Reprise du message précédent :

ok, donc, j'ai pas a m'inquieter...
c'est pas abimer...?
me reste plus qu'a trouver la clé...

Bonjour le massacre

bon allez, bone soirée/nuit, moi j'vais me poser devant la télé

j'ai frotté vite fais avec un coton tige et de l'essence, mais ça part difficilement:

C'est quand même bien massacré

 
On peut pas dire que ça soit propre.

Y a un mécano bourrin qui a salopé le travail dis-donc...

 
 
idem... a la semaine prochaine...  
pas le net pdt la semaine...  
 
Bonne chance G@mbit

Euh dis-donc, on dirait que le bouchon de fourche est carrément transpercé et qu'on aperçoit tout au fond la cale, ou le haut de l'entretoise...
 
T'as jamais eu de remontée d'huile par-là ?

pas du tout

Mais tu t'en étais jamais rendu compte avant ?
 
Faudrait aller demander des explications au mécano qui t'a fait ta dernière purge d'huile de fourche...

comme j'ai pas de facture où c'est mentionner, il y a deux possibilités:

-elle n'a jamais été faite (vu la fourche, j'opte pour cette solution)
- l'ancien proprio la faite lui meme, et vu dans quel état étaient ces 3 motos, ça m'étonnerai qu'il a fait ça a la dégeulasse...

cela dis, j'envoie un mail quand meme a l'ancien proprio, on ne sais jamais...

Tu as une SV 650 S, c'est bien ça ?
 
Ta fourche est réglable en précontrainte, normalement ?

une gs 500  

J'ai la réponse : oui, la fourche a un réglage en précontrainte.
 
J'ai aussi une photo éloquente...
 

une gs
 
sur les dernier models, oui, la fourche est réglable, cela dis, sur mon ancien model ( de 91'), elle ne l'est pas  
pourquoi cette question?

nan mais tu vois c est propre

ça, c'est sur la version comme celle de n4su

comment ils sont arrivé à ce résultat  

ben sur le screen de la pub de la gs en 1989, comme celui que je vous ai montré tout à l'heure, c'est comme sur la mienne hein

http://jul.charles.free.fr/bordel/te.JPG

 
c'est issu de la compétition  

Ah oui, sur le site ils disent que le réglage en précontrainte apparait en 1992
 
Enfin bon, normalement tu devrais avoir un écrou à six pans, solidaires du bouchon de fourche, et qui dépasse un peu de ce bouchon pour permettre le dévissage à l'aide d'une clef... donc oui ton bouchon de fourche a subi les assauts d'un furieux de la perceuse...

   
 
 
http://jul.charles.free.fr/bordel/te.JPG
 
sur la pub "officielle", c'est comme sur la mienne, donc, je pense pas...

On ne peut pas voir comment c'est foutu à cause des espèces de bouchon en plastoc.

Et c'est impossible que Suzuki fasse une telle finition, faut pas déconner...

D'un autre côté, je ne vois pas bien comment on peut foirer un écrou à 6 pans aussi grand que celui qu'il y a habituellement sur un bouchon de fourche

je suis entierement daccord avec toi, cela dis, ça doit etre pareil que les miens...
un simple bouchon, avec un téton au mileu, qui se grip dans l'empreinte

 oui à moins de la bricoler je vois pas  

tu sais, globalement, elle est pas hyper bien finie la GS...

visiblement stune double empreinte (le mec a eté ingenieux dans son travail de porc )

Ca me parait louche quand même ton truc, notament au milieu, l'éspèce de trou , ça fait vachement métal tapé : /

non mais c'est un usinage a la perceuse hein  

ce sont des butées quand je vous dis que c'est usiné ce truc

mais puisqu il te dit que c est propre  

Ah mais t'imagines pas ce que les mecs sont capables de foirer (et je parle camions là)    
 
Erreur humaine qu'ils te sortent quand tu viens gueuler  

ran mais taggle toi

Oui enfin, il faut pas exagérer non plus, ton bouchon de fourche, là, il a été trafiqué par un bourrin, ça ne fait aucun doute
 
Et les deux sont comme ça ?

 
Je parlais des virages, enfin de la suite de virage du circuit. La je savai déja comment il etait, ce qui n'etais pas le cas la premiere fois
 
N'empeche le déhanché c'est bon    
 
J'aurais les photos la semaine prochaine normalement !

on veut surtout celles de la nenette en SV