[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Running Disaster

Reprise du message précédent :

TheCreator a écrit :

merci mais tkt, c'est assez limpide. elle est invendable, tant pis, je la braderai pour une misère comme toutes les motos que je vends pour diverses raisons

du coup le montage du cameleon oiler s'est bien passé avec l'aide d'Okysp, pour une raison obscure dans le faisceau au niveau du feu arrière yavait un connecteur +12v avec contact de libre donc c'était vite vu

par contre tordre le câble était bien merdique vu que c'est 50 fois trop long et que je voulais pas couper, mais j'ai fini par avoir un truc correct je pense.

[:radioactif] ?

Message cité 1 fois

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RemiFL

Running Disaster a écrit :

Merci pour ce testiaire qui donne envie :love: Ta passagère mesure quelle taille ?

Hello, 1m70 au garrot, 60kg.

Message cité 1 fois

RemiFL

jonas a écrit :

Mais je vous en prie [:smb2307:5]

[:hoo:5]

typhoon006

TheCreator a écrit :

merci mais tkt, c'est assez limpide. elle est invendable, tant pis, je la braderai pour une misère comme toutes les motos que je vends pour diverses raisons

par contre tordre le câble était bien merdique vu que c'est 50 fois trop long et que je voulais pas couper, mais j'ai fini par avoir un truc correct je pense.

c'est la principale raison pour la quelle j'ai abandonné l'idée de l'installer

Message édité par typhoon006 le 09-02-2020 à 18:57:17

Running Disaster

RemiFL a écrit :

Hello, 1m70 au garrot, 60kg.

:jap:
1m75 pour la mienne, ça ne devrait pas poser de problème non plus. Tu fais test ?

RemiFL

Bah quand tu veux !

Message cité 1 fois

PPPEP

Que le moant à Edinburgh se dénonce

Microminus

[:mooonblood:2]

Running Disaster

RemiFL a écrit :

Bah quand tu veux !

trashfrann

Maître Poireau

[:simchevelu]

Est-ce que c'est compliqué de faire une carte grise française pour un vieux side-car russe (et donc documents d'origine) des années 80 ?
Déjà que pour les trucs intra-UE ça m'a l'air bien compliqué, là j'imagine que ça prend des mois et des centaines d'euros ?

Message édité par trashfrann le 09-02-2020 à 21:00:42

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PPPEP

Il a été homologué en France?

Ou au pire en Europe?

Message cité 1 fois

trashfrann

Maître Poireau

PPPEP a écrit :

Il a été homologué en France?

Ou au pire en Europe?

A priori non, le vendeur me dit de faire un dossier à la "FFVE" [:tinostar]

Je vais passer mon tour, j'ai pas envie de me prendre la tête avec ça mais je comprends mieux le prix

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

trashfrann a écrit :

A priori non, le vendeur me dit de faire un dossier à la "FFVE" [:tinostar]

Je vais passer mon tour, j'ai pas envie de me prendre la tête avec ça mais je comprends mieux le prix

Je peux demander à un pote demain, son père a une belle collection de motos étrangères :jap:

Message cité 1 fois

---------------
Moards Garage

trashfrann

Maître Poireau

yorfdog a écrit :

Je peux demander à un pote demain, son père a une belle collection de motos étrangères :jap:

Ah yes carrément si ça dérange pas, merci :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par trashfrann le 09-02-2020 à 21:11:13

trashfrann

Maître Poireau

Sinon j'ai rendu la Sprint Merguez à mon frère hier
Après un traitement de choc d'une semaine pour la batterie qui était bien vide (6V ), elle est repartie presque comme en 40 étant donné qu'elle cale à l'arrêt débrayée et au neutre au bout de quelques secondes

Bon, c'est plus mon problème maintenant [:herbesahne]

J'aurais donc survécu 5k km sur cette valeureuse moto qui a passé plus de temps en mécaniquage inutile que sur la route :lol:

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

trashfrann a écrit :

Ah yes carrément si ça dérange pas, merci :jap:

https://www.ffve.org/Importer_un_vehicule_ancien

Citation :

Si votre véhicule est muni de son certificat de conformité complet du constructeur(1)

(sous forme de copie de la notice descriptive comportant le procès verbal de réception initial)

Vous êtes en mesure de demander l’obtention d’une carte grise normale ou de collection.

