Reprise du message précédent :
Bon voilà, problème résolu!

J'ai changé les cales de rabaissement par les cales d'origines, réglé l'amorto arrière à la moitié de sa course.
L'ancien proprio l'avait rabaissé de chez rabaissé!!! amorto au minimum.

J'ai gagné 4cm, le cul de la moto est plus haut, esthétiquement c'est peut-être moins "custom" mais je m'en fiche.
Je retrouve les sensations que j'avais avec mon ancien VN900, a savoir prendre des courbes sans frotter et sans avoir la peur au ventre de délester et me mettre au tas aux moindres virages un peu serrer. (ce qui est arrivé 2 fois...le touchage du cadre sur le bitume ....cette sensation de merde quand tu fais tout pour récupérer ta bécane en perdition!).

La cerise sur le gâteau est que j'arrive à passer les courbes à un rythme plus soutenu qu'avec mon ancienne et qu'il y a encore pas mal de marge.
Mais pour l'instant mon cerveau m’empêche d'aller plus loin....c'est pas plus mal  .

Les tests définitifs se feront en montagne pendant les vacances ou les JMDays .

Avant:
https://zupimages.net/up/19/52/s2zi.jpg

Après:
https://zupimages.net/up/20/10/2xp4.jpg

je vois même pas où est l'amorto

Je suis pas custom mais elle est franchement jolie à mon goût ta moto!

Il est placé dans un endroit où ils faut démonter la moitié de la moto pour avoir accès aux réglages....sont fort ces américains
Il est au milieu dans l'axe bas du réservoir, regarde bien

Merci turboost45
c'est un custom, mais un custom dit "de caractère" (tout en nuançant la chose, ce n'est pas une sportive). Mais c'est un peu plus péchu et maniable que les gros pachydermes classiques.
Un bon compromis dans ce que je recherche de la moto.

tu vas finir en diavel

Propre !
Je veux tester
Par contre ton réglage d'amorto "à la moitié" je suis pas serein, tu as regardé le manuel ?

Le cadre qui touche dans les virages? wow...
 
Très jolie moto en tout cas.

c'est très laid une diavel. J'arrive pas à m'y faire.
Mais ça à l'air très efficace, si j'en crois les dires de leur propriétaire.

Sur le manuel, il est écrit que la garde au sol doit être de 132mm avec le conducteur sur la moto, c'est ce que j'ai fait (à quelques mm près )

Putain de fourche à la con
 
70k kms et c'est le seul truc récurrent avec cette meule.

Merci F7  
Oui à droite, il y a un coude sur le bras qui tient le support pot échappement.
C'est à cet endroit que ça frottait, du fait du rabaissement.
Le cale pied ne faisait même plus office de témoin. Je trouve cela extrêmement dangereux.  
 

Le dernier changement que j'ai fait, il a tenu... 1kkm (et 12 mois, elle roule pas ). Y'a pas de solution magique ? A part les chaussettes en néoprène ? Des joints d'une autre marque ?

Vu la forme du fourreau ça va être compliqué de faire passer la chaussette avec le rigidificateur...

J'irais bien tenter le coup de la jauge d'épaisseur pour voir s'il n'y a pas une saleté mais je risque de faire encore plus de dégâts.

C'est sympa et effectivement très pratique, mais ça me convainc pas pour la moto.
A titre d'exemple j'ai une McKinley Nevada 3 (je crois) donc 3 places mais 2 en réalité, et elle pèse 4kg pour un encombrant pliée qui semble similiaire.
L'avantage ça peut être le montage rapide s'il fait mauvais temps, car là c'est clair que la tente traditionnelle, c'est vite chiant s'il y a du vent et qu'on est seul    
 

En tout cas le sujet est intéressant, à ce propos est-ce qu'il existe un topic dédié aux roadtrip sur HFR ou il faut aller sur les topics rando/trek ? on peut parler équipement ici ?
 

Merci pour le lien, belle gamme de produits
La mini tente fait très fort, avec 1,2kg seulement et ultra compacte. A comparer avec ce qu'on peut trouver pour le trek, je ne connais pas suffisamment ! Par contre pour dormir là dedans j'aurais l'impression d'être dans un cercueil
En revanche pour le produit "ADV tent" aucune info de poids ou de compacité, dommage
Niveau prix je ne sais pas quoi en penser

J'avoue c'est assez plaisant ce nouveau form factor.

Envie de faire du camping sauvage mais j'y connais rien

En dehors du camping sauvage, ça sert à quoi d'avoir une mini tente? Je comprends pas le projet?

Si vous faites du camping autant être à son aise dans votre "logement", non?

Question sérieuse.

Perso quand on fait de l'itinérant je prends une 3XL fresh and black https://www.decathlon.fr/p/tente-de [...] gItwvD_BwE
Et quand on fait du sédentaire et que l'on satellise autour du point ce chute je prends une Arpenaz 4.1  https://www.decathlon.fr/p/tente-a- [...] R-p-177332

L'une ou l'autre rentre sur une moto sans soucis, le poids est un facteur négligeable, nos motos sont prévues pour avoir un passager, alors une pauvre tente de 10kg ne lui fait pas peur.

