Reprise du message précédent :

Fuck on est aussi mauvais l'un que l'autre xD

Je cherche une nouvelle veste... je trouve que bcp de coupes me serrent trop la base du cou et le cou...(pourtant je ne suis pas grow) donc j'ai du mal à trouver.
 
C'est ce qui me fait tiquer pour la sand 3 de revit...qui est super chouette par ailleurs . Dans un autre budget je viens de recevoir la DXR Roadtrip pour 103 balles   !!! Vraiment bluffante pour le prix, j'hésite à la garder

Je suis parti voir la street triple 765 rs de l'annonce que j'avais posté plus haut dans les messages.
 
Elle est bien propre. Pas de fuite à la fourche, kit chaine en bon état, suspension ok, 6400 kms, révisions faites. Juste un peu de poussière dans le garage.
 
Juste au niveau du garde boue avant y a deux jeux sur les attaches des plastiques ça m'a paru bizarre.
 
Je pense que je vais la prendre pour le coup

Affirmatif.

Encore merci pour le tip, en espérant que je ne m'avance pas trop.

Sur le groupe FB de Zero, ya un type qui demande les raisons de passer à ces motos, et tout le monde est là en mode "pour la planète", "pour les nenfants", "parce que l'essence c'est mal"
 
je dois être le seul à prendre du plaisir à sortir 146Nm pour 188kg en silence à tous les régimes

 
désolé j'arrête, j'avais juste besoin de partager, je vous embête plus et je vais me poncer les yeux

Compro po, c'est le même type que tu cite et qui dit un coup une chose puis l'inverse ? (ou j'ai trop bu et je ne parle plus le shakespirien)

c'est les raisons d'achat d'une zero.
 
le premier dit que le réchauffement climatique n'existe pas, le deuxième que les véhicules thermiques causent l'autisme.
 
je comprends mieux la situation géopolitique globale

 
Pour ceux qu'on suvi, ça fait quelques temps que je   pour une nouvelle bécane.
 
Pour l'histoire, j'ai commencé à regarder du côté des maxi trails vers l'été 2016 car, à l'époque, je faisait du daily avec ma belle anglaise 3 cylindres (la vraie, la grosse, le camion ) sur des routes des pré alpes du sud, et je sentais qu'à force de tirer sur la corde, ça allait finir par rouetourner. Ben ça n'a pas manqué, septembre 2016, un camion me coupe la route dans un virage aveugle, me jette sur un car que j'esquive, et arrive à me poser dans un petit m² d'herbe avant de finir dans le ravin   J'avais fait un poste à ce sujet, en direct de l'hosto. Le bilan est "positif" malgré les circonstances, un petit doigt qui ne pliera plus jamais, un genou un peu faible et un pouce qu'aime pas trop qu'on lui tire dessus. Merci le matos, la moto en bon état, et mon ange qui roule pas plus vite que la gomme ne se brule
 
Bref, le temps de se soigner de tout ça, je roule je très peu car 6 mois après, je remonte sur Paris, à moi les joies de la traversée ouest-est assez merdique mais ce fut de brêve durée car la vie (mon ex quoi ) a fait que j'ai pu me rapprocher de mon taf, genre 5 mn à pied. Je goûte aux plaisirs sublimes de chevreuse, le vexin, et un aller retour Paris-Deauville qui m'a offert 3 mois de suspension alors que je roulais avec des potes qui avaient loué des harley. Région de merddeeuuuuuu putain    
 
Je gardais toujours en tête mon idée de changer de bécane, mais je n'en voyais vraiment aucun intérêt car je ne roulais déja quasi plus, pas de besoin, route chiantes à mourir etc. Mon choix c'était fixé à l'origine sur la Multistrada 2016+ histoire de rouler en full street égal, avoir l'euro 4 etc. Un des potes avec qui je roulais le week end qui m'a coûté 3 mois de marche à pied et de livraison de courses à domicile a alors décidé de revendre sa Panigale 1299 S pour le MS parceque je lui avait quand même vachement bien vendu
 
Bon il l'a gardé 6 mois, finalement, ça ne protège pas assez, le moteur est asmathique (en rapport avec une Pani hein ), la bulle a bouger à la main avec un système qui verrouille pas top, des suspensions qu'il a réussi à prendre en défaut en arsouille vs porshistes dans le Verdon (j'ai jamais dit que c'était un pôte intelligent hein ) Mouai, j'étais un peu refroidi, mais je gardais quand même l'idée en tête pour le cas où l'envie/besoin se referrai sentir.
 