Si votre véhicule n’est muni que d’un certificat de conformité partiel du constructeur

(essentiellement pour les importations d’un pays hors CE), 2 possibilités s’offrent à vous :

Présenter votre véhicule au centre de la DRIRE le plus proche de chez vous pour une visite de validation complémentaire de conformité qui vous permettra de demander l’obtention d’une carte grise normale ou de collection.
ou

Demander une attestation de datation à la FFVE, qui vous permettra l’obtention d’une carte grise de collection.

Si votre véhicule n’est muni d’aucun certificat de conformité

Vous devez alors nécessairement demander une attestation de datation à la FFVE, qui vous permettra(2) l’obtention d’une carte grise de collection.

Remarque générale :

Pour pouvoir être immatriculé en France, tout véhicule importé de l’étranger doit posséder un titre de circulation valable dans son pays d’origine.

(1) ou de l’importateur ayant sollicité en son temps la conformité du type de véhicule.
(2) si un équivalent au type de votre véhicule, a en son temps été réceptionné par le service des Mines France.

---------------
Music is the most high!

trashfrann

Maître Poireau

J'avais lu ça mais ça me parait obscure

J'aimerais bien avoir une fourchette de pognal/temps que ça va me couter surtout [:tinostar]

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

outlaw_ a écrit :

Mecawin !
Suite au court circuit de la dernière fois j'ai remplacé les câbles cramés et redémarré la moto sans soucis.
Pris de courge je me suis lancé dans le câblage du relais pour alimenter la barre led additionnelle. J'ai repris le schéma de Sieur Coq et tout fonctionne avec les masses sur le cadre.
Vivement qu'il fasse beau
Prochaine étape, disque de 320mm ou échappement racing civilisé
Edit: par contre j'ai l'impression que rien n'est droit sur cette meule [:tinostar]

[:charlest]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Running Disaster

trashfrann a écrit :

J'avais lu ça mais ça me parait obscure

J'aimerais bien avoir une fourchette de pognal/temps que ça va me couter surtout [:tinostar]

Rapproche toi de l'amicale Dnepr-Ural, ils sauront sûrement te renseigner et te conseiller :jap:

J'aimerais bien en avoir un un jour :love:

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Running Disaster a écrit :

[:radioactif] ?

pour l'instant je la garde dsl

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

bon du coup le cameleon oiler n'a qu'une seule sortie.

est-ce qu'il y a un consensus scientifique sur la meilleure façon d'appliquer l'huile ?
je dirais qu'il faudrait idéalement 3 sorties, deux qui lèchent la couronne et une sur les rouleaux.

ça devrait pas être trop dur à bricoler

Message cité 3 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

didier1809

${citation_perso}

TheCreator a écrit :

Un carter fermé pour la chaine et un bain d'huile

---------------
.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TheCreator a écrit :

bon du coup le cameleon oiler n'a qu'une seule sortie.

est-ce qu'il y a un consensus scientifique sur la meilleure façon d'appliquer l'huile ?
je dirais qu'il faudrait idéalement 3 sorties, deux qui lèchent la couronne et une sur les rouleaux.

ça devrait pas être trop dur à bricoler

Bah comme avec une bombe, à l'intérieur du brin inférieur?

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gamer-fou a écrit :

Bah comme avec une bombe, à l'intérieur du brin inférieur?

oui mais à la bombe tu appliques sur toute la surface à savoir rouleaux + joints

ma question c'est plutôt, est-ce que le plus important c'est de lubrifier les rouleaux ou les joints entre les plaques

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TheCreator a écrit :

oui mais à la bombe tu appliques sur toute la surface à savoir rouleaux + joints

ma question c'est plutôt, est-ce que le plus important c'est de lubrifier les rouleaux ou les joints entre les plaques

Me semble que le sujet est justement abordé dans la vidéo de fortnine sur les lubrifiants chaîne

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

:jap: ça m'occupera ce midi

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

thibw

c'est aussi pour ce que je n'étais pas convaincu par le caméléon à une sortie
la chaine n'est pas totalement lubrifiée,
ca en fout de partout,

en théorie les joints n'ont pas besoin d'être lubrifiés car la graisse située sous le joint est sensée rester en place, et justement être étanche à l'environnement extérieur.
En réalité il faut tout lubrifier, la chaine les rouleaux, sur toutes les faces. car il y a des frottements sur quasi l'intégralité de la chaine et ca la protège de la rouille.

d'où la technique du pinceau avec de l'huile de boite (ou de la bombe)

