non, une xj600 se sera parfait pour un noob  

 
Ouais, ça n'a rien à voir avec le lieu de garage, seulement la temperature exterieur et le taux d'humidité quand le moteur tourne.
 

 
oui voilà  
 

 
apres tout si tu en as un en 12 V pourquoi pas... (ça existe)
 

 
Lapin compris mais bon j'ai comme un doute.
 

 
Il avait 4000 km de moins que l'ancien. Environ 30 000 km. Il faut reprendre le rodage  Mais il avance clairement moins que l'ancien, meme si le nouveau pot n'arrange pas les choses.
 

 
 
 
Comme le dis Guru, en cas de merde, c'est 14 juiller  

lol, 500 ça fait moins peur que 650 pour les vieux lol  
Apres si tu met un Stickers 500 sur le SV jveux bien tenter

 
--- En date de : Jeu 31.1.08, Jerome D***** <jeromed*****@yahoo.fr> a écrit :
 
 
De: Jerome D**** <jeromed******@yahoo.fr>
Objet: "Sinistre" numero 96A070337X du 06/12/07
À: XXXXXXX
Cc:  
Date: Jeudi 31 Janvier 2008, 9h08
 
 
Madame Bonjour,  
 
 
 
Tout d abord, je vous prie d excuser le temps de reponse a votre courrier du 10/01/08, mais me trouvant actuellement a l etranger, je viens tout juste d en prendre connaissance par l intermediaire d un membre de ma famille.
 
 
 
Il semblerait que j ai recu en effet, un lettre de votre part, me declarant responsable d un "accident" qui serait survenu le 06/12/07.
 
 
 
Or, le seul accrochage que j ai eu depuis que je roule avec le vehicule mentionne dans votre lettre, date bien de ce jour la, mais je vois tres mal comment je pourrais etre declare responsable de celui ci.
 
 
 
Je m explique :  
 
 
 
- L accrochage en question a eu lieu a porte de Vincennes (ou porte de Montreuil, il est possible que je confonde les deux noms etant donne que j emprunte les deux).
Quoi qu il en soit, il concernait en l occurence, une collision entre un camion et moi meme, qui circulait en moto (immatriculation 359EEE78) et la responsabilite ne saurait en AUCUN cas m etre attribuee :
 
 
 
- D une part, il s agissait d un rond point a feux, et le conducteur du camion (ainsi qu une grosse partie des vehicules presents), se trouvait en infraction au code de la route, etant donnes qu il s etait engage dans le carrefour alors qu il n avait absolument pas la possibilite de finir de le traverse, et bloquait donc completement la circulation, de telle sorte que lorsque le feu est passe au vert pour moi, un mur de vehicule nous barraient la route a moi et aux autres usagers de la route desireux d avancer. Comme tout le monde,j avance pour traverser, et je me retrouve coince dans cette masse de vehicule.
 
 
 
Je me suis donc arrete derriere une voiture, en attendant que la route se degage et de pouvoir enfin finir de traverser le carrefour.  
 
Alors que j etais a l arret derriere cette voiture, le chauffeur du camion a commence a avance (le feu etant ROUGE pour les vehicules allant dans son sens de circulation, mais evident il ne pouvait le voir etant donne qu il etait a 1/4 engage dans le carrefour).  
 
Il semblerait qu il ne m ait pas vu etant donne qu il m a alors percute la roue arriere de la moto (et encore heureusement j etais en diagonale et non a la perpendiculaire de sa trajectoire sinon c est ma jambe qui aurait prit le choc)
 
 
 
Le chauffeur m a donc percute l arriere de la moto, ce qui m a fait basculer sur le cote. J ai tant bien que mal tente de retenir la moto pendant qu un scooter faisait signe au chauffeur de s arreter et de reculer, mais celui ci tardant a s executer, et avec le poid de la moto, j ai lache et la moto est tombee sur le cote.
 
 
 
Le chauffeur est donc descendu de son camion, commencant a me crier que je lui avait fonce dedans et que nous devions remplir un constat (comment aurais je put lui FONCER dedans alors que j etais a l arret, et que  c est ma roue arriere qu il a percute et qui s est retrouvee a moitie sous son parechoc, m empechant de redresser la moto et me voyant contraint de la laisser tomber ? A reculons en poussant bien pour que la roue passe sous le parechoc ?)
 
 
 
N ayant aucunement l intention de m aider, il retourne dans son camion alors que je tente tant bien que mal de relever la moto (160-180kg, avec un sac rempli sur le dos, il m a bien fallu quelques minutes avant d y arriver...)
 
J inspecte donc l etat de la moto, je tente de la refaire demarrer, elle toussote un peu mais redemarre, et rien ne semble casse. Je vais donc garrer la moto sur le terre plein central du rond point pour inspecter plus en detail et ne pas continuer de bloquer toute la circulation.  
 
Je retire mon casque et me retourne, et qu elle n est pas ma surprise, de que le camion avait deja avance d une 10aine de metres, le chauffeur etant remonte et etant reparti sans dire mot alors que lui meme reclamait la redaction d un constat a l amiable ?
 
