Reprise du message précédent :
Ok pour le poid, mais la cylindrée c'est ça que les assurances regardent ou bien la puissance?

Je dirais qu'un débutant doit tenir compte
- De la puissance par rapport à son XP
- De la cyllindrée pour son assurance puisque la majorité se basent là dessus

Y regardent cylindrée et puissance, mais là même si ça fait que 65 chevaux ( ce qui est déjà bien assez pour finir au tas ) , quand ils vont voir 1100 cm3, vont rigoler.

 
En gros puissance/régime moteur = couple. Si elle prenait 5000 tours de plus, y'aurais de la puissance, mais comme c'est un gros twin style harley, pas de chance.
 
Comme elle tire court et a un gros couple, elle donne 65 bourrins. Donc avec cette bécane (molle comme une bandit niveau partie cycle), faut juste faire gaffe au gros couple sous la flotte.

ok merci

C'est un peu con de faire un emprunt de 2000€ pour sa première moto? Parce que je suis vraiment ric rac, spa que je gagne pas ma vie mais bon voilà j'ai pas d'économies

C'est risqué je dirais, je préfèrerai attendre

En cas de passage dans les graviers?

oui et c'est un remboursement en plus du coût de l'entretient quoi

C'est pour tous les jours ou c'est seulement pour le plaisir ?
Dans le premiers cas, fais bien gaffe, les consommables/révisions, ça vient vite

C'est surtout que la moto, c'est avant tout un plaisir. C'est comme faire un crédit pour une tv. Si tu sais que tu vas le rembourser vite pourquoi pas, mais si tu n'as vraiment pas d'argent, c'est risqué

Moi vu que j'avais déjà un crédit pour la voiture, j'ai préféré faire faire sans pour la moto ... en espérant pouvoir vite replacer l'argent sur le compte ...

Bah disons que je quitte mon appart à 600€ de loyer pour emménager dans 150€ de loyer Donc les économies vont vite remonter
C'est la moto pour le plaisir oui, mais c'est vrai que le porte-feuille aura du mal à suivre si j'ai des frais à faire dessus...

ca dépend.. l'amdm la classe dans son "label jeune" (qui ne comporte que des motos qu'elle considère comme accessibles aux jeunes permis, et qui beneficient donc d'une prix plus interessant) mais ptet que d'autres assureurs regarderont la cylindrée  

clairement +1.
Tu fais pas un crédit pour un "objet" purement plaisir/passion, surtout que la moto est un gouffre à pognon, en dehors du prix d'achat.
Si tu peux pas l'assumer, t'attend et puis c'est tout... ou bien tu prend un vieux tréteau à - de 1500€, y'a quand même moyen de s'amuser avec!

 
'tain les moants on va finir par en faire quelque chose de bien finalement!!!

Va falloir que j'attende pour m'acheter mon yacht alors

j'ai fortement envi de me prendre ce casque :  
 

 
HJC fs10: http://www.icasque.com/HJC/Casque- [...] -noir-mat/
 
je l'ai essayé il me convient bien ...par contre je me demandais si il y avait une réel différence de confort ou de protection avec celui la a 100E :
http://www.icasque.com/HJC/Casque- [...] -noir-mat/
 
 
pour moi le premier a juste les lunettes de soleil en plus ....ou j'ai tort ?

en même temps j'ai toujours aimé rouler en poubelle, suffit de voir ce que j'ai actuellement  

T'en délaisse même pupute au point de la laisser dans son huile, un mois sans en prendre soin, ni même un graissage de chaine, tu devrais avoir honte  

rien qu'en lisant les deux premieres lignes de description de chacun des casques, je remarque que oui, tu as tort

oui, mais dans son huile neuve s'il te plait    

 
Bravao

 
 
oui la matière n'est pas le même je sais ...mais niveau poids avantage a celui a 100 E ....
 
   
Matériau: Fibre de verre / Spectra / Kevlar ça change quoi par rapport a l'acier injecté ?
 
en gros ma question : est ce que ça vaut le coup de dépenser 160 E de plus ?

 
Ca vaut toujours le coup... ca fait marcher l'économie au pire

http://www.enregistrersous.com/ima [...] 172929.jpg

C'était avec un tél la qualité est pas super

alliage injecté, c'est du "plastique" quoi
en théorie les casques en fibre c'est "mieux", m'enfin ils passent tous les mêmes tests d'homologation... perso je bosse pas dans un labo de test donc je me garde bien de juger là dessus, mais je constate juste que tous les casque moyen/haut de gamme sont en fibre et les bas de gamme en plastique
pour le reste je sais vraiment pas quelles sont les differences, je peux juste supposer que le plus cher est (nettement) plus confortable... faut les essayer et comparer  

 
 
thanks

 
ok merci pour les réponses c'est vrai que pour moi les 2 principaux critères c'est le poids et le confort    
 

 
sachant que le poids n'est pas forcement significatif, selon la repartition des masses et l'aerodynamisme un casque peut sembler plus leger ou lourd qu'il ne l'est réellement, et d'autant plus après quelques (centaines de) kilomètres parcourus
edit : dans le confort tu peux aussi prendre en compte le bruit, l'hermetisme (un casque qui laisse passer un filet d'air glacé alors que t'as fermé les aérations ca peut être penible )

 
Sauf qu'il y a eu un comparo y'a quelque temps sur les casques qui démontrait que le prix (+ soit-disant haut de gamme) n'était pas forcément gage de résistance

Selon ce que l'on m'a dit : pour un choc sur un casque en plastique la fissure se répend sur le casque. Sur un casque en fibre, la fissure est moins importante autour du choc.
 
Plus solide au niveau du choc je ne sais pas ... mais le casque reste en place et en cas d'un second choc juste après le premier mais pas au même endroit : le casque plastique serait plus fragilisé donc ne protègerais plus.
 
A confirmer ...

 
J'suis sur qu'avec 300€ en pièces de 5cts, on arriverait à faire plus quelque chose de plus résitant qu'avec 100€ en billets de 10

 
Mais ce serait plus lourd

On est pas des
 

Bein si moards =

On est sur moants ici  

23,5  Kg seulement  

 
 
Comment tu sais ça?
 

Par le calcul,t'en as pas fait à l'école ?  

Pour rester dans le sujet gants (et pour info générale ) un collègue motard conseille assez ses Racer Dynamic Gore. 120€ tout de même