Reprise du message précédent :

Comme quoi, on peut cumuler

autant pour moi, j'ai pris le mot pas comme un mot de negation  
les constant devrait me permettre de freiner sur l'angle avec plus de facilité, de ce que j'ai pu voir c'est la que je perd un peu de temps. et aussi a la remise des gaz, ma moto est un peu trop brutal, faut que je l'enrichisse au niveau des aiguilles

 
C'est un fake ou c'est vrai?  

http://fr.wikipedia.org/wiki/Paolo_Di_Canio
 

ca fait un an qu'on se fout de sa gueule avec ce smiley sur blabla

Ca dépend sur qoui tu roules, moi je pourrais pas

sans oublier les graviers    

Bref... moi tout ceux que j'ai vu au platal avec des FZ6, ils couchaient des cones, les autres non...

Des manchots

ok maintenant on tire des conséquences sur une moto en voyant des noobs dessus          

elle est collector celle là

En même temps dire qu'un fz6 est pas adapté au plateau je vois pas en quoi c'est une extrapolation.

un B12 ça passe tranquille le lent alors un fz6 pas de prob  

Ca dépend
 
Si c'est fait à l'embrayage ou pas
 
Perso j'ai juste testé er-6 et er-5 sur le lent, bah l'er-6 j'en ai chié

Ca passera toujours moins bien qu'avec une 500 (cb er-5...)

je passais mieux en gs qu'avec la 125, ça doit dépendre de beaucoup de choses en faite  

pas si tu sais le faire
autant tu dirais avec une electra glyde, je comprendrais, mais la...

Le principe du plateau c'est que tu sais pas encore faire non ?

 
   
 
Arrache toi

comment tu parles toi sale noob    

On se calme les boulzors
 
Bonsoir.

 
Noob ou pas, j'vois pas ce que ça change...

si
ca change que tu dois le respect et accepter de te faire molarder dessus comme le noob, doublé d'un poireau, que tu es    

clair, tout ce perd ici        

 
D'accord, pas de problème.

Soumis !

t'en veux aussi      

 
Aussi oui.

Non mais sérieux même le moniteur disait que la FZ6 était mieux ...  
J'avais un bien meilleur feelling en tout cas  
 
A la ME, de ceux qui ont testé les 2, aucun ne regrettais l'ER5.
Sauf une femme qui avait du mal avec la position plus haute de la FZ6.
En fait la ME gardais 3 er5 juste pour les petits gabarits.

hé bein voila  

encore ouatmilles pages interessantes aujourd hui © EA

Ah ben voilà il est vivant  
 
Y'a chimio qui se fesait du souci pour ta santé

Il revient de chez les morts

La CB n'est plus mienne, donc c'est pour le VTR.
 
En fait , pour le moment la fourche me convient pas trop mal (ressorts progressifs d'origine, huile 10 type origine neuve). Mais a vrai dire, j'ai trouvé des ressorts hyperpro pour 32€ livrés, tu avouera que c'est tentant    
 
Donc dans ton CB a priori c'est comme ca va l'etre si je les met dans le VTR: faut supprimer la grande cale d'origine.
 
Pour ce prix je pense que je vais essayer, avec l'huile d'origine dans un premier temps (le vendeur sait plus quelle huile etait fournie avec le kit).

 
 
gaffe à tes fesses ce soir

Bonsoir les moants
 
J'ai un pote qui vend son Bandit S - 42000km (révision faite) environ 3000e (je sais pas l'année par contre). Si vous connaissez quelqu'un qui recherche une moo.
Et le même pote chercher un VFR 2002-2004 à bien, à beau et à pas (trop) cher.

la je peux pas t'aider
mais a mon avis, la fourche d'origine du vtr est deja très bien, il n'y a pas besoin de changer les ressors c'est une dépense inutile a mon sens

 
 
Comment dire ?
 
Courage ?

Ouais !

gne?  

C'est le 32€ livré qui me tente, j'avoue    
 
C'est pas cher, donc aussi inutile que ca puisse etre, c'est intéressant