Message cité 2 fois
Message édité par thibw le 10-02-2020 à 10:47:26

hodor83

Hodor

TheCreator a écrit :

CF mon poste sur le Tutoro Oiler. L'huile va se répartir par capillarité sur tout les maillons, même avec une seule buse. Deux buses c'est de la merde de toute façon ça ne sort que d'un coté à chaque fois parce que l'autre est coincée par une bulle d'air

Message cité 1 fois

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Hodor

PPPEP

thibw a écrit :

c'est aussi pour ce que je n'étais pas convaincu par le caméléon à une sortie
la chaine n'est pas totalement lubrifiée,
ca en fout de partout,

en théorie les joints n'ont pas besoin d'être lubrifiés car la graisse située sous le joint est sensée rester en place, et justement être étanche à l'environnement extérieur.
En réalité il faut tout lubrifier, la chaine les rouleaux, sur toutes les faces. car il y a des frottements sur quasi l'intégralité de la chaine et ca la protège de la rouille.

d'où la technique du pinceau avec de l'huile de boite (ou de la bombe)

Brosse à dent ça marche très bien et ça prends 3' maxi (et en même temps tu fais la pression des pneus)

Running Disaster

TheCreator a écrit :

pour l'instant je la garde dsl

[:raztapeaupoulos]
Tu fais bien, elle a vraiment l'air chouette cette meule. Manque juste un cardan

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Running Disaster a écrit :

[:raztapeaupoulos]
Tu fais bien, elle a vraiment l'air chouette cette meule. Manque juste un cardan

avec l'ancien pneu avant je l'aimais bien mais le chassis était vraiment éliminatoire pour moi.

maintenant avec le rs3 elle est parfaite [:milf hunter]

la batterie est raide par contre

Message édité par TheCreator le 10-02-2020 à 11:15:47

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

hodor83 a écrit :

ça n'existe pas une bulle qui coince un circuit hydraulique

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

thibw a écrit :

justement je reflechissais à faire un genre de "pinceau" en bout de la buse pour répartir sur la chaine. par capillarité ça descendra dedans.

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

TheCreator a écrit :

oui mais à la bombe tu appliques sur toute la surface à savoir rouleaux + joints

ma question c'est plutôt, est-ce que le plus important c'est de lubrifier les rouleaux ou les joints entre les plaques

Le mode d'emploi dit de mettre la buse contre la couronne si je me souviens bien.

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

pas chez cameleon, ils disent au dessus des rouleaux sans toucher

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

:jap:

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You're gonna need a bigger ziptie.

carrion crow

Immortal until my death

thibw a écrit :

optimate 3
40€
https://www.amazon.fr/dp/B00LUMT1YS/

oui la description amazon est incorrecte

J'en profite que ça « parle » chargeur. Mon SD990 est équipé d'une batterie lithium, et je sens que parfois ça peine un peu (je vois le témoin de batterie s'allumer sur certains démarrages) ; ça s'use ce genre de batterie (elle a minimum deux ans) ? Je suppose que mon chargeur LIDL ne va pas sur des batteries Lithium, donc achat d'un chargeur ou d'une batterie d'origine ? (YTZ14S)

Message cité 1 fois

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Des piafs en photo

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gamer-fou a écrit :

Me semble que le sujet est justement abordé dans la vidéo de fortnine sur les lubrifiants chaîne

effectivement la video est intéressante, d'après lui l'usage principal c'est de lubrifier le pivot des rouleaux, dans ce cas le fait de distribuer sur les rouleaux se tient, par capillarité ça ira aussi dessous.

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Darth Carotte

Jeune bleubite

carrion crow a écrit :

Hmmm Pourquoi ça marcherait pas ? Y'a pas de fonction de desulfatage. Et il me semble que c'est cette fonction qui est nocive pour les batteries lithium.

Après je dis ça, c'est à prendre avec des pincettes

Message cité 1 fois

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Instagram orienté proxyphoto et macro

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

Non pas que, les batteries au Lithium ont un mode de charge assez particulier pour éviter de les abimer : D'abord courant constant puis tension constante, chose que un chargeur pour batterie au plomb ne fait pas.

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

latoucheF7duclavier

En parlant de batterie, la mienne ne s'est pas déchargée d'un poil en 1 semaine & demi sans conduire. Si c'est vraiment le mode parking qui a foutu le zbeul, c'est balot.

Message cité 1 fois

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