Reprise du message précédent :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/224249

Ce train avant

 
Bonne cette photo  

comme je te l'ai dit c'est le même casque, seule la calotte à l'intérieur est propre à Klim (et le look évidemment)
 
après que t'aimes pas OK, que tu dises que c'est cheap sans connaitre bon...

 
hf mais va pas te faire mal hein

Il faut que je songe également à changer de casque sous peu..
 
Mon shoei neotec 2 a 5 ans et demi, au max 20 000 kms, et l’intérieur part en morceaux..  
 
J’envisage sérieusement de changer de marque, je suis assez déçu au final
 
Ça existe les casque durables ?  
 
Ps : cpmf, elle est trop bonne, je te jalouse, va bien te faire enculer
Pps : je compte bien redevenir motard, laissez-moi moi tranquille  

C'est tellement mainstream
 

Pendant que je suis ici, on perds son bonus d'assurance au bout de combien de temps sans être assuré sur une moto ?

 
cf https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F2655
 
Donc je dirai à négocier à la reprise d'un contrat avec ton futur assureur ?

 
6 mois

Le "très longue" serait libre d'interprétation de l'assureur donc.
A voir ce qui se pratique aujourd'hui ?
 

T'as eu l'expérience ou qqn que tu connais ?

 
C'est complètement de mémoire, j'étais assez sûr de moi mais je ne retrouve rien en ce sens

perso ils m'ont repris a mon bonus voiture apres 4 ans d'arret mais je paie une surprime novice sur mon speed full power

5 ans apres, j'ai conservé mes 50% qui étais déja une reprise du bonus BAR  

Tu veux une tengaï ?

On est pas sensé changer son casque tous les 5 ans de toute façon ?

c'est comme les yaourt, apres 1 mois ca se mange encore

 
Je ne sais pas s'ils font une distinction moto/auto, mais quand j'ai appelé les assureurs pour assurer ma première moto avec mon assurance auto résilié depuis 2 ans, ils m'ont indiqué qu'ils récupéraient mon bonus jusqu'à 3 ans après la résiliation.

yep idem la macif , ils m'ont dit ,pas de chance 3 ans c'etait bon , 4 ans vous allez avoir une surprime, mais on garde votre bonus auto
ca donne une 1050 full dans le 91 pour 50 balles en tiers etendu, avec une reduction au bout d'un an

 
La casquette c'est top quand t'as le soleil dans la gueule, surtout à l'automne et hiver quand il est bas.  
 
La plupart des casque ADV sont affreux, et t'as pas autant d'air.

Mais mais  
On a quand meme le droit de donner un premier avis esthetique a partir d'une photo

J'ai eu 2 casques en 20 ans de moto et il etaient en tres bon etat encore a la fin ( juste les mousses tassé et le masque changé 2 fois sur mon Shark explorer )

Apres la transpiration de certaines personnes attaquent plus certains materiaux, comme pour les claviers

Apres trop d'air, ca a pas que des avantages ( bruit, froid l'hiver, moins etanche )

le LS2 explorer a une bonne gueule je trouve, mais il me va pas

 
Un Bell Moto-9 Fasthouse    

 
Je roule même en hiver comme ça

C'est pas un casque ADV ça, y'a pas de visière
Next

ca me fait pas peur le froid, c'est juste pour mes roadtrip d'une semaine que je fais de temps en temps que j'hesite

Mon shark explorer, je l'utilise 99% du temps en mode masque/casquette, mais la base du casque c'est quand meme un route. Du coup j'ai peur que ce soit infernal niveau bruit avec un pur cross  ( la prise au vent je m'en fou, ca m'arrive de rouler debout a 90+ ^^ )

elle est vendue séparément comme les petits cailloux  

Modification du plan d'entretien de tous les boxers BMW depuis le 1200LC (donc tous les R1200/1250 GS/RT/R/RS), maintenant il faut obligatoirement changer l'arbre de cardan tous les 60.000 km (comme sur la 1300GS)
https://www.facebook.com/groups/429 [...] tid=uJjRxr
 
Par contre vu que la modif du plan d'entretien est rétroactive, ceux qui achètent leur moto maintenant avec le nouveau plan d'entretien devront payer le remplacement, mais celui-ci sera gratuit (même si plusieurs changements tous les 60.000km sur la durée de vie de la moto) pour tous ceux qui ont déjà un de ces modèles

Hello,

Pour un trail routier en 17"/170 et 19"/120 pour rouler toute l'année il vaut mieux partir sur du Dunlop Mutant ou du Road 6 ?

