Reprise du message précédent :

 
ça dépend des pinlocks    
 
avant y en avait sans joint, avec juste les picots, et ça marchait très bien aussi (sans l'usure du joint en bonus, donc virtuellement increvable)
 
 
par contre je capte pas trop comment ça marche   , au début je pensais que c'était dû au fait que le pinlock était légèrement convexe, et puis un jour je l'ai retourné pour voir et ça marchait aussi bien sur l'autre face

casim ou autre type de truc où on fait des exercices de mania et de manipulation, y a plein d'astuces pour manipuler une moto sans que le gabarit de la personne intervienne

y a pas besoin de force pour manipuler une moto (à part pour la relever   ), tout doit se faire en jouant sur les points d'équilibre

edit : c'est aussi pas mal d'anticipation, genre faire gaffe aux micro pentes ou petits obstacles qui ont l'air de rien quand tu te gares mais qui te compliquent la tâche pour repartir, généralement tu te fais gauler une fois et ça te sert de leçon, mais c'est des astuces aussi

c'est souvent un manque de confiance dans ses capacités j'ai remarqué, des meufs qui se disent que c'est un truc de mec costaud, des mecs pas très costauds qui se pensent trop petits/trop faibles, alors que dans la majorité des cas c'est pas limitant, c'est quasi tout le temps une histoire de technique

 
Un picot légèrement excentré sur son axe    
Excentré vers l'extérieur : Trop lâche (comme ton trou de balle après une moant@) : le joint ne fait plus contact généralement au milieu
Excentré vers l'intérieur : Trop serré : Le pinlock se "voile" et laisse passer
Vers le haut/bas, un peu serré vers l'intérieur : parfait

Ah ben c'est ce que je lui dis    
 
D'autant qu'on a de la place pour s'entrainer chez nous donc bon ...
Mais elle flippe vraiment de la (re)foute à terre en la manœuvrant  

Devenir pilote de chasse ?

 
+1    

Pas vu le edit mais clairement complètement d'accord
 
D'autant qu'on connait une nana qui fait plus de 10 cm de moins qu'elle et qui a une gladius donc bon, y'a une quinzaine de kg d'écart entre bandit et gladius tpf mais c'est pas loin d'être identique ...
 
Je vais essayer de la faire s'entrainer quand même

 
Je suis tout à fait d'accord avec cette réponse, je vais peut-être lui proposer la Casim (et pour moi aussi accessoirement, tiens...)  

Putain de merde, mes gants été se décousent à l'intérieur de l'index gauche, fait chier Je vais être obligé de les changer

oui, mais pas en critère principal : comme le dit le SHARP lui-même, le critère le plus important pour ta sécurité c'est avant tout que le casque t'aille parfaitement.

 
 
ouais entrainez vous, à deux avec un qui pare ça permet d'être à l'aise sans craindre la chute, j'ai plus en tête les exercices qu'on faisait à la casim mais les casimirs d'ici pourront donner des idées d'exos (genre un truc tout bête, tu fais le tour de la moto sans béquille, en la saisissant à différents endroits, au début tu flippes que ça bascule, tu forces au cas ou, jusqu'à ce que tu te rende compte que c'est plutôt stable tant que c'est en équilibre, faut juste capter les points de bascule, mais petit à petit ça se fait bien et ça libère pas mal)
 
bon après des fois c'est dans la tête que ça bloque, une copine avait un peu le même blocage (avec une bandit aussi   ), au final elle a pris une petite duke et ça l'a aidée, faut pas que ça devienne un frein à la pratique solo non plus quoi, mais avant d'en arriver là faut essayer de dédramatiser le truc en s'entrainant
 

 
Pas grave, l'été est finie

en parlant de manœuvres de la moto à l'arrêt, sur la 401, j'ai pas de poignée passager. Je suis censé la prendre par où pour la manœuvrer ?  
Je fais tout en la tenant par le guidon, mais c'est pas terrible

 
Pose ta main sur la selle.

 
Tu poses la paume de la main sur la selle

C'est ce que je fais, mais admettons que j'ai besoin de tirer ?

 
Bah tu poses ta main sur la selle passager.

 
Justement si tu poses ta main dessus tu n'auras pas à tirer mais à pousser

Prends les gants de boxe.    

