Reprise du message précédent :

redresse ?
 
sur la S1000 ça assouplit les suspat ouais
 

il serait temps d'apprendre à se tenir sur une sportives les enfants

du coup j'avais déjà posé la question mais ça avait pas soulevé les foules à part Coq
 
ya des surépaisseurs de selle validées par ici ? les trucs commerciaux que je vois c'est gonflé à l'air, ça me plait pas trop niveau longévité...
 
genre pad de gel, ou alors pad de mousse comme sur les poly piste ?

j'ai un pote qui a un truc gel + air (tu peux gonfler la partie air comme tu veux pour que ça fit ton confort), je sais plus c'est quoi la marque, je peux lui demander si tu veux
de souvenir c'était un beau billet de 150 boules quand même, mais d'après lui c'est pas mal du tout quand t'enquilles des bornes

 
En quoi c'est plus simple de mettre des bagages sur d'autres motos ? Je parle de moto, pas de trucs dégueulasse avec Top Case
 
Jamais eu de problème de poignets, même après une journée en montagne
 
En 2/3, ça va, t'es pas trop haut en vitesse Et tu peux raccourcir ta démul Et c'est cool aussi d'enrouler en road trip
 
Je me répète mais pour moi, il n'y a rien qui soit aussi bien qu'une sportive pour faire un road trip Même niveau confort/fatigue

 
Le soucis que j'ai sur une sportive en descente de col c'est principalement de tout encaissé dans les bras.
 
Et garde tes remarques sur la condition physique de poulpe (justement j'ai pas de bras mais le reste je suis pas particulièrement ridicule )
 

 
Pourquoi surépaisseur et pas une selle plus confortable?
Tu veux un truc modulable ou tu veux être assis plus haut?

1.5 mois sur une ducati il faut un paquet d'outils et de pièces de rechange
https://www.xbhp.com/powertrip360/

 
Il a aussi emporté des pots de vulcanet au vu des photos

 
Il parle pas de ta condition physique mais de ta position et de ta manière de tenir la moto.
 
Si t'as une bonne ceinture abdominale et des cuisses, t'arrives à épargner tes bras sans souci

tu noteras que j'ai parlé de se tenir sur la moto
et nulle part d'une quelconque condition physique

si tu te tiens correctement, ça te détruit ni les bras, ni les poignets (en tout cas pas plus qu'une moto classique)

voilà !

C'est plus un truc de longueur de selle que de type de bécane
Y'a plein des roadsters récents où le duo passe à peine ça doit être clairement la misère

pour avoir eu des roadsters récents, un trail et une sportive les problématique de bagage sont exactement les mêmes, quelle que soit la moto et la longueur de la selle

Chais pas, sur Kawette c'est tranquille, y'a de bonnes poignées SDS pour accrocher les trucs, même pas besoin d'écarteurs à la limite.
Sur une MT09 par exemple y'a juste une lanière, ok on peut mettre des supports de sacoches mais bon...

franchement si tu veux ruiner tes carénages surement ouais
 
quand tu fais un vrai roadtrip avec pas mal de bornes, les écarteurs servent à stabiliser les sacoches mais aussi à protéger la coque arrière  
la poignée SDS elle sert à rien, tu fixes dans les cales pieds passager/la boucle AR/ le support de plaque/etc .

Protections en cellophane, tu peux pas test
RDGA approved

ouais ça ça marche sur une route propre
 
l'an dernier je suis parti en Italie avec ma street, j'avais protégé les carénages correctement, malgré tout et à cause entre autres de l'état de certaines routes, les cavalières ont poncés la coque AR
 
les écarteurs c'est un must si tu veux un truc propre, quelle que soit la moto

Valises en dur, même sur un roadster, qu'est-ce que je me pose pas de questions avec la fhuissant  

