Reprise du message précédent :

De la moto accrobatique ?

 
de la moto artistique
 
en fait on a du s'arrêter, on roulait sur une sv, on est tombé en panne, les sv c'est pas fiable    
 

les moules

deculoted et demasqued par le vent nous soufflant dans les cheveux pendant la ballade moto

Typiquement une réplique de ça  

 
-wheeling et
-feux rouges
 
énérvé pour sortir de paris + a4, soulé... etc etc..
 
Ben je peux dire que ça l'a bien dégouté de la moto, elle m'en a voulu et pendant un bon mois elle evitai les balades etc..

Ca c'est un truc que je me reprocherais toujours, j'ai trop tendance a laisser mon etat d'esprit influencer sur ma conduite.

 
heuuuu j'en ai pas des masses sur le caillou, je dirais meme que je risque pas d'avoir de mèche dans les yeux    
 
(par contres des poals, ca j'ai )

 
Elle a des problèmes d'incontinence (radiateur percé suite a truc chopé sur le périph) sinon aucun probleme, elle devrait franchir les 30.000km d'ici un mois
 

 
Le concess qui refuse une garantie parce qu'il y a pas le tampon de l'intervention des 6k, j'attend encore de le voir. Il aurait mieux valu faire une vidange que payer pour ces contrôles

 
+1

des origines de par chez shimo ?

+1
y a un jour je me suis dis : bon vais rouler peper toussa ... limitations de vitesse inside, l air cool, sourire charmeur aux jolies conductrice (bon faut pas exagerer non plus conduite cool quoi)
jusqu a ce qu un c***ard ait failli me jetter sur la rembarde en se decallant d un coup sur la gauche j ai du piler pour l eviter... -_-
double par la droite, gros doigt, et fini le trajet a 150-160 en slaloom

Gaffe aux vis grippées du radiateur

Si c'est marqué dans le bouquin qu'elle est obligatoire, il aura tous les droits de ne pas te passer en garantie je pense

seulement 3 casses moteurs ce mois ci

 
Non mais ta pas compris, moi c'est l'inverse, c'est quand je suis énervé que je fai n'importe quoi...
 
Le fait de devoir rouler a +30 pour être safe en interfile c'est autre chose

 
On parlait de ça avec Gamer-Fou et Magicien96 l'autre soir, la conduite quand on est pas "serein"... clair que c'est un truc à éviter

 
Moi bizarrement maintenant quand je suis enervé je me traine la moule et je me calme plus vite sans perdre ni le permis ni la vie  

 
Bon pas eu de nouveau le problème du ralenti qui se bloque à 2500 , on verra
 
Par contre je crois que mon contacteur de béquille a pris un coup dans la gueule, ce matin j'arrive au feu elle cale quand je passe la première, et pas possible de redemarrer , je béquille, regarde s'il me reste de l'essence, débéquille, reteste et ça repart
The same en rentrant
 
Vive yam'

c'est pas un drame  

 
Ca je suis bien d'accord.

 
 
Toi tu veux le beurre, l'argent du beurre, et une ducati qui roule
 
  les moants

c'est des ampoules en h4 sur ton phare ou pas ?
AMHA change ça vaut vraiment le coup (pour moins de 15€)
l'éclairage du mostro est passé de bof en feux croisement a bon
et les pleins phares c'est devenu très agréable de rouler avec de nuit.
 
reste toujours le problème de visibilité en virolo avec l'angle, mais déjà c'est moins problématique qu'avant.

 
de tout façon la nuit tu vois ce qui arrive en face, donc tu peux couper la trajectoire tranquillement!!!

Tiens j'y pensait aussi, ma ptite 125 c'est pas son point fort l'éclairage, j'ai des h4 aussi, y'a un wattage à pas dépasser ?

En pratique ça te permet aussi d'éviter les betteraves qui traversent la route devant toi
donc couper la trajo d'une betterave ça le fait pas trop
 
tu peux remplacer betterave parce que tu veux, ça marche aussi

avec tous les blaireaux qui roulent sans phare je me mefierais quand meme hein

il faut connaitre déjà les caractéristiques de celle sur ta moto, actuellement la norme c'est 55 (feux de croisement)/60W pour les pleins phares.
si sur ta moto c'est bon, toutes les ampoules actuelles H4 du marché y sont adapté.
 
Evite de prendre des 80/100W, déjà c'est pas homologué et ton phare risque de pas apprécier le surplus de chaleur de l'ampoule.

Même en 34canassons ça se tient

J'ai lu quelques pages sur le fazer, je suis complétement d'accord avec EA. C'est vraiment une moto très sympa. La puissance est largement suffisante, le couple avec le pignon de 14 me convient, le freinage à l'avant est excellentissime, entretien peu fréquent et peu cher, relativement économe en consommables et en carburant.
 
En plus les défauts d'éclairage sur la 2002 sont résolus par le couplage des feux de croisement, et on voit super bien.
 
Pour ce qui est du frein arrière, beh la le problème est toujours le même, il a très peu de mordant.

 
Multi d'EA? Ou simple fan  

Y'a des départementales sur lequelles on en était loin cet été

Il la vend, tout simplement

 
tout s'explique car c'était vraiment pas crédible la  

 
le cul de la crémière j'ai plus de chance d'avoir son cul que d'avoir une ducati en état de marche à la sortie du garage

surtout si elle est jaune

C'était pas dans la montagne    
 
Puis bon vous êtiez un peu lent A la dernière balade fallait que je suive mon père pour éviter de me perdre, ça motive
 
Ptain un moment il me fait passer devant, bon tranquille je met la poignée dans l'angle, gros virage, je suis dans les 90 voir plus, et la j'entends un gros bruit de tondeuse derrière (vstrom toussa), tain il me fait l'extérieur avec un putain d'angle à 20cm de moi   10sec après je le vois plus Fin toussa pour dire que  
 
 
PUTAIN Y4A INTERET A FAIRE BEAU CE WE ! JE VEUX ROULER  

 
A contre coeur    
 

 
Rossi ferait des meilleurs temps sur une fazer, Yamaha lui donne un étron pour qu'il laisse des chances à ses concurrents! Le Fazer c'est le bonheur    

   
 
lopette

j'ai eu l'occasion de voir son phare sa lampe de poche, et ca doit pas etre facile de rouler comme ca