Reprise du message précédent :

j'ai peut etre compris en faite

mais peut etre pas

erreur classique n°55: ton joint spy tu peux pas le voir sans démontage donc tu n'a pas pu voir qu'il est coupé.
Ce que tu vois c'est un cache poussiere, ton spy est dessous, encastré entierement dans le fourreau.

 
ouais enfoin debrayer pendant 30 sec tu reste pas a 230 longtemps    
 
sans compter que ca voudrais egalemtn dire que son compteur est pris a la roue ar ??
 

a y est j'ai acheté ma belle
 
Moi qui cherchait un roadster 500 voire 600, je me suis laissé tenté par un 750, le gsx inamuza de chez suzuki
 
année 2002, 60000 bornes au compteur, bleue nuit, 1ère main, pare carter, pot ixil, légèrement chutée à l'arret (coque du compte tour à changer, pris en charge par le concess avant la vente et quelques eraflures sur guidon et optique), un bruit, mais un bruit   , je l'ai essayé et ca m'a bien changé de l'er6-n de la moto-école
 
et tout ca pour la modique somme de 1800 roros alors qu'elle est cotée plus de 2800 à la centrale.
 
En fait le concess la fait au meme prix (plus ou moins) que sa reprise pour l'achat d'une neuve par l'ancien propriétaire.
 
C'est lui qui l'a vendue, suivie, entretenue, donc il me certifie qu'elle est saine.
 
et meme niveau assurance ca ne va pas me couter un oeil, avec la réduction afdm de la mutuelle des motards.
 
Je vais la chercher mardi, le temps qu'il change la coque et qu'il fasse la préparation pour que je parte sans souci
 
vivement mardi  

 
pendant 30 sec a 230 ?        
 

ah merde...
j'ai fait la boulette    
 

certes...
 
euh, avec un compteur numérique, c'est pris en sortie de pignonerie
donc ouai, à la roue arriere quoi

supprime les frottement, et la force de l'air...

 
tu peut adpater une prise de vitesse en sortie de boite comme ca ? je savais pas    
 
sans compter qu'en remattant la video en fait le regime moteur ne bouge pas y a juste la vitesse qui augmente, donc en gros c'est le banc qui fait tourner la roue quoi    
 

amuse toi bien, c'est une jolie moto a l'ancienne que tu as, et pas chere en plus
 
gaffe que la tenue de route risque d'etre un peu differente de celle de l'er6 tout de meme hein

 
meme    
 

Des bons pneus ça change pas mal la vie déjà

Pas tous il me semble

le systeme de rouleaux a ptete une inertie pour eviter de brusquer la mecanique quant on coupe ?

 
oui ca se sent bien, elle prend quand meme plus de 30 kilos en plus, je l'ai senti à basse vitesse en ville lors de l'essai, je l'ai essayé sur une petite route de montagne juste au dessus de monaco, j'ai déjà pris un réel plaisir en 20 mn, rien à voir avec l'er6.

Et puis ne nous cachons pas, au moins, celle ci est fiable

a l'epoque suzekiki savait faire des motos ?

OUAIS

Pinaise je reviens de mon cours et on a fait toute la session sur le parcour lent
On a pu en faire qu'un seul tellement on en a chié  
 
Moi qui pensait passer le permis en 20h c'est un peu mort...

 
Tu as ressenti quoi comme différence entre l'inaz et l'er6 ?

la hauteur d'air c'est plus simple non ?

Faut pas s'inquiéter souvent c'est une progression par palliers

En fait des moment je me plante royal et d'autres où ça passe tout seul. Aucune constance.
Et en plus il m'a dit que c'était le parcour le facile

 
profondeur d'air alors si tu veut niquer des moutons
 

non j'ai 50 pages de retard parce que je suis a pied maintenant , bien que meme a pied je sois tout a fait capable de rester devant la majorité de ce topic a chevreuse  

 
une machine plus lourde, l'impression qu'elle est plus pataude à tres basse vitesse, par contre, dès qu'on ouvre un peu, j'ai trouvé un vrai moteur entre mes jambes
 
En bref, l'er6 est plus agile, plus maniable, mais l'inazuma offre plus rapidement des sensations dès qu'on la pousse un peu.
 
maintenant je suis conscient de ne pas avoir assez d'expérience pour un retour en bonnet d'uniforme sur le peu de chemin parcouru avec ses modèles.
 
Plus d'infos bientot, quand j'aurais fait plus de route

Feloches toede... Gaffe au debut, n'aie pas trop confiance en toi  

J'ai jamais trouvé un parcours de lent plus facile qu'un autre perso.

 
houla non, pas d'abus de confiance je suis en mode lopette depuis que j'ai eu mes différentes 125
 
je ne cherche pas la vitesse, mais le plaisir de conduire, et dans mon coin, je vais etre servi !  

 
Malheureusement ca vient trop vite

le route qui est froide, les feuilles mortes sur la route, les glisses intempestives...

où(non pas la)? quand?

tiens, a propos de piste, je vais aller mettre du paté sur le nouveau circuit près de reims le samedi 17 novembre
info a ce numero pour ceux qui seraient interessés à rouler: 03.23.70.98.61

me suis acheté a decath de quoi boucler mon equipement hivers : un pull sympa a 19€, un calecon long © charles ingalls, et un tour de cou paske ca commence a picoter un peu de bon matin ou le soir

tu fais toujours les 80 bornes matin et soir?

nan j'ai fini gardanne, la j'ai un rempla pourrave a marseille centre, fin bon 12.30/17.30 ca va je prends pas trop la fraicheur encore

ca reste pas mal
il fait combien a marseille? 10°?

dans les 16° je dirais, par contre dans ma cambrousse on se pele grave la nuit  

Ca arrive qu'il fasse froid à Marseille ?    
Dites, sinon, ce matin, je pataugais dans le brouillard, une vraie purée de poix. Les motos sont encore plus en danger par temps de brouillard, vu qu'on a pas d'antibrouilard. Je crois que sur les voitures un antibrouillard à l'arriere c'est obligatoire, pourquoi y en a pas sur les motos ?  
Enfin, ma question, c'est plutot, à part des vetements clairs, vous avez des astuces pour etre mieux vus, dans ce cas là ? Je mets les warning, perso, mais je trouve que c'est pas suffisant.  

Il se situe où, en fait ? Parce que ça pourrait etre sympa que je me fasse une sortie dans le coin, pas pour rouler, mais pour voir    Et comme ma soeur habite à Reims  

 
PHOTO.  

T'es trop loin.