Reprise du message précédent :

 
A quel niveau?
 
Tu sais que pratiquement toutes les pièces s’achètent a l’unité

Ben après c'est recommandé de changer tous les 5 ans non ?
La calotte doit s'user un peu quand même je pense

C'est pour ça que j'ai remplacé mon RPHA 10 qui était encore tout à fait fonctionnel par le 11 l'an dernier perso

la peinture est toute rayée
le skaï ou je ne sais quoi, là, en bas, qui commence à se trouer là où je le choppe pour l'enfiler (owi)
et j'ai envie de me donner des excuses pour changer

plus depuis la fin des années 80

 
Le miens aussi a des bouts de skai qui partent, je crois que les 2 mousses des coté coutent 60e
 
Pour la peinture je peux rien faire pour toi  

et pour le fait de me donner des excuses ?

Pour moi je dirais qu'il y a 3 truc à changer si on a le moindre doute :
-Casque
-Frein
-Pneu

Ouais, faut croire que la crasse protege vraiment
Mais vu qu'elle avait vomi son liquide de refroidissement partout, ca s'imposait

 
ça c'était pour les anciennes matières il y a longtemps. Le remplacement tous les cinq ans avec les casques fibre n'a plus lieu d'être (à part s'il est ruiné esthétiquement et intérieurement, comme un Shark au bout d'un an )

C'est pas ta femme qui vient de s'acheter une moto neuve ? T'as bien le droit à un casque  

 
Je comprend ce bonheur d'avoir plein d'argent sur ton compte après tan d'année de diète
 
M'enfin commence pas "fiabiliser" ta moto
 
Et si tu veux acheter des casques jetables à changer tous les 2/3 ans c'est pas ce qui manque chez Shark et HJC, tu sera toujours à la pointe de la mode car les décos sont plutôt reussi

je me suis acheté une moto pas neuve, une guitare et un ampli

oui, c'est beau    

à part les soucis de démarrage à chaud, je ne crois pas que j'ai grand chose à fiabiliser (d'ailleurs, j'espère que ça ne va pas trop m’emmerder ce week-end

nan, je veux repartir sur la même gamme, si je n'ai rien qui me va au crane mieux que le GT-Air, je verrai pour acheter des garnitures ... Il faut que j'essaie le Schubert S2, là, il a l'air de fit mon CDC ...

Hormis ce soucis d'étanchéité et le pinlock qui marche beaucoup moins (buée dans un angle) ce casque me va très bien.
Je vais regarder un peut ce qui se fait mais je me connais si je me met ça en tête dans moins de 2semaines j'en ai un nouveau   .

A part le rha 11 je vois pas trop quoi prendre, je veux un truc léger sans visière intégré je préfère avoir une visière teinté et avec pinlock dans un budget max d'environ 450€.  
 

Schubert RS2 ?

guillauminite
Fais toi plaisir    

au bout de 5 ans ?

mouais je suis quand même super sceptique surtout pour quelqu'un qui roule pas mal, surtout vu la matière de la calotte, qui subit chaleur, froid, humidité, etc. tout au long de l'année

Tiens comme ça parle de casque.
 
Vous faites quoi de vos casques une fois un neuf acheté (je parle bien évidemment de casques changés non suite à un choc) ?

je le laisserai chez mes parents, celui-ci
vu qu'il y a la moto de mon papa sur place, et que c'est à plus de 500km, ça me permettra d'emprunter le reste de son stuff si j'ai envie d'aller faire un tour

Le col du grand St Bernard, c'est une tuerie  

lbc si ça part ou tu attends une offre de reprise 30-50€ quand tu veux en acheter un autre

 
 
Il est encore mieux sous la neige    
 

 
Au bout de 5 ans tu peux doubler ton budget comme même    
 

 
J'essaye de profiter des offres de reprises de l'ancien casque pour l'achat d'un nouveau casque, ça fait économiser quelques euros...

J'ai mon vieux Shark qui sert de spare de temps à autres ou quand je vais faire nettoyer à l'éléphant bleu (vieux matos powa)

Ah ouais pas bête la reprise, j'y avais pas pensé ...

Le premier, modulable, revendu à mon meilleur pote après 1 mois d'utilisation. Sinon, nettoyés, conservés dans leur housse+boîte pour le cas où (je pète mon actuel, dépannage d'une très bonne connaissance, collectionnite aiguë pour les exposer quand je retrouve un garage à taille normale ).

Les clips de la bavette viennent de lâcher sur le mien.
 
Du coup après une suedoiserie à base de papier pour aider les clips à tenir, j'ai lâché l'affaire et décidé d'investir.  
 
Deux morceaux de scotch de 5 cm et le problème a été définitivement réglé    
 
J'ai mon RPHA 10 depuis 2013 ou 2014, pas de problème d'étanchéité à ce niveau-là. Essaie de démonter et de voir d'où ça vient, avec un sac plastique glissé derrière les grilles ça fera ptet le taff  

D'ailleurs j'ai toujours mon Schuberth S1 avec sa marque de pneu, et mon Lazer tornado avec ses mousses toutes tassées qui me filait une barre au front

Un avis du topic sur cette annonce ? Le prix semble bas compte tenu de tout ce qui est monté dessus.
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1466218771.htm/
 
A quel point c'est pas moant ?
 
D'un point de vue administratif la MT-09 euro3 ABS peut avoir une CG valide pour 115ch mais ça se passe comment, il faut un certificat de débridage d'un garage yam ?

C'est pas très cher, peu de kilometres, bien équipée. Enfin c'est à peu prés le prix. C'est sur que si tu revends la ligne ça fait une moto vraiment pas chère.

Après, c'est pas moant au point que tu ne peux pas freiner avant un virage parce que la bosse sur ta relance t'as envoyé la roue en l'air juste avant

y'a tellement de petits pets liquide que l'exif est aux fraises.

Bordel il fait chaud.
 
Quelqu'un roule avec une chemise kevlar? Je cherche un truc léger pour me trainer.

Tu n'as pas de cuir perforé?

Non, un cuir normal

 
Même avec un cuir perforé, il fait chaud  

Achète un mesh, ça va changer ta vie

C'est moche. Enfin j'en trouve pas qui m'aillent correctement sans ressembler à un muffin.

Il faut rouler plus vite et brûler les feux

 
Malgrès ce qui est marqué dans le titre la presence de l'abs n'est pas evidente au vue des photos, mefies toi

Je ne peux pas rouler vite, ça rame mon bordel
 
Et les sweats avec empiècements kevlar? ça doit être chaud aussi remarquez