Reprise du message précédent :

C'est clair
Mais toujours bg  

 
 
De la tête aux pieds:  
Je porte une tenue adapté à la pratique de la moto =
Je dispose d’un casque homologué et à ma taille, sur lequel sont apposés 4 dispositifs réfléchissant. (Tu lui montres qu’il est bien ajusté au niveau de la jugulaire)
Mes gants sont homologués.  
Je porte un pantalon de moto / un jean  
Des chaussures montantes, bien fermées.  
 
Ensuite la moto : contact/ check que le feu de croisement soit propre / pas cassé / fonctionne  
Check que le voyant pression huile s’éteigne.  
 
Dernière phrase : une fois installé sur la moto, je réglerai les rétroviseurs.  
 
Je crois que c’est ce que j’ai sorti la semaine dernière, j’ai eu le score max

 
Ça prend 115 compteur à 11krpm en 2

 
t'as oublié le feu arrère non ?

 
Non y'a pas le feu arrière, ici le contrôle se faisait déjà en place sur la moto.

Vérification casque et équipement AVANT de monter sur la moto.
Une fois sur la moto, contact, vérif feu avant (en mettant la main devant), vérif extinction du voyant d'huile et mention de "l'ABS est allumé orange mais il va s'éteindre quand je vais rouler".
Et ouais, pas de feu arrière lol

Damn... Qu'est ce qui t'es arrivé pour que tu lâches la grosse ? Et même la petite, hein...

Des débats de qualitay. Par contre j'ai vraiment loupé le coup des abos airbag??   c'est quoi le délire ?

Bah dans un sens spa faux  

 
  dorian §

Les airbag in&motion dissocient le gilet (produit et vendu par des partenaires comme ixon ou furygan) de son cerveau electronique vendu directement par in&motion.
Le gilet se paye cash en magasin, le boîtier électronique peut se payer cash en une fois ou en LOA (=abonnement).
Ça fait hurler tous les gens qui s'arrêtent au mot abonnement.
Next.

Quand tu rajoute l'option "il fait putain de froid" et que cette putain d'humidité se met à givrer... Clairement, je préfère prendre une grosse putain de radée

Si je peux rendre service

Pas faute d'avoir demandé à ce que l'info soit ajoutée en 1ere page

yo messieurs, ça vous dit qqch une yamaha roadster avec 2 pots sous selle d'origine?
 
edit: trouvé yamaha FZ6

FZ6, mt03 660?

 
Un peu à juste titre, parce qu'il y a pal mal de petites lignes à bien prendre en compte quand même dans la LOA

sont-ils de forme hexagonale?    
 

 
Est-ce que tu en sais plus sur les combinaisons avec Airbag, genre les RST ?
 
C’est un élément intégré à la combinaison ou détachable ?

J'suis tombé en bas de page alors j'repost, just in case
 
           Hey les pédés, il reste 1 semaine pour vous inscrire aux JMDAYS 20202            
Ensuite je dois donner le compte définitif au gîte : ICI
 
Rappel pour les ptits nouveaux, pas besoin d'avoir fini son permis ou d'avoir une bécane pour venir, on est là pour le partage et l'amitié  
                         
 
En plus cette année en exclusivité vous pourrez avoir un fabuleux goodies à ramener à la maison, le verre JMDAYS.
Et en 2eme exclusivité, déguster une bière brassée pour l'occasion !

Me semble que c'est intégré et inamovible.
Xpay en a pris une d'ailleurs

 

 
Qui a du RST en motogp ?
 
A part pour ne pas se faire chier à enfiler deux trucs (ce qui n’est pas plus compliqué que de foutre une dorsale), je ne vois finalement pas trop d’intérêt (le confort un peu meilleur éventuellement).
 
Si tu te crashes avec combi HS, tu jettes tout et tu perds l’airbag.
 
Si tu fais aussi de la route, bah tu peux pas utiliser l’airbag et il t’en faut potentiellement un second.
 
Après le prix n’est pas beaucoup plus haut qu’une combi sans airbag mais ça fait toujours ça en plus

Guinto

Je vois pas trop l'intérêt non plus...
Plus facile à enfiler probablement
Bah si tu compares à une combi sans airbag rst ça fait une bonne différence quand même

300€ d'écart environ mais les combi airbag sont un peu plus jolies et donnent (je dis bien donne) une impression de qualité supérieure

L'airbag helite (qui semble) fait pour la piste, c'est 600+€

C'est chiant, il n'y a pas de solution qui semble au dessus du lot.
 
