Reprise du message précédent :

Prix en MP  

 
faire offre  

Pas d'Achat/Vente hors cat A/V, pas de divers avant 1000 posts, prix dans l'annonce, tt ban sodo graviers    

Ouais malgré mon ancienneté j'ai pas 1000 posts, mais si vous voulez je supprime hein
Sinon le taro je dirais autour de 5K

"gna gna tu te traines" voilà où ça mène
 
Ah tiens, en parlant de moi, la cagnotte est passé à 109€
 
/AW

Sergei s'ammuse dans son jardin :
https://www.youtube.com/channel/UCC [...] 0PwoiIZ7zA
 
Vidéo ce soir à 18h

En tout cas, c'était sympa cette petite pluie verglaçante pour rentrer. Du fun en barre

Elle a combien de km la cb ?
Pas de problème dessus ?

Elle va doucement sur ses 70000
 
0 soucis à part qu'elle en prend plein la gueule en ce moment
 
Dès qu'il fait un peu moins pourri, ponçage des collecteurs, peinture du silencieux, gros nettoyage.
 
Après le déménagement (enfin quand on aura trouvé un appart avec garage ) > une paire de shock factory et ressort LRD dans la fourche avec changement spi et huile  .

Et bien sur, débridage dès que c'est acté par l'ANTS la passerelle

Ta belle va pouvoir respirer ouesh

ohhhhhh, le joli gland!!!!!

J'ai encore souvenir du moment où je suis venu la chercher chez toi... 270km puis paf, bridée moins de 3 jours après. Elle a plus jamais été la même
 
Par contre, j'ai pas envie de la vendre

ben la vends pas

sinon je te la rachete au prix de vente

T'as fait 270km non bridé ?!! Han la la, tt ban sodo graviers ©  

Fallait bien aller chercher la moto
 
Elle était bridé sur la carte grise par contre
 
Je dis ça, je dis rien

C'est quoi la différence de puissance entre bridée et non bridée ?

 
Le proprio précédent de ma Fhuisang à fait 5000kms non bridé parcque BM s'est planté lors de la livraison. Il a commandé une A2, et réceptionné sans se rendre compte une A    
 
Du coup en 2nd main avant de me rendre compte que la CG était louche j'ai bien eu le temps de faire 500kms    
Et en fait ... ca change pas grand chose sur mon veau  

58cv >34cv
 
Plus rien dans le sac à partir de 7000 tours/minutes.
 
Ca monte à 140 et derrière y'a plus rien

Sur la R de 2009, le bridage en 48 se fait à la poignée. Et bah je peux te dire que tu t'en rend compte rapidement
Même si le moteur reste très fun en 48, le fait d'être à toc avec le filet de gaz c'est chelou

 
 
 
Il y a eu un live

Ce qui te met en infraction n'importe où sur le territoire

34 cv c'est pas énorme en effet...

Certes, mais quand t'as dans tes projet d'aller faire un peu de piste avec, ça devient vite limitant

Une fois sur le piste tu peux débrider, a confirmer avec l'assurance

Ouais enfin dans un mois le problème ne se posera plus.

Ah cool ca !

 
Elle est à peine rodée
Zappé les ressors, met de l'huile de 15 à130mm et 5mm de cale en plus. Tu économisera des sous et tu seras bien.

Ca ne se vend pas, un cb 500

Par contre je zappe pas les shock factory. Elle en a bien besoin là

Vivement qu'on déménage par contre
 
Parce que j'en ai un peu marre de mécaniquer sur les gravier

Oui les amortos, il faut les changer. Surtout si c'est ceux d'origine qui sont rincés passé 50.000km....
En amortisseurs, j'ai une préférence pour EMC mais la fourche avant, il y a de quoi faire avec les ressors d'origine.

690€ la paire d'EMC
 
Déjà les shock factory c'est un gros cran au dessus des Hagon Road

Ouais enfin 2 tiers de la valeur de la moto dans une paire d'amorto, on va se calmer

Un cb 500 n'a pas de valeur.

Donc comme je disais...
 
Une paire de shock factory pour mon usage, c'est largement suffisant
 
J'ai budgetisé ça, et quelques pièces de carosserie + débridage + peinture perso , ça va me couter le prix de la bécane au total
 
Dévier du budget me ferait dormir dans le salon
 
Déjà que le remplacement de la gopro passe uniquement parce qu'elle a décedé et que la cagnotte marche plutôt bien...

 
Pitié, non

Rien de fifou
 
Un blanc avec des touches de rouge
 
Après, que ça vous plaise ou non, c'est pas franchement mon problème.
 
La peinture actuelle fait un poil la gueule et tant qu'à repeindre, autant lui coller des teintes qui me plaisent.
 
Au moins ça me vire la galère de retrouver des pièces de carrosserie de la bonne couleur ET en bon état.

Gamelle ce matin  
 
Je sors de chez moi, pas de glace sur le parking, rien sur la route, tranquille    
 
J'arrive en bas de la rue, patatras !      
Le round point était une vraie patinoire    
 
 
Je me suis pas méfié  
 
 
Bilan, un bleu sur le boule et mon pied gauche à bien morflé  
Je suis bon pour boiter quelques jours    
 
Heureusement mes pompes ont fait le taf, sans elles c'était fracture    
 
La moto n'a rien évidemment vu que j'étais en scoobite    
Petite éraflure sur la flanc gauche cômeme  
 
 
Fézez gaffe les gens, la glace, ça glisse vachement  

J'espèr ta pa niké ton survet
 
Sinon question à ceux qui ont acheté 40 motos (80% du topic) et donc fait des demandes pour 40 CG :
 
Quand j'ai acheté ma CB, le vendeur, un pro (que je trust entièrement au passage), m'a affirmé qu'il ne faisait jamais les déclarations de vente de son côté (sous entendu à l'ANTS).
 
Jme suis dit balek, jsuis pas à 1 semaine pour ma CG, ça prendra juste un peu + de temps.
 
J'ai donc fait ma démarche en ligne, et nous voilà à "un peu + de temps" plus tard.  
Alors que je m'attendais à avoir une demande de paiement (que je n'ai pas eu lors de la déclaration d'achat en ligne), bah j'ai un message signé le Ministère de l'Intérieur qui me dit que le garage DOIT faire la déclaration de son côté.
 
Déjà il me semblait que ce n'était dans tous les cas PAS obligatoire pour le vendeur (juste un bonus pour accélérer les démarches via le code cession).
Je crois volontiers le gars qui me dit qu'il ne l'a jamais fait en 7 ans.
 
Ca dit qqchose à qq1 ça ? Y'aurait eu un durcissement en 2021 ?

T'emmerde pas, vas voir un pro et paie 20€.