Reprise du message précédent :
ca va faire BOOM!
j'vous avais déjà dit que dOMb c'était le meilleur groupe du monde en live, tous styles confondus? oui? bah s'pa grave j'en remet une couche  

non mais tu crois vraiment n'importe qui comme ca dans la rue ?  

 
   
 
Bon courage avec le sav cdiscount    
 
 
 
Bon aller au lit

+1 déjà en full c'est pas toujours que tu l'atteins, alors en 34

et ben j'ai eu quelques gouttes en revenant, mais là c'est fini...
c'est juste en rentrant, apres, c'est terminé

meme en full, un cb ca va pas a 190  

Le mien me sort les mauvaise couleurs
En condiion normale, la diode est rouge (au lieu de vert).
Quand il cherche sa position, il est rouge clignotant (au lieu de vert clignotant).
Quand j'approche d'un radar, il s'éteind (au lieu d'être rouge).
Je sens que ça va me prendre la tête
 

J'en mettrais pas ma main à couper
À 180, je sentais qu'il y avait de la marge, et j'ai jamais pu tester plus haut. (rassurez-vous, c'était dans mon jardin )

Ca dépend lesquels
 
Le mien plafonnait à 170 (ce qui n'est pas normal ), alors que celui de gloubi prenait 200.

Pire que cdiscount (jamais eu de vrai pbl avec eux pourtant je commande bcp), c'est grosbill

 
Bon pour tout dire j'avais lu que pas mal de modéle avec des problème à la sortie de la boîte, une fois tombé sur le bon ça va (voir forum auto )

 
Fais la chauffer à l'arrêt et inspecte les plans de joint. Si ça suinte, ça vient pas de ton câble.
 
normalement si ça suinte du moteur tu devrais avoir des traces même après refroidissement du moteur...

compteur suzuk ptete

ah si
Le mien dépassait 180 bien lancé (compteur hein évidemment) et pizzai et scary vont plus loin il me semble

Pas tous, le mien a du mal à aller à 190 bien qu'en full. Je pense qu'il y en a plus qui ne passe pas 200 que ceux les dépassant

oué bon arretez de vous secouer la nouille hein, un cb en forme ca va a 180 episetout

Avec toi dessus, ya des chances qu'ils n'arrivent pas plus haut oui  

replique on ne peut plus cocasse, mais moi je roule pas sur une moto ecole  

ben ouai, mais là, le moteur n'a rien du tout...
pas une trace de gras, de graisse ou d'huile...
c'est pour ça qu'a mon avis, c'est le joint du cable qui merdois...
 
cela dis, je vais quand meme regarder

 
Donc ça vient du câble  

ca caille sec

oki dac...

mais pour etre certain, vais quand meme regarder un peu

sinon, ça peut venir de quoi que ma moo ai un mal fou a démarrer... pourtant, elle tourne au moins une fois par semaine...
encore hier, je la démarre, elle cale dans la seconde qui suit, et puis apres, plus moyen de la refaire partir, meme en poussant elle a eu du mal a repartir...

j'ai démonté la batterie ce matin pour la mettre un coup en charge, mais les témoins sont tous allumés, ça veut dire que c'est normalement bon...

10°c devant chez moi
 
il faiti 6 hier, j'ai quand meme roulé un ptit coup (bon, ok, c'etait pour aller faire deux trois courses... )

 
En fonction de la température et de l'humidité, le starter doit être géré plus ou moins finement. Pendant 1 semaine je pouvais démarrer ma bécane avec un simple coup de gaz alors qu'il faisait froid, tandis que hier il a fallu que je la démarre d'un coup de gaz puis tout en maintenant à 2000 tours que je positionne le starter précisément pour pouvoir lâcher les gaz
 
J'adore les carbus

POWA §§§§§§§§§§§§§§§

moi je fout tout le temps la tirette du starter (qui n'en est pas un en fait), t'appui sur le bouton du démarreur et hop ça démarre tout seul
c'est la classe tu peux pas comprendre

y a que des italiens pour mettre une tirette de "starter" sur une injection

non là tu te gourre
ce n'est pas génant en plus, ça me permet de me reposer dans les embouteillages je tire la tirette à fond et le moteur roule tranquilement à 4000 tr (quand il est chaud, à froid à fond ça peine à dépasser les 3000 tr), et zou roule ma poule. Tu peux quasiment rouler à 90 km/h sans utiliser la poignée de gaz

Dites, les roulettes de protection, c'est fixé sur le cadre ou bien sur les fixation moteur/cadre ?  
 

 
moi j'appuie sur le bouton du démarreur et ca accélère tout seul sans que j'ai rien a toucher

Je suppose que ça dépends Perso c'est sur le cadre

C'est quel modèle que tu as ?
 
Parce que à la reflexion, je me demande s'il ne serait pas plus judicieux de laisser la tzr décarénée jusqu'a ce que j'ai un peu plus de " bouteille " , histoire de les épargner , donc monter des top block sur les flancs, essayer de trouver un phare rond pas dégueu ( adaptation perso , j'ai des plaques d'alus qui trainent chez moi ) , des rétros pas trop kékés et rulez  
 
Ca coutera moins cher qu'un jeu de carénage complet chez poly 26 ( 290 €)

faut faire gaffe, ça peut niquer le cadre, surtout sur les kawa  

 
Ca a tant de valeur que ca ta poubelle pour que tu y fasse si attention ?

A mes yeux oui, enfin ça me fait chier d'avoir latté les carénages gauches lors de ma chute, pas envie de me faire les droits  
Pis comme je vais la garder bien 2 ans, j'aimerai qu'elle ait un peu de gueule ( kéké toussa )

on est sur un forum moto ici va falloir passer au cb  

Tu me le payes ?  
 
j'suis étudiant, j'ai pas 2000 € de côté pour acheter un gros cube

Oui bon, c'est pas parce que tu débutes que tu vas faire une chute par mois hein
Et c'est pas parce que t'es plus un débutant que tu la fais pas tomber à l'arrêt non plus.
Si tu la préfère carénée, remonte le carénage, faut pas avoir en tête que tu vas tomber au prochain virage à moins de 30 km/h

ok ok...
 
mais j'avais l'impression que tout était collé dedans quoi...

bah le problème c'est qu'il garde ses pneus d'origines ultra mort dessus, des pneus désséchés, il n'y a pas pire pour une adhérence nul à chier.
AMHA ça serait le premier truc à remettre d'aplomb sur sa meule avant de rouler.
parce que sans adhérence débutant ou pas, il y a pas grande différence.

faut vendre ses fesses, comment tu crois que certains ont fait ici