Reprise du message précédent :
Pour le moteur c'est pas énorme. Par contre, ça devient des km ou les frais vont pas tader (amortisseur, distri...)
Faut voir aussi que passé un certain kilométrage, ça devient invendable. Surtout les modèles <2002 (je préfère largement la gueule d'un CB a celui d'un faz <2002 )

Je préfère encore le look de ER-5 alors plutot que la CB.
 
Bon je vais trouver avec moins de KM.
 
Dommage parce que :

 

 
C'est ce que je recherche aussi
 
En gros c'est soit du Bandit ~2000 avec ~30 000km ou de la ZR7.
 
après tu as toute une ribambelle de CB ER5 etc mais perso je n'aime pas du tout le look.

c'est quoi ces entretiens où on vidange sans changer le filtre à huile ?

 
en general c'est 1 entretient sur 2 les changement de filtres, mais c'est tres con de pas le changer vu le prix    
 

 
Un filtre à huile peut faire 2 cycles facilement

j'ai même vu une fiche d'entretien de SV avec marqué  
Vidange - 6000km
Filtre à huile - 18000km
   
 
'fin sinon, globalement, je trouve ça dommage que les moteurs de moto en soient encore à des fréquences aussi rapprochées quand les voitures en sont aujourd'hui à des entretiens tous les 30.000km
certes, les moteurs de moto tournent plus vite, mais de là à avoir un rapport de 5

mouais pourquoi pas m'enfin bon, dans mon esprit formaté par la mécanique auto, une vidange = un filtre

Pareil pour le look CB ER5

 
Je pense que les huiles et filtres ont suffisemment évoluer pour faire tenir le filtre au moins 2 cycles. Maintenant, c'est ce que j'espère
 
Pour l'entretien, ça dépend des motos : mon fz6 n'a qu'une révision tous les 10 000km, la seule grosse étant celle des 40 000km.
La révision des 10 000km par exemple, elle ne consiste qu'à... faire une vidange, sans même changer le filtre (+ diverses vérifications)

L'ER6 c'est vidange tous les 12000 aussi...

pfff, pourquoi j'ai pris une meule avec une fréquence de 6000 ?

 
 
pluzun pour le Z, tous les 12000.

 
ce n'est plus vrai pour les caisse non plus    
 

 
le pb c'est qu'il reste de l'huile usagee dans le filtre
les huile et filtre sont les meme, ce qui change c'est les moteurs seulement, mais bon qd tu voit que pour le meme moteur avec les meme filtre/huile il te changent les interval d'entretient en cour de prod  
Perso je voit pas l'interet de ne pas le changer mais bon...
 

y'a des filtres qui font 60000 km ?

 
y parait    
 

 
tu viens de perdre ton accréditation pour avoir un speed3 un jour, désolé...

gloups

Dans l'absolue, c'est pas un mal.
Maintenant, une brêle entretenue en concession verra ces filtres changer 1 fois sur 2 (voir plus peut être) et pourtant, ce n'est pas mal vu de faire son entretien chez un concess
 
Que ce soit la voiture ou la moto, je les change 1 fois sur 2 et pour l'instant, je n'ai pas à m'en plaindre  

Bah oui car sur les auto moderne à 60000km le moteur, l'electronique et les materiaux made in china sont tous mort, donc tu changes ta voiture  

qu'est-ce tu dis toi ?  
ma citrono pipo plein d'électronique et de plastoc, elle marche au poil après 72000 bornes de bons et loyaux services

 
Et les bagnole recente qui depasse les 150000 km sont de plus en plus rares... on se demande pourquoi tient...
 
Un filtre ca coute 3 min de boulot et 8 euro de pieces a faire... pourquoi ne pas le faire???
 

 
Ok fender  

 
Pour gagner 3 minutes de boulot et 8 euros piece.
 
La réponse est contenue dans la question    
 
Mais en effet c'est très con.
 
Souvent je vidange plus souvent que la préco constructeur, surtout si j'ai tiré dans le moteur, ça coute toujours moins cher que de changer une piece a la con à 1000€  

je suis pas sûr du tout que le nombre de bagnole en capacité de dépasser 150000 ait baissé alors que le fait que la grande majorité des gens ne veule pas arriver à 100000 sans l'avoir revendue, oui

Ah bon ? C'est vérifié ou c'est ton avis d'expert ?

