Reprise du message précédent :
Overburned le patron, par l'autoexec sur la clef USB des images de "LA" nageuse du moment  

FAIT PETER

 
Et 25w ça suffirait pour chauffer l'air qui arrive dans le moteur

T'as pas mal au dos avec le GEX magicien ?

il roule pas ça risque pas  

Bon .. je viens d envoyer un mail en reponse a la lettre qu on a recue comme quoi soit disant je suis responsable d un accident -_-

une réponse épicée j'espère  

La lettre A/R y'a rien de tel

Ah ben oué, tout de suite, quand ils voient l'accusé de réception, ils ont les chocottes.

de la ou je suis la AR me reviendra apres que je sois rentre en france T_T

 
--- En date de : Jeu 31.1.08, Jerome D***** <jeromed*****@yahoo.fr> a écrit :
 
 
De: Jerome D**** <jeromed******@yahoo.fr>
Objet: "Sinistre" numero 96A070337X du 06/12/07
À: XXXXXXX
Cc:  
Date: Jeudi 31 Janvier 2008, 9h08
 
 
Madame Bonjour,  
 
 
 
Tout d abord, je vous prie d excuser le temps de reponse a votre courrier du 10/01/08, mais me trouvant actuellement a l etranger, je viens tout juste d en prendre connaissance par l intermediaire d un membre de ma famille.
 
 
 
Il semblerait que j ai recu en effet, un lettre de votre part, me declarant responsable d un "accident" qui serait survenu le 06/12/07.
 
 
 
Or, le seul accrochage que j ai eu depuis que je roule avec le vehicule mentionne dans votre lettre, date bien de ce jour la, mais je vois tres mal comment je pourrais etre declare responsable de celui ci.
 
 
 
Je m explique :  
 
 
 
- L accrochage en question a eu lieu a porte de Vincennes (ou porte de Montreuil, il est possible que je confonde les deux noms etant donne que j emprunte les deux).
Quoi qu il en soit, il concernait en l occurence, une collision entre un camion et moi meme, qui circulait en moto (immatriculation 359EEE78) et la responsabilite ne saurait en AUCUN cas m etre attribuee :
 
 
 
- D une part, il s agissait d un rond point a feux, et le conducteur du camion (ainsi qu une grosse partie des vehicules presents), se trouvait en infraction au code de la route, etant donnes qu il s etait engage dans le carrefour alors qu il n avait absolument pas la possibilite de finir de le traverse, et bloquait donc completement la circulation, de telle sorte que lorsque le feu est passe au vert pour moi, un mur de vehicule nous barraient la route a moi et aux autres usagers de la route desireux d avancer. Comme tout le monde,j avance pour traverser, et je me retrouve coince dans cette masse de vehicule.
 
 
 
Je me suis donc arrete derriere une voiture, en attendant que la route se degage et de pouvoir enfin finir de traverser le carrefour.  
 
Alors que j etais a l arret derriere cette voiture, le chauffeur du camion a commence a avance (le feu etant ROUGE pour les vehicules allant dans son sens de circulation, mais evident il ne pouvait le voir etant donne qu il etait a 1/4 engage dans le carrefour).  
 
Il semblerait qu il ne m ait pas vu etant donne qu il m a alors percute la roue arriere de la moto (et encore heureusement j etais en diagonale et non a la perpendiculaire de sa trajectoire sinon c est ma jambe qui aurait prit le choc)
 
 
 
Le chauffeur m a donc percute l arriere de la moto, ce qui m a fait basculer sur le cote. J ai tant bien que mal tente de retenir la moto pendant qu un scooter faisait signe au chauffeur de s arreter et de reculer, mais celui ci tardant a s executer, et avec le poid de la moto, j ai lache et la moto est tombee sur le cote.
 
