Hello    
 
Bon    
Je n'ai pas encore le permis moto mais j'en ai toujours rêvé.
J'ai passé ma jeunesse en 50cc puis j'ai passé le permis auto et puis pu rien  
Pourtant j'ai bavé devant les Ducati 996 ou MV Agusta F4 qui trônaient devant le bars du coin.
 
Je vais bientôt déménager et j'aurai enfin la place de mettre au garage voiture + moto donc je vais m'inscrire rapidement pour passer le permis A2.
Ce qui m'attire le plus c'est le son, c'est peut être le critère le plus important pour moi.
 
J'ai regardé ce qui se faisait rapidement en roadster et celle qui me branche le plus en terme de look est la MV Agusta Brutale.
En terme de sonorité, ça se rapproche assez bien de ce que je recherche. Au risque de me faire huer, je n'aime pas du tout le son typé des Ducati alors que je les trouve absolument sublimes.
 
Si ça peut vous aider, je suis plus sonorité d'une Yamaha R6 ou GSXS 750 que d'une KTM 890 ou Ducati Monster.
 
Du coup, sachant tout ça, que me conseillez vous comme roadster pendant le permis A2 et ensuite en A qui colle à la sonorité que je recherche ?
 
Je ne suis pas un vrai motard, je ne vais pas utiliser la moto tous les jours, uniquement quand je suis libre de tout engagement ( pas à amener les enfants à l'école ) et qu'il fait un temps correct.
L'idée est d'aller au boulot de temps en temps ou d'aller faire mes deux trois courses ( j'habite dans la campagne près de rennes avec des petites routes sympas    ).
Au max du max, je ferais peut être un aller-retour de 150km dans la journée de temps en temps sauf si le son de la moto rend cette pratique incompatible avec une santé mentale intacte.
Donc le confort n'est pas la priorité, je veux juste du poil hérissé à chaque coup de gaz.
 
J'ai un peu peur de me planter au début et d'abimer une MV Agusta, je serais capable de verser une larme comme je l'ai fait à 15 ans quand j'ai planté ma Aprilia RS 50 edition Valentino Rossi ( alors que j'aurai pu y rester  , c'est pas les brulures et la cheville en vrac mais bien les carénages, la fourche et le pot tous pétés qui me faisaient mal ).
Du coup je préfère m'offrir ça quand je serais un peu plus expérimenté.
 
Merci d'avance pour votre aide    

Hello    
 
Bon    
Je n'ai pas encore le permis moto mais j'en ai toujours rêvé.
J'ai passé ma jeunesse en 50cc puis j'ai passé le permis auto et puis pu rien  
Pourtant j'ai bavé devant les Ducati 996 ou MV Agusta F4 qui trônaient devant le bars du coin.
 
Je vais bientôt déménager et j'aurai enfin la place de mettre au garage voiture + moto donc je vais m'inscrire rapidement pour passer le permis A2.
Ce qui m'attire le plus c'est le son, c'est peut être le critère le plus important pour moi.
 
J'ai regardé ce qui se faisait rapidement en roadster et celle qui me branche le plus en terme de look est la MV Agusta Brutale.
En terme de sonorité, ça se rapproche assez bien de ce que je recherche. Au risque de me faire huer, je n'aime pas du tout le son typé des Ducati alors que je les trouve absolument sublimes.
 
Si ça peut vous aider, je suis plus sonorité d'une Yamaha R6 ou GSXS 750 que d'une KTM 890 ou Ducati Monster.
 
Du coup, sachant tout ça, que me conseillez vous comme roadster pendant le permis A2 et ensuite en A qui colle à la sonorité que je recherche ?
 
Je ne suis pas un vrai motard, je ne vais pas utiliser la moto tous les jours, uniquement quand je suis libre de tout engagement ( pas à amener les enfants à l'école ) et qu'il fait un temps correct.
L'idée est d'aller au boulot de temps en temps ou d'aller faire mes deux trois courses ( j'habite dans la campagne près de rennes avec des petites routes sympas    ).
Au max du max, je ferais peut être un aller-retour de 150km dans la journée de temps en temps sauf si le son de la moto rend cette pratique incompatible avec une santé mentale intacte.
Donc le confort n'est pas la priorité, je veux juste du poil hérissé à chaque coup de gaz.
 
J'ai un peu peur de me planter au début et d'abimer une MV Agusta, je serais capable de verser une larme comme je l'ai fait à 15 ans quand j'ai planté ma Aprilia RS 50 edition Valentino Rossi ( alors que j'aurai pu y rester  , c'est pas les brulures et la cheville en vrac mais bien les carénages, la fourche et le pot tous pétés qui me faisaient mal ).
Du coup je préfère m'offrir ça quand je serais un peu plus expérimenté.
 
Merci d'avance pour votre aide    

J'admet que c'est une réussite mais 40ke, noty. Meme une SF V4s c'est 24ke, 33ke une SP
 
https://www.kiratas.com/wp-content/ [...] 838310.jpg
 
https://acidmoto.ch/cms/sites/defau [...] 5936_n.jpg

Le 4 cylindres qui passe en A2 y'en a pas des masses tellement c'est vraiment pas l'archi adaptée à une faible puissance, bridée qui plus est. Mais bon, tu vas avoir la Yamaha XJ6 (qui a un moteur de FZ6 dégonflé, lequel est un moteur de R6 dégonflé) et la CB650F (attention, les deux ou trois premières années seulement).
Si tu veux jouer dans le registre kéké, il reste les Kawa z800 en A2 strict (donc moins puissantes en full que le modèle standard), mais faut en trouver, ou encore des chez Suzuki GSXS750, mais ce ne sont pas les motos qui seront conseillées en premier lieu sur le topic.
Après, si on ne se base que sur le critère de la sonorité il faut peut-être tenter sa chance du côté des 3 cylindres, et notamment la Trident chez Triumph.

