Reprise du message précédent :

Sex.

Yo
 
En bonne crise de la quarantaine et l'administration français qui est ce qu'elle est, je me retrouve avec le A1 tamponné sur mon nouveau permis
 
Si j'ai bien suivi, je peux donc rouler en 125 sans avoir touché un guidon
(bon j'ai déjà eu l'occasion dans des champs)  
Du coup, si vous confirmez l'info vient la question con
 
Quoi rouler (ce sera pour l'année prochaine, mais guetter les annonce 2 roues l'hiver c'est pas mal)  
 
Donc je cherche un truc plutôt vieux, fiable, qui se se réparer à la maison sans trop galèrer ( refaire un haut moteur ça me semble jouable)  
Un truc plutôt pour cruiser, aller au taf de temps en temps (départemental, sinueux,) confort, pas trop anémique  
Conso et assurance pas abusé  
Genre budget 2k  
 
Si vous avez des modeles à proposer que je regarde, n'ayant qu'une culture très limité en moto
 
Oui bon on parle presque de mobilette pour certain d'entre vous !  
 
Dans ce que j'ai vu, genre Honda cm125 ça a l'air sympa  
 

Si tu veux faire une vraie crise de la quarantaine tu te payes une formation A2 et masseur prostatique communément appelé Harley Davidson

J'ai eu un soucis avec mon poste et non pas de masseur prostatique prévu, une motobilette ça me va

Arrivederci Energica ?

https://www.revzilla.com/common-tre [...] of-closure

Oui et non... Si la date d'obtention B=A1 sur ton nouveau morceau de plastique alors il faut que tu fasses la formation de 7h et la présenter en même temps que ton permis en cas de contrôle. Les forces de l'ordre connaissent ce "problème". Par contre l'avantage, si tu es frontalier et veux rouler ou louer une A1 à l'étranger (EU) tu pourras le faire alors que la formation n'a aucune valeur hors des frontières.

J'ai bien fait de poser la question, c'est pas ce que j'avais lu
 
Oui, en effet j'ai les 2 dates identiques
 
Édit : le tampon m'autorise à passer par la formation de 7h sans passé un A1 complet (si j'avais pas de permis B) si j'ai bien suivi

Je commence à me chauffer pour une ninja 1000 sx... Alors que je n'ai pas prévu de changer de moto   (tracer T9gt)

Les utilisateurs de cette moto semblent vraiment ravis mais je trouve pourtant qu'on en voit très très peu sur la route

Quelqu'un en a une ici ?

Le topic est sur une dynamique de changement  

Peut-être que se sera bientôt mon cas  

Présent, enfin c'est une Z1000sx.

Ha cool !

Pas trop frustrant au niveau puissance moteur et non délinquance routière ?
J'avais compris que c'était valises OU top case et je vois des annonces avec valises ET top case (il me faut les 2)  
As-tu des vibrations moteur désagréables ? (je redoute ça sur les 4 cylindres)
 

Moquette aussi a une z1000sx

Toutes les motos de plus de 70cv sont frustrantes sur route
En général, les 4 cylindres n'ont pas de vibrations désagréables

 
Ca dépend des millésimes pour le pack Valises + top Case de manière officielle. Comme la Tracer9 en fait.
Mais a priori même sur les "vieilles" tu peux monter le pack. C'est juste moins esthétique que la solution 2022+
Pas de vibration constaté perso. Le moteur était fantastique. Franchement va l'essayer c'est une super meule.
Perso, c'est le duo moins bien que la concurrence qui l'a sortie de la liste.
 
 
J'ai lu/vu pas mal de journaleux se plaindre de vibrations sur la S1000XR.
Pas ressentie sur mon essai mais bon c'était la dernière version.

Carrément !  

Je crois que je ne vais pas attendre d'avoir vendu la BM pour changer. Reste a déterminer le montant du crédit  
J'étais près a faire un bel effort sur le prix vu la saison, mais vu qu'il y a pas de retour, je crois que je vais la garder au chaud au garage cet hiver et (essayer) de la vendre au printemps.

140ch te passe très vite dans la délinquance donc oui frustration il y a mais ce doit être le cas avec toutes les bécanes un peu sportives après c'est toi qui voit si tu veux l'utiliser dans les tours sur circuit bien entendu !
Pour les Z1000sx, il n'y a pas de top case: officiellement, Kawasaki ne garantit pas la solidité de la boucle arrière avec un top case et il y a déjà eu des casses à ce niveau-là pourtant le système existe bel et bien.
Pour la Ninja 1000sx, cela existe officiellement donc pas de soucis de casse aux dernières nouvelles.
Aucune vibration désagréable, je ne retournerai pour rien au monde sur du bi-cylindre pour du quotidien!

Somme toutes assez logique puisque c'est la meilleure moto au monde  

 
Assez peu oui mais depuis que j'en ai une (2014) je la remarque plus facilement sur la route, en fait on en croise quand même !
Mais malgré ce que les jaloux disent à propos des Kawa, elle est plutôt discrète !
Quasiment à chaque fois qu'on va dans un gîte les propriétaires sont surpris de ne pas nous entendre arriver, ça nous est encore arrivé cet été dans les Pyrénées.