Quand t'a déjà un passager sur la moto, et qu'il faut balader tente + sacs de couchage + matelas + équipement général de camping + quelques fringues + garder de la place pour la bouffe pendant le roadtrip... Bah t'es contant de pas avoir le top case de bouffé juste par la tente Parceque là, ton énorme 2secondes, je vois pas comment je la stock sur la moto (ou comme une voile ?).
Perso j'ai une forclaz 3 (https://www.decathlon.re/p/8300051_tente-de-randonnee-forclaz-3-pipe-3-personnes.html, plus dispo en France ?), pour deux + le stuff. Elle prend genre 1/3 du topcase, ou alors je peux la fixer sur une valise latérale sans soucis. Les 65*30*25 de ta Arpenaz, je vois pas où les mettre sur la moto en fait

C'est dans le coin ou j'habitais avant, j'ai reconnu le magasin direct.

L'utiliser en la trimbalant sur le dos en trek et pas qu'en roadtrip moto. Quand tu pars pour plusieurs jours en autonomie t'es content de gagner 3kg
L'encombrement

D'ac je comprends, mon regards était biaisé du fait que j'imagine 2 personnes=2 motos  
Avec un SDS cela se comprends mieux en effet.
 
Les 2 tentes que j'ai, surtout la 3XL n'est pas une "2s", mais une tente à "arceaux" bien plus pratique à emmener.
Les 2 tentes sont dans des sacs types rectangles, qui se fixent avec des sangles.
 
J'aime bien avoir mon confort  

Ca a tenu sans problème pour de l’itinérant

Je ne fais pas de treck  

Y a 3 fois trop d'affaires  
Une tente 2s je l'envisage même pas sur la moto, même tout seul.

Au printemps je pars 10 jours, j'ai 2 valises de 30l, elles ne seront pas pleines je pense.

Xpay avait fait un bon tuto sur les affaires à emmener en RT.

 
BRAAAAAAAAAAP !!!      

Joint spie qui fuit ?

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Ca permet une comparaison intéressante (au moins dans les chiffres) :
- TREK900
223cm de long ; 106cm de haut / housse 40x12cm / poids 1,6kg
100€
- MINITENT de Lonerider
250cm de long ; 62cm de haut / house 40x13cm / poids 1,2kg
200€

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pas trouvé en filtrant ses postes rapido...

on a eu un hiver dégeux avec de la merde sur les routes.

T'as juste à racler avec des cales d'épaisseur

1- virer le cache poussiere
2- prendre une cale par trop grosse mais suffisamment rigide  pour rentrer entre le tube et le spi
3- tu fais le tour avec pour respecter au maximum le contact, et t'oriente la lame pour que la partie en avant soit en bas, afin de faire remonter la merde et tu remonte aussi la cale doucement à mesure
4- tu fais ça jusque à ce que ça semble bien prendre et que de la merde soit effectivement bien remontée
5- Tu fais pomper la fourche et tu nettoies à mesure le résidu d'huile

ça prend 15-20min (tu fais les deux pour être tranquille), ça coute quelques euros si t'as pas de jeu de cales (tu trouves ça en centre auto au rayon bougies / outils).

Déja fais sur le s1000 avant journée piste, et un paquet de fois sur l'xj6. Ca t'éviter d'aller connement les changer alors qu'il y a juste à nettoyer dans un premier temps.

Après un jour faudra surement les changer quand le nettoyage ne suffit plus, mais t'as le temps.

la vidéo commence à 5:10  
https://youtu.be/ajL_5U3lgY8?t=310

Oui, quand tu dors tout seul.

Ce titre putaclic, les distances de sécurité, ces réflexes, la position sur la moto au moment de la touchette      Comment tu peux oser diffuser ca sur YT.  
 
Pour les parisiens qui veulent avoir la raie sèche quand il pleut, sur-pantalon pluie à vendre car trop grand pour moi --> https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 3480_1.htm

l'avantage c'est surtout d'encourager ceux qui n'ont jamais campé.
Avec l'habitude, une tente ça se monte en 15 minutes, ça change quasi rien à ta journée.
 

Ca sert à rien d'avoir une tente de 10 m². Il faut prendre la plus petite qui suffit à y dormir et ranger ses affaires. Tu veux faire quoi avec une tente géante?

Avoir son confort.
Il l'a écrit.
T'as pas lu ?

Si le but c'est d'être au sec et vaguement au chaud...La hauteur sous plafond pour dépanner, osef.

Ca doit surprendre. Il aurait au moins pu te prévenir.

Je l'ai acheté à un revendeur de moto toutes marques. Le gars en avait hélas rein à faire de ce genre de détail.  
Du moment qu'il avait le chèque    
 
.....
 
Pour ce qui est des toile de tente,  j'attends bien vos arguments tout à fait légitimes.  
Mais comme précisé plus haut et que nanab à souligné, on est deux et on aime avoir un certain confort (relatif...ca resté du camping).
Mais de pouvoir être debout dans son "habitat" reste un plus pour moi. Surtout quand il ne fait pas beau et que tu reste "bloqué".
Bref.  Toutes les affaires chargées sur la photo ont servi.
C'était peut être pas optimisé, mais ça a fait le job  
Faut pas oublier que je roule sur des tracteurs,  ils peuvent tracter

Superbe bécane    

Merci

j'entends bien ton point de vue, mais rester dans une tente sous la pluie, même debout c'est clairement pas du confort.  
 
Autant passer la journée au bistro, dans une bibliothèque publique, dans un centre commercial, etc. pour être au chaud et au sec avec de la place pour bouger.

Et quand t'es blindé surtout.
Je pars seul mais j'ai pas envie de mettre tout mon budget dans un hôtel.

Quand je suis allé à Prague j'avais réservé un airbnb pour chaque soir, je m'en sortais à moins de 40€ par nuit, mais ça demande un peu de prépa.

Je vais faire pareil pour l'Espagne je pense.