Et après 1 an de cassage de couilles quotidien avec mon chef en lui disant que Paris ça pue, le sud c'est mieux, j'ai enfin décroché le Graal !  Enfin presque... je visais Aix/Marseille ou Sophia/Nice/Monaco, il m'envoie à Toulon . Mouai, cool, de Paris, c'est dans le sud, dans la vrai vie, c'est loin de tout, y a pas de boulot à part mon client actuel etc. Résultat, je vis à Marseille et me cogne 120 bornes par jour dont 110 d'autoroute. Enfin l'autoroute, c'était pas mon choix premier, je pensais pouvoir esquiver ça mais les cagoles du topic sudistes ont su bien me conseiller C'est en effet pas jouable quotidiennement.
 
Du coup, je ressors de mon chapeau l'idée du MS mais le même pote m'incite salement à regarder du côté d'une vraie routière au vu des trajets que je vais faire. Mouai, pas convaincu puis putain je me sens pas prêt du haut de mes 27 ans Ce sont des bécanes de vieux, traîne cul, chiante au possible etc. 1400 GTR je connaissais, il en avait une, c'était pas mal, mais c'est vieillissant, puis pas de régulateur de vitesse. 1200 RT, ok maniabilité de folie, options premium mais lors des 2 essais que j'ai fais, l'ensemble moteur/boîte et moi, on s'est mal compris, je me suis tapé un paquet de rupteurs non voulu, pourtaint j'aime bien le look, mais c'est pas possible. Il reste la FJR mais c'est une moo de flic   , dans mon inconscient c'est pas possible Ouai c'est con, je sais, puis y a une histoire de boîte 5 (sauf sur les modèles hyper récent, mais hors budget) et ça c'est hors de question. Voilà je pensais avoir fait le tour, puis j'ai regardé par hasard les K1600 GT en pensant que c'était totalement hors de portée  mais en fait, pas tant que ça.
 
Je me rapproche fin juillet d'un mec qui vend un K16 de 2014, 2ème main, le premier étant son oncle décédé entre temps (non pas sur la moo). Full option, 27k km, 13k9, passage en full en 2016 ...avec la dernière révision .Mouai c'est pas mal, le budget est compliant, mais de toute façon, les fonds sont débloqués en septembre. Je girouette encore pas mal, je vois passer 2 putain d'occasion sous le nez à moins de 13k où des mecs sont venu la chercher le jour de l'annonce et bien trop loin pour moi pour pouvoir concurrencer.
 
Le premier mec avait un acheteur potentiel, fin aout qui finalement s'est fait jeter par la banque   donc je reviens à l'assaut et arrive à gratter un 13k because révision à refaire, d'autant que c'est celle des 30k qui coûte un bras. On se met d'accord, et j'apprends qu'en fait la bécane est chez un ami à lui en région parisienne, alors que lui vit dans un trou paumé au nord de Dijon. Mouai, ça sent peut-être un peu l'embrouille, mais je stalke un peu et finalement, c'est peut-être pas si puant.
 
Arrive mercredi dernier, chèque de banque enfin en main, je préviens les intéressés que c'est bon, je monte bien le vendredi soir chercher la grosse. Le mec chez qui elle est m'appelle en stress, sa fille a fait une marche arrière dans la bécane, ça a touché la roue/garde boue avant, la bécane est tombé côté gauche. Et merde.
 
