Reprise du message précédent :
Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Bon, faut que je trouve un pullmoche et que je fasse une photo  

Elle est marrante cette moto

Bon 44cv, 150kg j'éviterais de faire un col avec

 
J'ai acheté le pull avant la moto  

 
ça dépend combien tu pèses.
pour un mec comme moi qui fait autour de 65kg, ça devrait le faire.

De toute façon j'ai l'impression qu'il y'a toujours les bleu en montagne maintenant, donc bon ça suffira pour suivre les limitations

Je me suis fais plusieurs fois la route napoléon jusqu'à castellane pour le boulot, à chaque fois j'ai rencontré les motards de la gendarmerie

Ils ont juste du gout  

 
Je les vois très souvent dans un cercle de 30/50km autour de castellane

Ils savent que ça soude là bas
 
Récemment un gars qui s’est fait topé à 181 dans l’arrière pays  

On peut même plus se restaurer tranquillement au casino    
 
Faut passer en Italie, quoique

 
Certes, mais ce type de motos dispose bien plus souvent d'assises réglables que les autres. Sinon, il faut aller chercher des motos plus larges aussi (genre Kawa versys 1000 )

Si ton cahier des charges consiste à trouver la moto la moins fun effectivement je crois que c'est la meilleure option.

Non je déconne y'a la 1200 GS en pole position.

 
Boah, ça doit watter quand même un minimum, même si c'est un panzer (je serais curieux de voir si Kawa va nous faire le coup d'une Versys 900 basée sur la Z900)

 
Si tu as besoin d'infos j'ai un voisin de box qui m'aide pour ma mécanique et qui connait très très bien les VR6.

 
Non

Bon sinon on a fait un p'tit bricolage temporaire pour rapprocher certains carénages le temps de refaire des pattes de fixation ... À base de rislans  

C'est plutôt discret et ça tient pas mal  

Reste le ldr, régler le problème de jauge et on sera pas mal  

Retour de Vendée avec Tomtom en "sinueux faible" j'ai réussi à avoir de bonnes routes dans la Beauce.
 
Je pensait pas ça possible.
 
Par contre le reste c’était un peu trop long et chiant.
 

Jolie cette meule en tout cas.

Pas trop mal au cul avec la selle ?

Ouaip

C'est quoi?

 
Beaucoup moins qu'avec le scrambler et la selle confort. Mais un peu quand même.
 

 
Nine T Pure

A l'essai j'avais même préféré la pure à la R, uniquement pour le son !

 
Ça, les jantes alu (les chambres ça me fait chier) et les 4k€. Par contre j'ai longuement hésité avec la Racer mais monoplace sauf à débourser 1700€ j'ai laissé tomber.

Elles sont tubeless les jantes à rayons de la BM il me semble.
C'est sur la Triumph qu'il y a des chambres.
Ce qui est dommage aussi sur la Pure c'est le tableau de bords radin par rapport à n'importe quelle autre moto, surtout à ce prix

J'avais hésité entre la Pure et la thruxtonR

Le concept même de la Nine-T est un immonde recyclage vendu deux fois son prix (et on n'est pas encore 'dredi)

Je note merci mais j'en suis encore au niveau zero en bar, je vais commencer tranquille

Sans problème !  J'ai fait les routes du cantal au mois de mai avec mon tank de 280kg et ses 34cv. Et même une demi journée avec mon sds préféré ...
Sans compter que je fais un peu plus que 65kg  
Alors 44cv pour 150kg ça passe large !  
Bon c'est sûr ce n'était pas des routes de col à 30%, mais titine s'en est tiré avec brio.
Un peu moins dans les descentes malheureusement,  sans doute lié à l'abscense de matière métallique sur la roue avant....j'ai compensé avec le freinage arrière  

 
pas besoin de redface.
ça reste quand même une très belle bécane.

mais je croyais que tu voulais pas de trail routier  

 
Non, les jantes à rayon sont à chambre sur le Nine T sauf sur une version qui a ou peut avoir les rayons tangentiels.
 
Pour le tableau de bord on peut le compléter, suffit d'acheter les pièces (500€).
Mais a part un indicateur de 6 que j'aimerais beaucoup avoir le reste je m'en passe parfaitement.
J'ai la vitesse, 2 trips, un trip auto, un trip réserve, l'heure, la température d'huile et un rupteur. Franchement le reste m'est inutile (sauf l'ire et encore, comme dit la 6 me suffirait).
 
 

 
N’hésite pas, le mec est mécano de métier et les connait vraiment bien (il a swappé un Vr6 dans sa golf cab ). Il n'y a que pour les choix des jantes et de la hauteur de caisse ou je me permets de remettre en cause ses compétences, par ce que si ça tourne il va être embêté.

 
Ce sont des freins et une fourche de F800r
 
Mais avec un 1200

 
Les téléphones qui essaient de reproduire la pronfondeur de champ  

 
Le meilleur appareil photo c'est celui que tu as avec toi.
 
Mais c'est vrai que sur une moto le truc a du mal à gérer.

Et la Ténéré de Frenchdav, tu la prends pas finalement ?    
Je croyais avoir lu que ça se ferait en septembre, le temps que tu bazardes ton bidet en plastique.

Ma coloc est bonne :v

C'est Wayne's World 2018  ?

Ce ki?