfaite pour moi serai:
-légère (150/160kg) -> 120kg tous pleins faits
-moyennement puissante, ~80cv -> 70cv  
-faible conso et bonne autonomie, 5l/100 et réservoir de 20l -> hmmm ... non
-haute sur patte (trail/sm) -> ben c'est un SM
-protection correct (trail) -> ben c'est un SM
-moteur joueur -> ben c'est un SM
-jolie (un mélange de trail et sm, un peu comme un la katoche 990SM)-> chacun ses gouts, j'aime bien
 
Pas de bol ca existe pas    
 
Je cherche dc qqchose qui se rapproche le plus de ce que je cherche.

 
Ouep la Versys collerai mais mais niveau look la ca coince vraiment ...
 
Ce qui collerai le plus c'est F800gs et Tiger 675, pb l'une n'existe pas encore, l'autre est trop chère.
 

Perso la 309 et l'ER6F logent sur une place

D'un autre côté reculer et ravancer la voiture de 3 mètres c'est pas la mort si ?

Dépend de la motivation. Là cette fois là j'aurais bien aimé m'équiper direct monter sur la moto et roulezz.
Pour une ballade d'1 heure j'ai 2*15 minutes pour sortir et rentrer la moto. Non c'est pas la mort mais c'est pas non plus ce qu'il y a de plus simple.

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