Tu lâches la moto, pistolet avec la main droite, sécurité, BLAM BLAM BLAM

tu dois pouvoir attraper la boucle arrière sous la selle  
après, elle fait que 150 kg ta moo hein. Ca se pousse tranquille au guidon.

j'ai bocou riz

 
y a aucune prise.
 
ouais, elle est toute légère, je fais les manoeuvres les mains dans le dos.
mais j'osais faire le gros bourrin en la prenant par là alors que le scoot, je soulevais l'arrière pour le garer.

 
Oui, le principal exercice de mania moteur éteint pour bien sentir l'équilibre de la moto, c'est de se mettre côté béquille, la redresser à la verticale et se rendre compte qu'on peut la maintenir droite sans forcer, en posant par exemple juste sa main sur le réservoir.
Ensuite, on peut commencer à la maintenir à l'équilibre avec juste une poignée du guidon
Puis commencer à en faire le tour par l'avant, en allant rejoindre la deuxième poignée du guidon, puis en lâchant la première. On se retrouve alors de l'autre côté de la moto.  
Puis on se déplace vers l'arrière, en mettant une main sur le réservoir à nouveau, puis la selle. Et ainsi de suite pour se retrouver à nouveau du côté de la béquille.

 
Le truc "tour de la moto en tenant par la bulle puis la boucle arrière" c'est hyper utile dans tous les contextes
Effectivement tu te rends compte que c'est impossible de dropper sa moto dans le box sauf grosse erreur de béquillage

 
Le plus chiant c'est avec le TC a l'arrière c'est pas ultra stable la main posé dessus

 
Le nombre de personnes à la casim qui dédramatisent la mania moteur à l'arrêt après cet exo.  
 
Evidemment, c'est un exercice qu'il est bien de faire avec une seconde personne en assurance. de préférence sur un revêtement lisse et pas glissant (genre pas au milieu d'une allée en cailloux). Une place de parking, ça te donne toute la place pour le faire peinard.

 
Bof
Simplement avec la béquille sortie, et le réflexe "en cas de galère je pousse coté béquille"

Sur une rsv ou tuono si tu pousses côté béquille la moto se casse la gueule  

Si tu le fais a la station essence ya moyen de loler  

Perso je pousse de la fonte et j'achète des motos légères, c'est plus simple que de réflechir à vos conneries de point d'équilibre  

C'est dommage parce qu'une moto lourde c'est plus compliqué à voler

Ça s'applique aux copines ?  

Tout à fait.
 
Comme la mochance, le kilométrage, l'état général, le nombre de propriétaires avant, l'historique, etc

C'est une contrepétrie ?

petit challenge si certains se sentent d'humeur diagnostiqueuse, sur un mono deux temps (la wrz d'hier) y'a eu une panne:
-en plein roulage elle s'arrête net, ne redémarre plus par la suite
-en kickant, bruit un peu vilain (type métallique)
- + de compression qu'avant on dirait, dans les tentatives de démarrage

pas moyen de la redémarrer en descente (mais j'pense que c'est une bécane difficile à cet exercice, en 3 ça bloque la roue direct )

alors que l'aprem on l'avait pas matraquée et qu'elle démarrait izi même pour des novices.
en antécédent éventuel elle avait la manie de caler sans trop de raison à l'arrêt (soucis carbu ? )

le collègue cogite un peu sur à quoi s'attendre après verdict mécano mais elle y est pas encore.
normalement elle a pas serré, on l'a pas violentée et il respecte le mélange.
les autres collègues présents disaient un peu au pif "ptet au niveau de la pignonerie de kick, ptet de la boite de vitesse"
(boîte j'vois pas le rapport, au neutre elle peut démarrer camem)
sauf si y'a des morceaux de chépacoi qui se baladent dans le bas moteur
'fin ça doit pas communiquer m'semble.

Tête de bougie cassé?

ptet wé  

avec le XR j'avais eu une coupure subite comme ça, pas moyen de redémarrer pendant une demi-heure, j'étais en pleine montagne sur route secondaire+++ (forestière en fait ) je m'étais résolu à pousser une dizaine de km avant de descendre en roue libre sur 30 bornes

et au final après une pause suée, j'ai tenté une énième fois le kick et *BRAAAAP*  

j'ai jamais rien compris à l'incident.

ça avait fait un grand coup de fusil à la coupure d'ailleurs.

Déja :
Voir si essence,si allumage bougie.
Pas de chiffon oublié dans le filtre a air ? Le piston bouge ? Elle n'a pas avalé d'eau ? (on kick avec de l'eau dans le moulin et.....Paf : félure du cylindre)