 
 
J ai donc releve son numero de plaque decide a porter plainte pour delit de fuite. (je l ai d ailleur toujours de note : XXXXXXXX )
 
 
 
Apres inspection de la moto, rien ne semble casse, et je rentre donc chez moi, avec une tres grosse aprehension que la roue soit voilee ou le cadre fissure.  
Arrive chez moi, et a tete reposee, j inspecte donc plus en detail la moto, mais je ne trouve toujours rien de casse, tout semble bon.. mis a part la poignee de frein dont le bout c est casse lorsqu elle est tombee sur le flanc..
 
 
 
Ayant une certaine sympathie envers les routiers, en connaissant personnellement, et pris d un elan de gentillesse (ou d imbecilite plutot, vu ce que je me prend dans la figure en retour...) je decide de ne pas porter plainte, contre l avis de plusieurs amis.
 
 
 
Pourquoi ne pas avoir porte plainte alors que j etais victime de l accident, que ma poignee de frein etait cassee, et qu il y avait delit de fuite alors ?
 
1 - une poignee de frein ne doit couter qu a peine 10euros, et je n ai que le bout de casse
 
2 - connaissant des routiers, je sais que leur travail depend de leur permis de conduire, et je ne voulais pas risquer de mettre ce Monsieur dans une situation difficile pour une simple poignee de frein
 
3 - Je suis jeune permis, c est ma premiere annee d assurance, je paye 800euros par an pour du simple tiers/vol, et un accident, meme non responsable, n est jamais bien vu par les assureurs dans le dossier d un jeune conducteur.
 
4 - un  parechoc de camion contre une roue arriere de moto .. si ma moto n a rien de casse (et j ose esperer que le cadre n a rien eu...) je vois tres mal comment les "degats" occasionnes sur le camions pourraient etre tels qu ils poussent son usager a lancer une procedure au niveau de son assurance....
 
 
 
Voila les raisons qui m ont poussees a ne pas porter plainte, mais il semblerait qu a trop vouloir ne pas risquer de mettre les gens dans la galere.....
 
 
 
Veuillez agreer madame, l expression de mes sentiments distingues.
 
 
 
Jérôme D****

Tu dis que c'est une 6 et demi

 
Mon permis a le permis Moto :-/

 
Mon permis a le permis Moto :-/

pas de street pour un noob  

 
Mon permis a le permis Moto :-/

J'disai street dans le sens passer la tzr en street

de une c'est moche pour un tzr,

de deux ça fait kéké kikoo lol asv  

 
C'est 25 W max la resistance donc il faut calculer son intensité avec P = U * I = 25
 
 
Rien ne t'empeche d'en mettre 2, 3 ou 4. Il faut savoir ce qui est mit pour le kit d'origine mais t'en met 2 avec de la marge pour eviter de cramer les resistances, par exemple en calculant 40 W c'est déjà pas mal (à comparer avec la chaleur que degage une ampoule 40 W)
 
Sachant qu'il faut aussi trouver un compromis avec les valeurs des resistances.
 
Pour faire simple, 3 resistances de 1 ohm, soit une quizaine de watts par resistance, ça fait 45 W de chauffe, pour un cout tres modeste.

lol, 500 ça fait moins peur que 650 pour les vieux lol  
Apres si tu met un Stickers 500 sur le SV jveux bien tenter

lol, 500 ça fait moins peur que 650 pour les vieux lol  
Apres si tu met un Stickers 500 sur le SV jveux bien tenter

sauf que si tu te branche sur les feux par ex tu as deja un fusible pour les feux qui ferra office...
 

Ton père je suppose
 
Ben qu'il te fasse pas chier !  

Pas con ça, un ER6n ça fait combien ?

faut juste faire gaffe au cadre    
 
comme les bandits

 
J'me souviens qu'elle frotte dans les épingles ouais  

encore ouatmilles pages interessantes aujourd hui © EA

 
C'est exact moquette!
Aujourd'hui on a appris qu'un CB500 vaut mieu qu'un SV650S, voila ce qu'il faut retenir    

et la marmotte....  

 
Ah tu fais genre avec tes ouatmilles pages interessantes, mais t'as rien lu en fait  

Sam Vimaire est gay

et il revient sur le topic pour te faire les fesses

Mince c'était quelle page ou qq'un décrivais les frais depuis l'achat de sa moto et décrivais aussi le pied qu'il prend depuis ?
 
je dois me faire un ptit devis complet là .

 
ici
Il vous en prie !
 
( )

T'as pas mal au dos avec le GEX magicien ?

Non, la position est beaucoup moins radicale sur le gex que sur le sv.
J'ai pu faire 200km sans avoir mal au dos avec, et au contraire, avec un certain confort (1ère fois que je ne fatiguais pas vraiment sur une moto, bon par contre, je roulais à bonne vitesse sur autoroute)

bon tu le repares le tank que ton test un peu  

Mince c'était quelle page ou qq'un décrivais les frais depuis l'achat de sa moto et décrivais aussi le pied qu'il prend depuis ?

je dois me faire un ptit devis complet là .

 
Ah ça c'etia moi
 
Oulala malheureux, te fais pas un devis.
 
Prends une GS500 ou un CB et dis toi que tu trouvera pas moins cher comme moto quels que soit les frais que tu aura a faire dessus
 
Et puis si tu te fait un "devis" pour une bécane plus grosse tu vera bien qu'il te faut une 500
 
Picure de rappel: l'équipement, faut investir dedans la premiere année, car de toute façon ça se garde, c'est pas vraiment des consomables.
 
 
edit: content que mon post serve ^^