Et là, le mec m'annonce serein, c'est de sa faute, il s'engage à me faire un chèque du montant des réparations induites avec devis BMW à l'appui.   Le gars est une "figure publique" directeur d'une "grosse" boîte d'importation moto en France, il peut pas disparaitre etc. Il m'envoie les photos des "dégats", ben classique d'une chute à l'arret, de la rayure de merde,  
 
Mouai, un peu tiédi, de toute façon, j'avais mon billet de train pour monter à Paris, et mon pote (toujours le même) avait remonté un ZX12R de Marseille pour faire la route descendante avec moi, histoire que je prenne la bécane en main (donc roadbook avec autoroute    jusqu'au Morvan, puis enroulade    jusqu'à Marseille). Bref, je monte, rencontre le gars chez qui la moto est (qui correspond bien au stalking que j'avais fait sur qui il était supposé être), grosse maison, garage plein de bécanes etc. En vrai, la moto est super propre, les griffures sont bien celles d'une chute de merde, ok deal, je repars de là avec l'historique complet, les factures, les double de clés, les pochettes, les modes d'emploi etc. Le full package quoi Plus un chèque de presque 1300 brouzoufs pour les réparations, ce qui est quand même une première pour moi, d'acheter un véhicule et de repartir avec de l'argent
 
Rentrage chez mon pote, dodo à 2h30, debout à 6h   pour traverser la Frônce ! Et c'est parti, autoroute A115, A15, A86, périph   Mais ouai, que du bonheur avec une bécane que tu ne maîtrise pas du tout, qui pèse un âne mort et a le cul d'une... enfin un gros cul quoi    Putain, mais pourquoi j'ai acheté ce truc bordel   !
 
On se cale sur l'A6, pare brise levé, selle chauffante, poignée chauffante, régulateur   Ok admettons
 
On attaque gentiment le Morvan, route séchante    , je commence à tripatouiller les options de suspensions pour passer de confort à normal, mouai ok, je fout en mode dynamique, ok un bout de bois de 350kg, plus mon poids dessus, et les bagages pleines   Je suis très vite (genre 2mn) repassé en normal. La K16 a 3 modes de carto, rain, road et dynamic. J'étais en road, et ne voyais pas plus que ça l'intérêt de passer en rain. Puis on était là pour attaquer gentiment, mais attaquer un peu. Du coup, narmol, je passe en dynamic   qui change la réponse de la poignée de gaz par rapport au mode road, bien plus rapide. Bon au final, j'ai fait toute la route jusqu'au bout en mode road, amplement suffisant
 
A ça, on rajoute le fait que j'avais des artefacts visuels avec un combo visière de casque et lunettes de soleil polarisées qui me transforme tous les reflets en arc en ciel huileux , donc les voitures, les tar snakes, les zones de bitumes un peu usées et les flaques.   Même si tu sais que toute la route n'est pas une mer d'huile, le cerveau n'est pas prêt, quand bien même tu vois ton couillon de pote passer là dessus avec sa nana en passagère, tout ça en SC, sans se poser aucune question.  
 
On continue à descendre vers le sud, le soleil arrive, je commence à comprendre comment fonctionne le camion : facile, tout se fait au frein avant, le freinage couplé gère l'ensemble, et bien mieux que toutes mes années d'expérience m'ont appris , ça tourne, tu tournes le guidon naturellement et en fait, tout passe crème  
 
J'ai fait malencontreusement quelques freinages un peu optimistes/tardif, je n'ai jamais eu aucun voyant qui s'est allumé, j'étais donc bien loin des limites du truc. Et je sais qu'avec mon Speed, j'aurai fait un caleçon à chaque fois . L'avant se charge naturellement sans pour autant te casser les poignets et te faire penser que tu vas bouffer la roue avant, même un freinage (léger évidemment) de l'avant en courbe ne fait pas ressortir le truc de sa trajectoire. Je ne comprends pas comment ça fonctionne, mais force est de constater que ça marche  
 