Tu connais rien toi, TOUS les diesels moderne sont moins fiable que les anciens diesel qui prenait de l'huile ou de la flotte dans el reservoir sans broncher.

Aujourd'hui verse un verre d'eau dans le reservoir de ton beau HDI qui sort 136 chvx tu va voir c'est marrant.

ça + l'electronique, la baisse des controles qualité des sous traitant, et les conditions de developpement des voiture ou l'on supprime les tests qualité avant leur sortie et tu obtient des machine super performanate, sécurisante mais moins fiable que la BX diesel du pépé du village  

 
Je pense pas que ça lache à cause de ça
 
Je suis d'accord que ce n'est que 8€, c'est pas la mort, mais j'ai un minimum confiance en l'évolution des filtres/huiles (ils ont pas rien branlé en 20ans non plus...)

on passe des "voitures modernes" en général à "tous les diesels modernes" tiens  
puis les phrases qui commencent par "tu connais rien toi", ça fait très poivrot de comptoir, j'adore

 
constatation dans mon entourage plus ou moins proche...
 

Tu veux dire que dans ton entourage, les voitures de 20 ans ont plus de bornes que les voitures de moins de 5 ans ?
En effet, c'est étonnant

Je connais pas les poivrot car je ne mets jamais les pieds dans un café donc je te laisse avec tes collegues  

Le diesel represente 60 à 90% des voitures vendues en france en fonction de la catégories de véhicules, donc si tu pense qu'en choisissant seuleement le moteur essence poru etre representatif tu te met le doigt dans l'oeil.

Deuxiemement je parle de l'électronique, des sous traitant, de la baisse de qualité des materiaux ainsi que de la baisse ou de l'absence de test de fiabilité en conditions réel avant la sorite de la voiture.

Donc je persiste et signe, Fender est une grosse tanche qui chercher juste à Troller sans meme avoir le début du commencement d'une argumentation, a fortiori quand les autres en ont.

Et pour finir je dirais meme plus Tu connais rien toi   *

Et OK Fender  

Maintenant que j'ai argumenté j'éviterais de te répondre pour éviter de perdre mon temps  

 
Peut etre pas ca en particulier mais dans le doute je prefere investir 8 euro...
et c'est un ex ca vaut pour pas mal d'autre trucs.
 
Ouaif autant je veut bien que ce se soit ameliore autant qu'une difference du simple au double se fasse en quelaues annees j'y crois moyen    
 

 
   
 
Prend moi pour un con aussi...
 

C'est surtout que les vieux réflèxes sont durs à perdre : ça a pas doublé comme ça, mais ça met tellement de temps à rentrer dans les moeurs que t'as l'impression que ça a doublé en peu de temps.

De toute façon, on saura ptet jamais si ces 8€ sont utiles, ou dépenser inutilement.

perso, j'constate surtout que les gens changent de bagnole plus rapidement par peur d'avoir des problèmes bien avant d'atteindre des kilométrages intéressant + consumérisme et attrait de la nouveauté (la fréquence de sortie de nouveaux modèle s'est carrément accélérée) donc c'est sûr qu'on en voit de moins en moins des bagnoles très kilométrées

Sur moard c'était Fender vs Elessar
Et sur moant c'est avec Logan ...
 
Pour citer l'autre intrus : "Mais pourquoi les moards sont en colère ?"  

 
 
ce que t'es agressif
 
ceci dit, Fender le vaut bien
 

 
ceci dit, ceci n'est pas completement faux

ton argumentation est entièrement basé sur des causes pré-supposées mais comment tu peux conclure quoique ce soit puisque de toute façon, les gens se débarrassent des caisses avant même d'avoir eu le temps d'avoir des problèmes ?c'est ça ma question (ou mon impression, mais pas du tout mon affirmation péremptoire contrairement à toi, monsieur "je connais tout" ).

 
Et ca fait la joie de ceux qui osent prendre les kilométrés (le prix de vente d'une essence s'écroule passé 80k/100k km  )