Merci

Nouvelle tondeuse?

Elle est pousse au crime mais en gardant la tête froide elle est agréable à enrouler dynamique.

Un peu plus agile et vive que le V60 (jamais eu ces pneus sur le V60 ceci dit), modification de trajectoire plus facile et plus rassurante.

Il va me falloir 3 vies pour tester en toutes circonstances tous les paramétrages de suspensions, pour l'instant j'ai surtout roulé en A2 soit adaptatif typé route.

Dixit les vendeurs de casques, komparazar.  

Elle est pousse au crime mais en gardant la tête froide elle est agréable à enrouler dynamique.

Un peu plus agile et vive que le V60 (jamais eu ces pneus sur le V60 ceci dit), modification de trajectoire plus facile et plus rassurante.

Tout en semblant moins perturbable niveau tenue de cap.

Il va me falloir 3 vies pour tester en toutes circonstances tous les paramétrages de suspensions, pour l'instant j'ai surtout roulé en A2 soit adaptatif typé route.

J'attends la fin du rodage pour "vérifier" mais il me semble que le moteur/transmission grattent plus à bas régime, y compris sur les premiers rapports.
Genre en 1ère épingle serrée je préférais jouer de l'embrayage.

Normal, sur ces v4 les normes, cata,valve, carto saccagent tout les bas et mi-regime.
A l'epoque des v60 c'était open bar

M600 a mis des Mutant sur sa chiotte teutonne trop chère et il est allé au Cap Nord avec. Mais il a pas fait de retour  

Ils me tentent pas mal pour la suite, j'arrive à 10k sur les Road 5 de la Tiger.

Toutes les motos modernes ont ce creux infâme à mi-régime pour passer les homologations.
Je me tâte à tenter le tune OBD2.

c est quoi ?

surement un tune ecu par cable obd2 mais ca marche pas sur tout les motos  
une reprog injection quoi

Tout ça pour que ça consomme quasi 1L/100 de plus

 
Le Mutant me tente aussi, j'en entend que du bien  
Mes Tourance Next ont 10kkm, c'est pas pour tout de suite, mais c'est bientôt

Je consomme seulement 5L !

Au 50km  

A l'e85

J'ai entendu de bons retours sur les mutant, y compris sur route hivernale  

Sinon, petite vidéo pour les noobs parlant anglais :
https://youtu.be/hdbN_TgJItY?si=OvqR3TXzCELeqQlM

L'astuce No1 de la survie en ville ne va pas surprendre les gars du forum  

Très bon. Aucun soucis, pas de comportement bizarre où quoi que ce soit (les Diablo Rosso 3 qui glissaient facilement de l'arrière en courbe ).
C'est clairement pas du sportif mais pour du daily ou du tout faire mais mal, c'est impec.

8500kms, moto en ordre de marche autour de 420kg (un Cx de Kangoo avec bagages et passagère).
- Du sec, du mouillé, du crachin, de la pluie.
- Du 5° à Honnigsvagg au 36° à Billund Legoland.
- Du bitume, du gravier (compact), de la terre, de la pelouse.
- Du 80kmh pendant des heures en Norvège jusqu'a 200kmh+ en Allemagne.

Jamais il a fait défaut! C'est pas forcément un pneu que je conseillerais facilement dans le sens ou il remplit un "besoin" d'une niche vraiment particulière (tout mais pas parfaitement).
En routier daily il y a probablement mieux. En tenue pluie il y aura aussi mieux. En sportif aussi. etc, etc... C'est a voir avec l'utilité qu'on va en avoir.

Après j'ai pas le niveau pour les mettre à genoux quel que soit le terrain mais j'ai eu confiance en toute circonstance. Et y'a eu des moments bien débile.

TL;DR: Dunlop Mutant c'est bien pour tout mais probablement pas pour tout le monde.