Reprise du message précédent :
ya quoi de sympa à essayer chez honda en ce moment ? j'aurai 2h à tuer chez le concess

Nouvelle CB1000R ?
Ou l'africa twin si t'as jamais testé

Les cb650r et cb1000r?  
Sinon la nouvelle cbr 1000rr-r sp

 
La nouvelle CB1000, cbr1000rr fireblade SP service pack 13
 
edit:  

Ou tiens s'ils l'ont, la Super Soco dont je parlais l'autre jour, juste pour avoir ton ressenti

Les VFR avant qu'il n'y en ai plus ? AT et X-ADV pour le fun ?

X-ADV

Tu n'aurais pas vu passer un mod qui rajoute un anti-patinage par hasard ?

 
non mais j'ai peur avec 100ch hein
 

 
ah oui, ils ont une FX aussi qui traine, ils distribuent probablement socco aussi
 

 
le vfr c'est quand même la mort du fun à moto
 

 
ça me botterait carrément d'essayer

 
D'ailleurs, on en parlait, le VFR ne sera pas renouvelé, sacrifié sur l'autel de la norme Euro5 (donc le Crossrunner aussi) : pas assez de ventes pour que ça justifie des investissements dessus.

Pour le coup, c'était pour moi. Je me suis pris ma première virgule avec mon ROADTEC 01 la semaine dernière    

ah ok my bad

j'ai survolé la question mais le pb c'est que tous ces trucs jouent sûrement sur le ECU pour couper l'allumage, donc sur l'elec c'est tendax faudrait directement jouer sur la commande du ride by wire, donc ça doit pas être très standard

Justement je faisais la comparaison avec la vieille GPZ Carbu vs la Z Ninja à injection, je trouvais la comparaison valable  

c'est quasi la moitié en cylindrée la cb c'est pareil c'est super sobre malgré un moteur franchement sympa pour ses chevaux

Pas le même reservoir... Puis en injection, la conso n'est pas du tout la même

Wouw la différence de conso. Je suis à plus de 8 avec la XJR.
Mais en duo essentiellement...

 
crf 250/450

 
apres moi je dépasse rarement les 3000tr et jamais les 5000

En fait tu roules à l'arret ?  

 
5000tr c'est 120 environ en 5eme, et elle démarre normalement en 2
 
avec un moteur de bagnole dans une moto de 235kg forcément t'as pas besoin de lui mettre bien lourd pour avancer
 

Voilà, c'est tellement smooth comme moteurs qu'on a pas besoin d'ouvrir pour avancer, on roule tout en souplesse dans le bas du compte tours

Hello les suceuses d'asphalte, j'ai quelques trucs à vendre:
 
- Paire de chaussures Dainese Street Rocker D-WP
- Casque Shark Drak
- Optimate 4
 

 
Go topic vente moto: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas
 
 

 
Il n'a pas précisé qu'il te le ferait de suite  

 
5,3 voire 5,2 en mini avec la 1050 et un topcase.
 
Sinon j'ai rebranché la batterie, elle a plus de km que je croyais et je suis en réserve, voilà.

je suis a 7.5L/100 avec l'AT (ville/autoroute/départementale)  

J'étais a 5.3 mixte avec la tracer

j'ai 10Km, et je fais quasi que des stop&go, du coup ca suce à mort  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Invoxia.

C’est quoi l’intérêt du tracker pour la moto?
Si on me vole ma moto j’ai tout sauf envie de la retrouver   À moins d’avoir un modèle collector

 
 
Des reco pour un sac de réservoir où je pourrai avoir acces facilement a une carte de crédit, où je puisse y mettre gsm/portefeuille, 2 ou 3 petites choses et qui se met / s'enlève facilement ?
 
J'ai vu ca mais je ne sais pas si c'est bien
 
https://www.motoblouz.com/vente-sac [...] 94734.html
 
Et celui-ci qui me permettrait de mettre un jeans ou autre dedans  
 
https://www.motoblouz.com/vente-sac [...] 11241.html
 
Merci pour vos avis plus ou moins éclairés

Tanklock. Le tout petit pour ton premier besoin. Un plus grand si tu veux mettre un jean.
EDIT : ouai, voilà, c'est très bien. Pense a prendre la bride compatible avec ta meule.

La bride ? Le truc qui se fixe sur le réservoir c'est ça ?

Edit, ceci donc ?

https://www.motoblouz.com/vente-sup [...] 11239.html

Pourquoi t'a tout sauf envie de la retrouver ?
Ta moto (voiture idem) perd de la valeur du moment où tu sors du concessionnaire, et au fil du temps ... Si c'est pour récupérer 1000 balles de ton assurance, c'est quand même mieux de la retrouver.
theperco, qui a convaincu tout le monde ici, était bien content de retrouver la sienne avec "juste" le retro éraflé (je crois). Et en plus on a lu ça comme un 90' Enquêtes    
 
Perso, je suis hyper rassuré de l'avoir.
A plusieurs reprises, je suis allé la vérifié au boulot, et c'est une de ces fois là où j'ai choppé deux petits cons en train de taper sur une de mes bougies.
Et quand je suis en vacances, ben idem, je suis serein.
Tu me diras "bah si on te la vole, tu pourras rien faire !". C'est vrai, mais au retour, lors du dépôt de plainte, j'aurai pas mal d'info pour chopper les méchants.

Oui, les tanklock (et équivalent chez sw motech et shad), ne s'attachent pas magnétiquement ou avec des sangles, mais sur une fixation spéciale qui va sur l'ouverture du réservoir.
Attention, sur des f800r et certaines moto, la fix est un peu disgracieuses (pour des raisons obvious sur la f800r).

Mais ca sera toujours moins moche qu'un top case

Merci pour les infos  

bon finalement comme ils sont pas super sereins sur la durée de l'opération, ils me facture que 2h30 max comme annoncé et me filent un sh300 pour la journée, et je reviens quand c'est fini
 
du coup, cr
 

 
les +
 

• le keyless c'est rigolo
• ya l'abs
• ça marche à peu près pour démarrer au feu vert

les -
 

• l'assise éclate le dos c'est atroce, j'ai mal comme après 2h de meca
• ça freine quedalle, l'avant est mou et l'arrière trop dur
• le vario fait un peu ce qui lui chante, dès fois à toc ça bloque dans les tours et ça tartine, des fois il reste bloqué sur super long et ça avance pas
• des qu'on est vaguement sur l'angle le machin louvoie où il veut et faut surtout pas espérer lâcher le guidon

voilo

Oh merde t'as rien négocié de mieux, gg.

C'est vrai que c'est comme ça les scooters, ton seul point d'appui c'est le cul, avec le dos droit, tu prends super cher et en virage c'est très très flou.

j'ai rien négocié tout court, déjà ils étaient tout fiers de me dire que j'allais pas le payer

Bon en tout cas c'est la première fois qu'ils vont faire l'opération, c'est rassurant.