Au alors, faut être sponsorisé

Je l'ai
C'est encombrant mais pas vraiment gênant

La techair 10 a l'air un cran au dessus pour la piste, mais elle a le défaut des autres Alpinestars (renvoi pour recharge et cher)

Hit-air fait aussi une version à cable de son airbag piste
par contre le cable à accrocher dans le dos vers le cul de la moto, pas hyper pratique

Question 2e écran solaire intégré :
Sur mon Rpha 70, si fais fais un mouvement rapide de la tête comme pour dire "oui"   ,l'écran solaire interne descend de 1cm, puis encore 1cm...
Je pense que ça fera pareil en roulant avec les secousses.

On peut régler ça ou je dois renvoyer le casque ?!
La tirette sur le côté ne semble pas se bloquer complètement pour la position ouverte  

Tu n'as pas de petit "clic" de verrouillage lorsque tu l’emmènes en butée ?

Non, pas pour la position ouverte justement.
Par contre, en position fermée, je sens bien comme un petit cran

Je revérifierai ce soir sur le mien sauf réponse d'un autre possesseur.

Merci

Je vais attendre, voir si je demande le même modèle d'une autre couleur, ou si je pars sur un autre casque

En bloucle D, écran solaire interne, nouvelle norme 22.06 ils ont le  Shark SPARTAN RS BLANK :
https://www.motoblouz.com/vente-cas [...] ?color=W01

Le prix de base est bien moins élevé que mon Rpha 70, je me demande si c'est un indicateur de qualité

Edit : le Spartan n'a pas le système d'extraction d'urgence

Salut les motards,
 
Je fais mon post mensuel pour pauser une question saugrenue    
 
Je roule à peu près 12 mois sur 12 avec un blouson Segura Cannon noir, tout simple
 
Je vois (enfin) les beaux jours revenir et avec eux, la perspective de suer comme un goret dans mon blouson.  
 
Vous auriez des recommandations de blousons plus léger pour l'été (en mesh ou synthétique, je sais pas trop) qui ventile correctement?

J'ai parlé plus haut du Rev'it Airwave 3 que j'ai trouvé très efficace dès 40-50km/h avec un tshirt et un gilet airbag en dessous.
Je n'ai aucun autre point de comparaison hormis mon apalache sans la doublure et toutes aérations ouvertes et y'a pas photo.
C'est celui qu'on m'a conseillé ici même donc je valide aussi.

L'extraction d'urgence pour moi c'est un peu gadget, les services de secours savent faire sans et ne sont peut-être même pas formés à leur utilisation ou leur existence

 
Si t’en as besoin, t’es pas à 5 minutes près, tu peux leur expliquer comment ça fonctionne

Tiens, c'est une remarque intéressante ça : est-ce que ces extractions d'urgences répondent à un standard, et sont vraiment utilisées  

Edit : je ne trouve pas la norme ECE 22.06 "brute", sans résumé journalistique

Tin cest chaud une tenere 700 a coucher pour la trainer sous un tronc d'arbre en travers dun chemin en foret avec cette chaleur. On voit des etoiles pendant 20min apres ^^

Bon resultat de ma sortie offroad de 5h ( ma 4eme), un clou dans mon pneu ( pas crevé ), mon pot rayé a cause des branches, et mon kit deco qui s'abime a cause du frottement de mes bottes

\o/

La 2205 est disponible sur le site de l'UNECE mais l'ajout est récent, ca date d'aout 2021 alros que la 2204 était disponible depuis longtemps : https://unece.org/transport/documen [...] -06-series
La 2206 je n'ai pas encore réussi à mettre la main dessus non plus... je me demande si les textes détaillés ne sont pas payants comme pour les normes EN (européennes), et qu'ils diffusent les anciens quand les nouveaux sortent  

  ah !
Donc des normes sont imposées, et le consommateur n'y a pas accès ?! Encore du sérieux leur histoire...

C'est un gros business le monde des normes et de l'homologation