Bon j’ai ramené la ninet scrambler hier. C’est une très bonne moto pour faire de la moto, la souplesse du moteur est vraiment impressionnante, des montées de cols entières sans changer de rapport  
Très facile à l’usage, ça se met tout seul sur l’angle.

Le seul truc qui pourrait être reproché c’est la latence marquée à la décélération. Je pense que c’est pour éviter le « coup de guidon » à chaque lâché de l’accélérateur. On sent bien ce coup de guidon à chaque passage de rapport vers le haut ou vers le bas, c’est inquiétant les premières fois, on doit s’habituer à l’usage.

Niveau confort/amortissement, c’est nettement moins pire que ce à quoi je m’attendais, et beaucoup plus souple que sur la version standard.

Finalement le guidon haut enlève quasiment la contrainte sur les poignets.

Je ne me suis pas encore bien fait à la couleur de clown là, mais ça viendra sans doute.
Je ne me fait pas non plus à ces plaques porte numéro qui cachent le passage de roue, mais j’ai trouvé une coque arrière normale sur LBC à vil prix, donc j’aurais pas longtemps à les supporter.

Bref, je suis content

https://i.goopics.net/800/isp6ww.jpg

Bon j’ai ramené la ninet scrambler hier. C’est une très bonne moto pour faire de la moto, la souplesse du moteur est vraiment impressionnante, des montées de cols entières sans changer de rapport    
Très facile à l’usage, ça se met tout seul sur l’angle.
 
Le seul truc qui pourrait être reproché c’est la latence marquée à la décélération. Je pense que c’est pour éviter le « coup de guidon » à chaque lâché de l’accélérateur. On sent bien ce coup de guidon à chaque passage de rapport vers le haut ou vers le bas, c’est inquiétant les premières fois, on doit s’habituer à l’usage.  
 
Niveau confort/amortissement, c’est nettement moins pire que ce à quoi je m’attendais, et beaucoup plus souple que sur la version standard.  
 
Finalement le guidon haut enlève quasiment la contrainte sur les poignets.  
 
Je ne me suis pas encore bien fait à la couleur de clown là, mais ça viendra sans doute.  
Je ne me fait pas non plus à ces plaques porte numéro qui cachent le passage de roue, mais j’ai trouvé une coque arrière normale sur LBC à vil prix, donc j’aurais pas longtemps à les supporter.  
 
Bref, je suis content
 
https://i.goopics.net/800/isp6ww.jpg

Bon j’ai ramené la ninet scrambler hier. C’est une très bonne moto pour faire de la moto, la souplesse du moteur est vraiment impressionnante, des montées de cols entières sans changer de rapport  
Très facile à l’usage, ça se met tout seul sur l’angle.

Le seul truc qui pourrait être reproché c’est la latence marquée à la décélération. Je pense que c’est pour éviter le « coup de guidon » à chaque lâché de l’accélérateur. On sent bien ce coup de guidon à chaque passage de rapport vers le haut ou vers le bas, c’est inquiétant les premières fois, on doit s’habituer à lwusage

Bref, je suis content

https://i.goopics.net/800/isp6ww.jpg

Bon j’ai ramené la ninet scrambler hier. C’est une très bonne moto pour faire de la moto, la souplesse du moteur est vraiment impressionnante, des montées de cols entières sans changer de rapport    
Très facile à l’usage, ça se met tout seul sur l’angle.
 
Le seul truc qui pourrait être reproché c’est la latence marquée à la décélération. Je pense que c’est pour éviter le « coup de guidon » à chaque lâché de l’accélérateur. On sent bien ce coup de guidon à chaque passage de rapport vers le haut ou vers le bas, c’est inquiétant les premières fois, on doit s’habituer à l’usage.  
 
Niveau confort/amortissement, c’est nettement moins pire que ce à quoi je m’attendais, et beaucoup plus souple que sur la version standard.  
 
Finalement le guidon haut enlève quasiment la contrainte sur les poignets.  
 
Je ne me suis pas encore bien fait à la couleur de clown là, mais ça viendra sans doute.  
Je ne me fait pas non plus à ces plaques porte numéro qui cachent le passage de roue, mais j’ai trouvé une coque arrière normale sur LBC à vil prix, donc j’aurais pas longtemps à les supporter.  
 
Bref, je suis content
 
https://i.goopics.net/800/isp6ww.jpg

   
 
Payée combien si c’est pas indiscret?

 
Le moteur c'est clairement le point fort de la Nine-t    
Par contre je comprends pas ce que tu évoques avec la latence    
 
Dès que je coupe perso, avec le frein moteur de camion, ça freine direct.
 