 
 
Le chauffeur est donc descendu de son camion, commencant a me crier que je lui avait fonce dedans et que nous devions remplir un constat (comment aurais je put lui FONCER dedans alors que j etais a l arret, et que  c est ma roue arriere qu il a percute et qui s est retrouvee a moitie sous son parechoc, m empechant de redresser la moto et me voyant contraint de la laisser tomber ? A reculons en poussant bien pour que la roue passe sous le parechoc ?)
 
 
 
N ayant aucunement l intention de m aider, il retourne dans son camion alors que je tente tant bien que mal de relever la moto (160-180kg, avec un sac rempli sur le dos, il m a bien fallu quelques minutes avant d y arriver...)
 
J inspecte donc l etat de la moto, je tente de la refaire demarrer, elle toussote un peu mais redemarre, et rien ne semble casse. Je vais donc garrer la moto sur le terre plein central du rond point pour inspecter plus en detail et ne pas continuer de bloquer toute la circulation.  
 
Je retire mon casque et me retourne, et qu elle n est pas ma surprise, de que le camion avait deja avance d une 10aine de metres, le chauffeur etant remonte et etant reparti sans dire mot alors que lui meme reclamait la redaction d un constat a l amiable ?
 
 
 
J ai donc releve son numero de plaque decide a porter plainte pour delit de fuite. (je l ai d ailleur toujours de note : XXXXXXXX )
 
 
 
Apres inspection de la moto, rien ne semble casse, et je rentre donc chez moi, avec une tres grosse aprehension que la roue soit voilee ou le cadre fissure.  
Arrive chez moi, et a tete reposee, j inspecte donc plus en detail la moto, mais je ne trouve toujours rien de casse, tout semble bon.. mis a part la poignee de frein dont le bout c est casse lorsqu elle est tombee sur le flanc..
 
 
 
Ayant une certaine sympathie envers les routiers, en connaissant personnellement, et pris d un elan de gentillesse (ou d imbecilite plutot, vu ce que je me prend dans la figure en retour...) je decide de ne pas porter plainte, contre l avis de plusieurs amis.
 
 
 
Pourquoi ne pas avoir porte plainte alors que j etais victime de l accident, que ma poignee de frein etait cassee, et qu il y avait delit de fuite alors ?
 
1 - une poignee de frein ne doit couter qu a peine 10euros, et je n ai que le bout de casse
 
2 - connaissant des routiers, je sais que leur travail depend de leur permis de conduire, et je ne voulais pas risquer de mettre ce Monsieur dans une situation difficile pour une simple poignee de frein
 
3 - Je suis jeune permis, c est ma premiere annee d assurance, je paye 800euros par an pour du simple tiers/vol, et un accident, meme non responsable, n est jamais bien vu par les assureurs dans le dossier d un jeune conducteur.
 
4 - un  parechoc de camion contre une roue arriere de moto .. si ma moto n a rien de casse (et j ose esperer que le cadre n a rien eu...) je vois tres mal comment les "degats" occasionnes sur le camions pourraient etre tels qu ils poussent son usager a lancer une procedure au niveau de son assurance....
 
 
 
Voila les raisons qui m ont poussees a ne pas porter plainte, mais il semblerait qu a trop vouloir ne pas risquer de mettre les gens dans la galere.....
 
 
 
Veuillez agreer madame, l expression de mes sentiments distingues.
 
 
 
Jérôme D****

sur le fond c'est l'idée, sur la forme t'aurai pu t'appliquer

je comprends pas pourquoi tu leur a pas tout simplement écrit "JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS" .

 
la bonbonne de l'amortisseur est déportée intelligemment derrière la batterie
 
Et pour ma défense, j'ai dit que je me foutais un peu de son esthétique, tant que je suis visible et que la bécane est pratique
 

 
Bouaf, ça ratatouille à peine à froid durant les 10 premières secondes après le démarrage, et après niquel.
 
Pour la bandit, j'avais eu le soucis avec des antiparasites raides, la flotte rentrait dans le puit de bougie => 2 cylindres...
 
Tu l'as depuis combien de temps ton T4 déjà?  
 
