Reprise du message précédent :

Filet.
 
Comme ce qu'utilise un pecheur, ce que met un travelo ou ce que dit un debile a des gamins  

   
 
On a comme un soucis de communication
 
La vis... ben c'est une vis, donc elle tient en se vissant    C'est simplement une vis BTR plus longue que celle d'origine. Et je vois aucun moyen de la faire tomber dans le réservoir, sauf en ouvrant le bouchon (avec ta clé de moo) et en la jettant dedans    
Skoi ta question ? je pige pas    
 

 
filetée, comme dans filetage, en fait    

 
ca peut etre aussi les masselotes en caoutchouc qui sont present dans le moyeux de la roue arriere et qui font office d'amortisseur de couple qui sont tassés et en fin de vie. quand tout semble bien reglé point de vue transmission secondaire, c'est ca qu'il faudrait verifier.

 
Ouais non c'est moi
 

Nan ca je m'en suis deja occupe de ca

 
Enfin là, tu dois avouer qu'il est en première ligne de mire et pas des moindres  

 
ton "claquement", c'est uniquement en cas de passage de vitesse ou bien quand tu remets les gaz (reprise donc...).
 
essaye d'identifier mieux la provenance de ce son.

Je soulignais le fait qu'il ai bien ecrit filetage

 
Nan, c'est un tout petit claquement pres du coccyx aux hanches... Pas quand je marche.
 

 
Nan quand je met les gaz, ca claque pas...
 

 
Ouh, petit coquin    

T'es déchaïné toi en ce moment!!

Nan, c'est vous qui etes prollix cote double-sens  

 
Ca doit etre ca le probleme car non je n'ai pas retiré completement la vis!

 
Non meme a l'arret sur la bequille centrale elle fait ce claquement. A n'importe quel vitesse mais j'ai l'impression que plus la vitesse est haute et plus ca "claque" violament.
 
J'ai essayé de tourner la roue a la main et j'ai l'impression qu'il y a une petite resistance a un moment (mais la chaine est niquel j'ai vérifié tout les maillons) et que la chaine devie un peu pour au final revenir a sa position initiale. Un peu comme si le pignon n'était pas parfaitement parallèle a la chaine.

Non mais tu es sur ? Je voudrai pas paraître con à casto  

Je suis un peu blond sur les bords  

Espérons que ce n'est que le pignon et non son axe ... mais à priori si l'axe était touché, le problème serait partout pareil et non uniquement à un endroit.

http://www.meteofrance.com/FR/mame [...] ID=FR59350  

ouf http://www.meteofrance.com/FR/mame [...] EUID=REG19
 

on a la même a paris    
par contre j'ai trouvé un site pas mal, avec la carte des precipitations heure par heure... c'est quand même plus precis que les previsions "averses avec du soleil, ou pas" de meteofrance.
> www.previmeteo.com

 
   
 
Il pleut tout le temps en ce moment
 
On se fait un karting en plus dimanche soir.. en extérieur et ils prévoient de la pluie  

Il pleut de trop

Si ça continue je vais me faire un mariage sous la pluie moi

Non mais ta facon de rouler doit faire que lorsque tu arrives dessus tu ais de la marge pour réagir sainement, sans prendre un arbre/écureuil/éléphant/mamie/poutaingde4x4...

La 125 sur certaines routes c'est déjà bien pour s'amuser, notamment quelques petits coins dans l'arrière pays varois

Skoi l'allumeur?

 
 
as tu verifié la symetrie de ta roue dans le bras oscillant ?

A l'oeil nue Enfin j'ai vérifié les indicateurs d'usure de chaine au niveau de la roue arriere, qu'ils soient bien au meme niveau des deux cotés.

Faut un appareil pour faire ca bien?

 
Et puis il y a la corniche aussi, et plein de coin en fait par chez moi.
Vive le sud est ... en plus ilp leut trés rarement
 
quelqu'un a une idée de la somme à ajoutée pour assurer un second conducteur sur une moto ?

zéro?

y'a des chances que ca soit gratuit

 
C'est ce qui commande l'allumage des bougies (enfin l'étincelle pour être plus précis) en fonction de la position/etat des pistons
-> fin de compression -> étincelle !
 
C'est en prise direct avec le vilebrequin et c'est juste un disque, de l'autre coté il y a un capteur, c'est un peu comme l'optocoupleur qu'il peut y avoir dans les souris grossièrement, des disques avec des trous, c'est le même principe !    
 

 
En passant, l'état de ton pignon de sortie de boîte est correct ? ils sont pas trop écrasés ?    
 

Justement j'arrivais pas a retirer le cache pour voir l'état des pignons
 
Mais ce week end je vais regarder ca  

 
Ah ba ouais parceque sinon c'est balot !  

 
Ok, j'appelais pas ca comme ca moi
Edit : oui effectivement la GSE c'est pas un électronique intégral, donc forcément y'a un allumeur

 
Capteur d'allumage ? Disque d'allumage ?
   
 
Comment tu l'appellais ?
 

J'ai édité, sur un électronique intégrale je faisais la différence entre le calculateur et la bobine, mais effectivement c'est bêtement un allumeur

 
Ca serait bien.
Je me renseigne la semaine prochaine.
 
A+

Ah mais c'est meme certain que c'est ca
 
Sinon ...
 
Kawasaki ER-6n sans abs
- Noire cadre Or
- Janvier 2006 (1ere main)
- 21000 km de bonheur
- Lèche Roue Ermax
- Révision Kawa faites tous les 6000 km
- Pneus Michelin Pilot Road 2 changé à 16000km (faiblement usés)
- jamais eu le moindre problème, tourne comme une horloge !
 
Prix : 4500 €
 
   
 

'tain    
 
Je m'étais donné un budget de 20k€ pour auto+moto. On a un peu déborder sur l'auto (neuf au lieu d'occaz) du coup il reste .... 800€    
 
Tu me fais une réduc ?  

Et tout ça pour acheter une C4 en plus  

T'aurais au moins pu prendre une caisse de kéké, style 206 CC

Hum... en fait spa la mienne hein C'est une moo en vente vers chez moi.
 
Et franchement si j'avais eu un budget de 20k€ pour moo + BAR, je sais meme pas si j'aurai réussi a claquer 19200€ dans la BAR    
J'ai acheté une BAR y'a un mois: 1000€ CG comprise. T'imagine la moo que tu te payais à coté de ca ?