Pareil pour le coup de guidon. Ici il est parfaitement stable,  mais j'ai pas la même géométrie non plus.    
 
Sinon, enjoy  

Lorsque je coupe les gaz, il y a une latence de disons 1/2 seconde avant que ça coupe vraiment.

C’est une euro5.

Ce que j’appelle le coup de guidon c’est le couple de renversement que je sens dans le guidon au passage de rapports en charge. C’est pas gênant, juste surprenant les premières fois.

Mon épouse l’a prise hier et a remarqué la même chose.

Lorsque je coupe les gaz, il y a une latence de disons 1/2 seconde avant que ça coupe vraiment.

C’est une euro5.

Ce que j’appelle le coup de guidon c’est le couple de renversement que je sens dans le guidon au passage de rapports en charge. C’est pas gênant, juste surprenant les premières fois.

Bon j’ai ramené la ninet scrambler hier. C’est une très bonne moto pour faire de la moto, la souplesse du moteur est vraiment impressionnante, des montées de cols entières sans changer de rapport    
Très facile à l’usage, ça se met tout seul sur l’angle.
 
Le seul truc qui pourrait être reproché c’est la latence marquée à la décélération. Je pense que c’est pour éviter le « coup de guidon » à chaque lâché de l’accélérateur. On sent bien ce coup de guidon à chaque passage de rapport vers le haut ou vers le bas, c’est inquiétant les premières fois, on doit s’habituer à l’usage.  
 
Niveau confort/amortissement, c’est nettement moins pire que ce à quoi je m’attendais, et beaucoup plus souple que sur la version standard.  
 
Finalement le guidon haut enlève quasiment la contrainte sur les poignets.  
 
Je ne me suis pas encore bien fait à la couleur de clown là, mais ça viendra sans doute.  
Je ne me fait pas non plus à ces plaques porte numéro qui cachent le passage de roue, mais j’ai trouvé une coque arrière normale sur LBC à vil prix, donc j’aurais pas longtemps à les supporter.  
 
Bref, je suis content
 
https://i.goopics.net/800/isp6ww.jpg

 
Euro 4 ici.
 
Marrant,  le couple de renversement je ne le sens qu'à l'arrêt ici quandje mets un coup de gaz.
 
Bref
 
   

Voilà pourquoi tu n’as pas la latence à mon avis.

personne ne veut ça:
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/502170
2000€ sur hfr.  
moteur, carbu et freinage refaits il y a 4000km.
Clignotants HS: il faut que je cherche pourquoi...

Hello, savez vous si c'est possible d'utiliser un booster batterie pour démarrer/dépanner qui fonctionne avec la fiche SAE (et pas avec les pinces) ?  
J'ai dû mal à en trouver.

dites les flash pour petits excès maintenant ya plus de points ? je respectais strictement 80 mais c'était 70

dites les flash pour petits excès maintenant ya plus de points ? je respectais strictement 80 mais c'était 70

Inscription à la cession "reprise de guidon printemps 2026" avec la Gendarmerie: j'ai hâte!  

dites les flash pour petits excès maintenant ya plus de points ? je respectais strictement 80 mais c'était 70

 
trapèze de chantier, 79km/h gps
 
au pire tant pis hein mais si pas de points c'est toujours ça de pris

dites les flash pour petits excès maintenant ya plus de points ? je respectais strictement 80 mais c'était 70

 
Retenu 74 Km/h, pas de point    
 
Au passage, après 200 bornes sur le sec hier, la conclusion est claire, il est strictement impossible de rouler à 80Km/h compteur avec la Nine t là.  
 
Heureusement que j'ai récupéré mes 12 point je crois

Hello, savez vous si c'est possible d'utiliser un booster batterie pour démarrer/dépanner qui fonctionne avec la fiche SAE (et pas avec les pinces) ?  
J'ai dû mal à en trouver.

 
GPS ça donne combien ?
 

Hello, savez vous si c'est possible d'utiliser un booster batterie pour démarrer/dépanner qui fonctionne avec la fiche SAE (et pas avec les pinces) ?  
J'ai dû mal à en trouver.

ça dépend, j'ai fait 84 pour 70 en bagnole récemment : 45 balles et 1 point

Ca dépasse ... Sinon pile +20% c'est plus du "petit excès"

J'en sais rien, j'ai ni Gps ni téléphone sur la moto, et de toutes façon la vitesse d'évolution naturelle est plutôt entre 100 et 120 compteur si on reste très calme

Reste a savoir s'il prend la photo de dos après avoir flashé de face.

quasi sûr que ça existe pas ça

 

C'est à quelle date ?
Link pour l'inscription si c'est encore possible