--------------
 
Et une petite vidéo... c'est pas moi
 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] 2848075407

 pour les manques d accent tout ca, le clavier qwerty est tellement supra mal pense .......
je sais les mettre mais putain ce que c est chiant  
 
 
je l ai mis en PJ ca
 
 
 
PS : ah bah super le mail qu ils donnent est pas bon .... et quand je fais une recherche par le @machin.com, le machin en question est pas trouve... je vais zieuter sur societe.com tiend ...

Chacun son style
Toi ça t'a pas réussi, tu reviens sur le topic

  merci
 

  remerci

je fais 1,84 m, j'ai un roadster, et je suis largement à l'aise
 

  merci, je pense faire ca proprement, laisser l'allume-cigare sous la selle, c'est le cable partant de mon gps qui finira sa course sous la selle, mon gps étant fixé dans ma sacoche réservoir, à l'abri de l'humidité
 
 
  merci je mettrai un fusible
 

 
j'ai déjà chaud aux cuisses quand je roule un moment, là comme ca, j'aurais le feu au cul

y'a les accents/apostrophes oui, et aussi le "style" rédactionnel, ca fait un peu rédaction niveau collège
dans ce genre de lettre, plus c'est carré/pro, mieux ca passe... par contre au moindre pet de travers tu passes pour un rigolo

il y a des informations inutiles aussi    
 
fallait juste les envoyer chier  

tu va voir ce qu'il va te mettre le fazer

 
Je l'aime ma pétrolette

 
 

 
Pour la postérité

 
  lut BiLOo
 
alors c'est bon ? elle est toute réparée ? ou tu la laisses décarénée ? en enlevant l'araignée elle pourrait avoir de la gueule, pour une 125  

Nouveaux rétros demain ou samedi, après fibrage de la tdf et elle sera de nouveau comme avant
 
Mais j'ai eu des envies de streets  

lopette, obligé de prendre une moto avec un châssis correct et des poneys  

non, une xj600 se sera parfait pour un noob  

 
C'est 25 W max la resistance donc il faut calculer son intensité avec P = U * I = 25
 
 
Rien ne t'empeche d'en mettre 2, 3 ou 4. Il faut savoir ce qui est mit pour le kit d'origine mais t'en met 2 avec de la marge pour eviter de cramer les resistances, par exemple en calculant 40 W c'est déjà pas mal (à comparer avec la chaleur que degage une ampoule 40 W)
 
Sachant qu'il faut aussi trouver un compromis avec les valeurs des resistances.
 
Pour faire simple, 3 resistances de 1 ohm, soit une quizaine de watts par resistance, ça fait 45 W de chauffe, pour un cout tres modeste.

Bon je vais opter pour le Bering Burning à 199€ chez Team Axxe !!
 
Et j'ai commencé à chauffer ma mère pour le CB, maintenant va falloir préparer le dur à cuir

Ouais je savais que ça allait faire réagir vos esprits tordus moards

Vu mon pseudo...  

j'ai toujours le cb  
j'ai pris la fazer pour pouvoir emmener la miss en vacances, avec des bagages correctes et sans etre obligé de taper dedans pour aller peniblement a 120

antea si tu veux te trainer la bite prend une cb500
si tu veux une moto, prend une sv650(s)

 
OUAIS §§§

lol, 500 ça fait moins peur que 650 pour les vieux lol  
Apres si tu met un Stickers 500 sur le SV jveux bien tenter

je parlais du transalp chargé a deux et des bagages  
le cb il tape un peu plus de 200 dans l'etat où il est  
s't'une bete pour un cb. je crois que pizzai pourra confirmer s'il a bonne memoire

tu leurs dis sv, pas 650 huhu ...
 
 
si tu leurs dis aussi qu au premier depassement tu vas mettre 3km a doubler au lieu de 200m l vont pas flipper ?

 
 
YEAHHHHH §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§
APPUIS APPUIS !!!!!