Support de valise en dur
 
https://goo.gl/maps/6EPy4Cxt6uoiHziQ6
 
 
(bon là j'ai pas les valises )

 
l'argent n'est pas un problème   si c'est efficace, vu que c'est le seul défaut de la moto pour faire des bornes
 
si tu retrouves le modele je veux bien merci
 

 
la selle est deja super basse, elle est sûrement rabaissée d'ailleurs. et ça coute un bras une selle, alors que les pads c'est quand même drôlement moins cher
 
et donc remonter le cul de 5cm ne serait clairement pas un probleme

ta valise tu la poses sur un support, la problématique est exactement la même
 
le coût par contre  

Sur la r1 ce qui manque c'est justement une poignée pour accrocher correctement un sac polochon sur le pad passager... la j'ai du plastique, les reposes pieds passager et la plaque.
Et une démultiplication courte.
Et des pneus sports.
Et un limiteur de vitesse.
Et un booster de batterie.

J'avais vu des mecs avec des peaux de mouton  

 
J'ai l'impression de le répéter à chaque fois qu'on parle de selle, mais va voir un mec qui fabrique des canapé, refait des sièges de voitures ou n'importe quoi du genre (matelas aussi), et demande lui de te changer la mousse directement.
 
T'auras le choix de la densité de mousse, la hauteur, ...
 
Ça me semble beaucoup plus simple que rajouter des couches par dessus

d'où l'intérêt des cavalières, ça fait une "surface" plane plus large pour poser le sac de selle

ouais mon pote avait ça avant, c'est rigolo, mais c'est pas vraiment confort en vrai

 
ouais c'est ce que fait coq
 

 
on a pas la même notion de simple entre acheter un produit sur motoblouz et aller voir un artisan pour faire du sur mesure

donnez donc les références de tous ces mecs s'ils vous plait, le Gros Connard a besoin de se cultiver un peu... et peut-être trouver une inspiration chez ces grands maîtres du vlog

 
Bof pour le coût, je vois surtout l'économie de temps et d'énergie à cliquer et verrouiller avec une clé les deux valises plutôt que d'installer un harnais de bondage sur ta moto chaque matin et chaque soir pour pouvoir fixer tes bagages comme Micronimus sur sa SV.  
Et le support n'est pas prévu pour poncer la coque

En Street he n'avais qu'un sac polochon et ça me suffisait. J'aime bien le côté "un sac, deux sangles, c'est fini"

ben comme des écarteurs en fait
 
et sangler la moto le matin c'est rapide t'as 3 trucs à clipser avec des cavalières de qualité  
je rappelle que les valises j'avais sur la KTM, j'admets que c'est un peu plus pratique (et surtout que la contenance est plus sympa), mais c'est pas beaucoup plus long de monter des cavalières quand t'as les écarteurs

 
coussin selle
wild ass
sw motech
 
 
je me demande si lolocochet en avait pas parlé dans une de ses vidéos d’ailleurs

@Creator : WildAss Airgel le truc du poto https://www.wild-ass.fr/collections/coussins-de-confort

Il faut vraiment que je change mon kit chaine en fait... Si vous avez des suggestions de transmission ?
Il faut que ça soit compatible avec Dijon : mini 290km/h en 6

-1 +2

 
c'est bien reuch, mais merci, ça a l'air pas mal

 
ok donc le même que thib, merci

ouais ça dépend de combien de temps tu pars aussi et ce que tu veux emmener, c'est vrai qu'avoir qu'un sac c'est pratique, mais perso ça me suffit pas en général

190 boules quand même le bordel
 
après ça a l'air vraiment pas mal, et mon pote survalide

si le stock te va pour al piste tu peux pas rester dans cette config et switcher avec un psb-1 pour la route ?

 
Je trouve ça plus simple que de devoir fixer un truc en plus sur ma moto

Ca valide tous les points: c'est chiant.  

 

 
chais pas trop quoi choisir entre les modeles par contre, ça a l'air d'être du simple au double pour quasi la meme chose