Alors oui les changements d'angle, faut les prévoir, tu ne fais pas un enchaînement de virages sans savoir à peu près ce que tu fais à l'avance, c'est évident que ça demande une bonne lecture de la route pour pouvoir profiter des virolos, et de ce que j'ai vu, élargir une trajectoire parceque t'es rentré un peu trop tôt n'est pas simple. Mais dans l'ensemble, c'est bien plus simple sur une route à virolos que ce que j'avais imaginé/essayé. Evidemment, sur nationale/autoroute, c'est impérial  
 
Bref, j'ai acheté une    
 

 
TL/DR : j'ai acheté un K1600GT, c'est bien, j'ai un speed 2011 à vendre, il faut mettre la FP à jour
 
 
 
 
 
 
 

De base, quelles sont les raisons d'acheter une zero?

Et en sus, j'ai acheté un Shoie Neotec 2 totalement pas compliant, mais voir ses pieds quand tu manoeuvres un truc de cette taille, c'est bien
Puis mon X-spirit 2 se fait vieux, donc il fallait changer, à minima les mousses, et comme pour l'instant, j'ai pas comme projet de rouler comme un connard
 
Dans la shopping list, il y a encore veste / pantalon, je ne sais pas encore trop vers quoi me tourner, mais j'ai quelques mois avant d'en avoir vraiment besoin
Je suis parti en mesh ce matin, calé derrière la bulle le pare brise

Félicitations pour cet achat, et désolé pour tes 60 ans d'âge intérieur

Travailler sur les impacts obliques et sur les lésions liées aux accélérations rotatives.
Ça tombe bien, c'est justement des points qui comptent beaucoup pour certimoov (mais pas pour SHARP et qui ne font pas partie de la norme ECE 2205 donc pas forcément pris en compte par les fabricants)

Le moteur de la k16 pousse ok, mais il est ennuyeux, bref c'est bien pour l'autoroute, enfin moin bien qu'une caisse quand même.

Bordel le pavé  

Féloches, et rassure toi on est plusieurs à rouler sur des motos de vieux (au moins 2 )

Et la speed c'est pas mal pour faire de la moto, même si pour cet usage une moto c'est mieux

J'ai un petit penchant pour la nouvelle FJR, malgré que ce soit une moto de flics.

Sympa le camion

Entre ça et le tricycle bizarre arrivé ya pas longtemps (que je trouve rigolo), le poids moyen du topic augmente sensiblement

Féloches ! Bel engin, tu peux rouler sans valises avec comme la 1200 ?
Avec ça tu peux faire des tas de bornes sans ressentir la fatigue !
 
Yen avait une au jmdays mais elle appartenait au proprio du gite

Quand tu te fais arrêter par les flics et qu’ils te posent la traditionnelle question « Vous savez pourquoi je vous arrête ? », tu peux répondre « en tout cas, ce n’est pas à cause du bruit de l’échappement  »
 

Féloches pour la K16

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Pour la sand3, le problème est étonnant, le col a une bonne plage de réglages.

https://acidmoto.ch/cms/content/new [...] m=facebook

S'il en sort des motos légères et à peu prés fiables ça peut être sympa.

J'avais ouvert les hostilités il y a 2 ans  

GG la K1600, dans la catégorie "bouffeuse d'autoroute" je crois que c'est ma favorite.

sacré pavé et GG pour l'achat inconsidéré

sa pouce ?

490 SMC    

Ce quote de porc  

C'est un axe très bouchonné, il va gagner du temps.

 
dsl

 
Faudrait penser à tripler le budget pour garder ses yeux

En même temps, mettre du texte en plein écran sur un écran large... Faut aimer se faire chier

Féloches pour la K16.
 
Il y a pas une histoire de protection de cadre a rajouter ?
il me semble d'avoir lu qu'une assurance demandait l'ajout de cette protection.
Car si chute , le cadre est a changer.
Je me trompe peut être, mais j'avais lu ca.

 
Oui c'est vrai que ces réglages sont vraiment les bienvenus.
 
Est-ce que cette veste n'est pas un peu longue à refermer et à ajuster au quotidien ? elle reste pratique à l'usage ?