 
Il est où le probleme?

La dernière cb650r existe en a2!

Le 4 cylindres qui passe en A2 y'en a pas des masses tellement c'est vraiment pas l'archi adaptée à une faible puissance, bridée qui plus est. Mais bon, tu vas avoir la Yamaha XJ6 (qui a un moteur de FZ6 dégonflé, lequel est un moteur de R6 dégonflé) et la CB650F (attention, les deux ou trois premières années seulement).
Si tu veux jouer dans le registre kéké, il reste les Kawa z800 en A2 strict (donc moins puissantes en full que le modèle standard), mais faut en trouver, ou encore des chez Suzuki GSXS750, mais ce ne sont pas les motos qui seront conseillées en premier lieu sur le topic.
Après, si on ne se base que sur le critère de la sonorité il faut peut-être tenter sa chance du côté des 3 cylindres, et notamment la Trident chez Triumph.

pas dispo en A2

Le look par contre c’est très important comemême.

sisi la brutal 800 et f3 675, en A2
peut etre plus en neuf mais elles ont existé

parfait pour debuter sereinement

C'est moi ou c'est une galère de retirer le contrepoids de guidon chez Honda ? La vis est serré au taquet et le contrepoids tourne en même temps. J'ai essayé de le bloquer mais rien n'y fait, impossible de dévisser cette vis.

C'est moi ou c'est une galère de retirer le contrepoids de guidon chez Honda ? La vis est serré au taquet et le contrepoids tourne en même temps. J'ai essayé de le bloquer mais rien n'y fait, impossible de dévisser cette vis.

C'est pas super beau les MV imo, ils veulent faire trop de choses à la fois niveau design.

une mv qui pete la classe c'est la rivale

comme l'hyper motard mais en moins moche

https://cdn.luxatic.com/wp-content/ [...] oni-13.jpg

https://www.motorcyclespecs.co.za/G [...] 20%204.jpg

C'est censé être moins moche que quoi ça car le niveau est déjà très bas là  

ça fait chier le monde

Nope, pas si tu dépasses ce qu'il y a sur la CG  

Faut avoir essayer au moins une fois une voiture ou moto elec pour comprendre se plaisir se rouler en silence.

c'est bien connu les oreilles des gens n'entendent rien magiquement jusqu'au seuil écrit sur la CG

Je vais venir hurler à 1m de ta porte à 94dB, c'est legal tu pourras rien dire  

 
Lopettisation + perte d'intérêt progressive pour la discipline
 

Vous êtes en couple tous les deux.
Si ce n'est pas le cas, vous devriez

Vous êtes en couple tous les deux.
Si ce n'est pas le cas, vous devriez

 
faut qu'on arrive à se caler un semnoz sans que tu perde ton permis ce coup là

je comprends complètement. mais pour moi, et c'est subjectif bien sûr, les vieilles brêles sympa comblent carrément ça : c'est pas cher, c'est plaisir à bricoler, et c'est plaisir à rouler à la cool quand ça marche

d'ailleurs avec le redoux ça me démange fort là, je vais me remettre quelques preset LBC en home

si ça te plait de casser les couilles à tout le monde grand bien te fasse
 
moi je trouve ça merdique et c'est une des raisons principales pour laquelle les motards ont une image pourrie

Et toi pourquoi tu me casse les couilles?
Qui t'a dis, ou ta vu, que j'étais hors des limites?
 
Ma moto fait du bruit oui! Comme tous les moteurs thermiques sur cette terre.
 
C'est pas parce que je roule en custom que ma moto fait un bruit du diable à réveiller les morts ou à emmerder les gens.
 
J'ai mes chicanes dans le pot et les DB restent dans les clous de la CG. Donc rien à me reprocher.
 
Maintenant si tu ne supporte pas le bruit des motos, ou autres, perce toi les tympans le problème sera réglé

   
 
ok champion

 
Le 4 cylindres qui passe en A2 y'en a pas des masses tellement c'est vraiment pas l'archi adaptée à une faible puissance, bridée qui plus est. Mais bon, tu vas avoir la Yamaha XJ6 (qui a un moteur de FZ6 dégonflé, lequel est un moteur de R6 dégonflé) et la CB650F (attention, les deux ou trois premières années seulement).  
Si tu veux jouer dans le registre kéké, il reste les Kawa z800 en A2 strict (donc moins puissantes en full que le modèle standard), mais faut en trouver, ou encore des chez Suzuki GSXS750, mais ce ne sont pas les motos qui seront conseillées en premier lieu sur le topic.  
Après, si on ne se base que sur le critère de la sonorité il faut peut-être tenter sa chance du côté des 3 cylindres, et notamment la Trident chez Triumph.

une z800 ça doit faire dans les 230kg

Ça commence à faire lourd pour une A2

Oui mais le bruit!
D'ailleurs go bandit 600 avec un pot, plus grosse arnaque auditive par rapport aux capacités réelles de la machine

Oui mais le bruit!
D'ailleurs go bandit 600 avec un pot, plus grosse arnaque auditive par rapport aux capacités réelles de la machine