Reprise du message précédent :

Moi je pense

T'a moins de chances de te faire mal mais a mon avis t'y vas gaiement donc ça doit chuter plus que sur route

cela n engage que moi de ne pas t approuver

ah?

Mais pas souvent parce que ça fatigue

faut savoir y aller a son niveau.  
c'est sur, si tu y va pour la premiere fois et tu essaie de suivre un type qui roulent fort et souvent, tu va finir au tas

t'as raison, moi j'ai arreté

Tu sais de quoi tu parles

en effet  
en 2006, j'me suis mis au tas trop de fois parce que je voulais forcer comme un con pour suivre les autres...

et en 2007....
 
 
non rien  

2007 j'ai quand meme pris moins de buches qu'en 2006. et c'est different, en 2007 je chutais parce que je trouvais les limites

oui bien sûr du 3,3 L au 100, et moi plus je roule vite plus j'ai d'essence dans le réservoir, à la fin ça déborde même

ouais ben a cause de tes conneries j ai perdu une couille  

 
 
 
C'est juste que je suis quasi tout le temps entre 90 et 140, du coup je consomme pas grand chose. Mes trajets c'est en gros "démarrage / chauffage sur béquille, 1km avec 3 feux pour accéder au périph, gaz, 2 feux, boulot, arret" . Si je fais que de la ville par contre, ca tombe a 230-250km ... mais jamais en dessous. Meme a deux couchés a fond de 6 (péniblement 220 compteur) tu dépasses pas 6L/100 .  
 
 
 
C'est pas ma faute si vous savez pas conduire ou si vous avez des bécanes de merde
 
Mais je te prends quand tu veux sur un toulouse bayonne par départementales, c'est a peu pres 300km, 5h de trajet (y'a au moins 2 tracés de course de cote sur le trajet ) On s'arrete pas pour faire de l'essence, et une fois arrivé tu regardes si mon voyant de réserve est allumé, ca te tente ?
 

 
Ben les meme, mais avec un chiffre plus élevé. 6 c'est effectivement assez chaud... c'est quoi le moulin ? La ref de la bougie me dit rien, regarde sur le site de NGK a quoi ca fait référence. En général elles commencent par B et finissent par S (ou IX pour les platines) R => résistance intégrée, H -> culot court, on dirait presque une bougie de mobilette en fait. J'avais du BR11ES sur la meule  
 
Si ca peut t'aider, j'ai actuellement des indice 7 sur la voiture, je passerai a 8 cet été. Moteur turbo 1.8L à 1 bar pour a peu pres 210-220cv. Mais il tourne pas non plus super vite. En gros, plus ton moteur est poussé, moins il est efficace, plus il chauffe. La T° de la bougie correspond a la quantité de chaleur que tu peux évacuer par la céramique de la bougie... si tu es trop chaud, la bougie va claquer, si tu es trop froid tu auras beaucoup de mal a démarrer et a avoir une étincelle correcte.

puree ca troll sec, nan mais elle est pas fiable t as becane. Essaie pas de nous faire croire qu elle est economique

Nan mais compare pas à ta grenouille qui a l'air de sucer sec

moins que le SV

VOGGLE c'est la meilleure moto du monde, stout

et la marmotte...

Tu consommais combien avec le sv ?

le mec qui a un 11R mais qui prefere son CB    
 
dis je te rachete le gex 100 €

toujours aux alentour de 7L (au dessus en fait)
la c est plutot 6

 
Mais tu lui faisais quoi putain

une bi ca suce beaucoup

T'avais une boite 3 ?

moi j utilise tout la plage de regime monsieur  

 
Non mais je t'ai déjà dit que tu te ferais peur avec
 
Le cb est une excelente moto    
 
Le 11R, je dirais que c'est la meilleur moto du monde quand j'aurais appris à le maitriser (pour ça faudrait qu'il roule )

J'aurais dit 1/4 plutôt
7500->1000

4,5L aux 100 que sur route, très facile avec l'ER6... j'ai fait 285 bornes en mixte route/autoroute avec un poil de ville
Et je dépasse pas 6L en ville, avec des trajets courts... 220 km facile avec le plein

ouais mais t es le traineur de stouquette en chef ca compte pas

Il n'empêche, tu parles mais tu connais pas  

6000->9500
la avec la grenouille c est plutot 4000->8000
 
en faite je fais l inverse de ce que je devrais faire  

Vivement le TCAT qui consomme rien du tout

bon objectif de la semaine prochaine, faire du 5L en ville

 
Voilà

Avec mon ancien moteur, la CB consommait 4,5L/100 et j'ai déjà fait 410 km avec un plein (Nantes => Paris)

On a vu ce que ça a donné