Je suppose que ça dépends plus du pilote que de la moto, perso je roule 99% du temps sur le couple, c'est vraiment son gros point fort, donc aucun problème avec la maréchaussée !
Et ke 1% du temps restant elle sait aussi te montrer ce qu'elle a en réserve  

C'est le cas sur la mienne, la propriétaire originale de ma moto n'en avait rien à faire et a monté le top-case en plus du kit Tourer et la moto roule full bagages depuis 2011 (C'est le tout premier millésime sorti en 2011).
Je ne recommande pas pour autant, je préfère ne pas trop y penser mais je suppose que ça pourrait être un problème si un jour je dois faire appel à l'assurance  
En attendant je touche du bois RAS, et ça nous a permis d'avoir assez de place pour partir en vacances à deux plusieurs années avant que madame ne passe son propre permis  
Aucune idée si c'est toujours le cas sur les motos récentes, mais les messages au dessus semblent indiquer que non.

J'aurais tendance à dire que JUSTEMENT c'est moins probable avec un 4 cylindres en théorie, mais il me semble avoir entendu parler de certaines autres motos avec des fourmillements à certains régimes, en tout cas à ma connaissance la Z 1000 SX / Ninja 1000 SX n'est pas concernée.

c'est quand qu'il pleut plus

Ça devient clairement compliqué et imprévisible...
Le nombre de fois où je check météo France/ Google/ whatever, qu'ils n'annoncent pas de pluie, et que je me prends la radée sur la route  

 
Aujourd'hui il fait 24°c et il pleut pas avant 19h    
J'ai du prendre le break pour déposer les gamins  

Etant donné que 95% des breaks sont sous les 3s, c'est pas si pire  

+10000

+1 pour le temps mais moi j'ai pris la bécane ce matin... comme tous les jours d'ailleurs!

 
ben hier matin je check la meteo, saute dans mes bottes puis sur la moto, je sors du sous sol et drache  

Moi je regarde par la fenêtre: nuage gris=combi pluie.
Alors, c'est pas très "féru de technologie attitude" mais ça marche plutôt bien.

 
Je savais pas que tu en avais plusieurs

Ah le vieux : il regarde dehors pour la météo au lieu de demander à Alexa/ Siri  

Je plaisante hein  
Perso l'équipement pluie me soûle tellement, que je préfère me bercer de douces illusions  

 
pratique quand il fait nuit noire !

la Ninja 1000 sx reste une bonne machine (j'ai le modèle 2023), cependant, je ne la prendrai pas en routière. (pourtant, elle a bcp de qualités)
Pour aborder les défauts : j'ai des vibrations vers 6000 tours, ce qui me donne des fourmis dans les mains sur un régime maintenu sans compter que la bulle ne protège pas assez (Je dois la mettre au minimum sinon je prends bien trop de turbulences). Concernant le régulateur, elle se met à accélérer d'un coup sec parfois ce qui surprends quand on ne tient pas le guidon (c'est rare mais ça arrive.
Je refléchis d'ailleurs à la vendre, car elle n'est pas adaptée à mon utilisation. Curieux des retours de la Ninja 1100 Sx à ce titre pour voir les différences

Mouais, sauf les jours de nouvelle lune, il y a quand même bien moyen de savoir s'il y a des nuages ou pas
De toute façon, je vis en Alsace, alors je mets l'équipement épicétou

 
1 machin de 4 ans et une machine de 2 ans  

Quelle cylindrée ?

 
En plus je me suis racheté une veste en vrai Goretex @200€sur LBC elle est quasi neuve et elle va bien avec mon sac à dos chinois    
Paré pour la pluie    
 

 
Ma boite déménage semi-loin je vais ptet reprendre le daily@moto 1 fois ou 2 par semaine  

 
Le grand est taillé "trial" et la petite est bien partie pour faire gros 4zyl qui pousse  

Je te l'échange contre la fhuissant.
Que des avantages :  
- Tu peux mettre une bulle moche haute de 2m², la moto ne sera pas dénaturée et pas de turbulences
- Tu ne dépasseras que rarement les 6000 trs grâce a son couple de tracteur, pas de fourmies dans les mains.  
- Pas de régulateur, pas d'acoups. Puis au moins tu garderas à minima une main sur le guidon plutôt que de tripoter autre chose.
- Consomme moins ! 2x moins de cylindres pour 2x plus de bonheur
- Tu peux rouler 10h sans avoir mal au cul grâce à une selle d'origine conçue et réalisée pour préserver ton postérieur et tes lombaires. Je ne parle pas des suspensions, ce serait insultant pour la Kawa.
- Homologué avec les valises et le top case depuis 2006 !
- A peine rodée.
 
Bon j'arrête là. J'suis sur de t'avoir convaincu.
 

Sympa la veste !
 

   
Je ne sais pas comment il faut le comprendre

6k RPM chez moi ça donne 135km/h, vu que je ne prends jamais l'autoroute je n'y ai peut-être pas fait attention, mais ça ne me dit vraiment rien sur la mienne.
Pour le régulateur, je ne sais pas vu que la mienne n'en est pas équipée.

C'est quand meme le bon plan, avoir une moto sans risquer de se la faire tirer.  
 
@Gimli
N'ayant pas de voiture, je l'utilise sur autoroute (ce qui fait que je rencontre le cas (rare) du régulateur et les vibrations sur X km)

C'est standard les fixations top case?
J'ai un TP qui est trop petit pour mettre tout mon bordel, quels sont les meilleures marques?