Reprise du message précédent :

 
alors qu'un bon kit factory (sur une machine a carbu) + filtre K&N reglé pour un silencieux H un peu plus libre que l'origine, c'est autrement plus efficace
 
si la brele a une injection -> remapping de la carto avec pour but de combler les eventuels trous

enfin, je dis ca, mais pour ma part, je pense que s'OQP du chassis (suspensions) et des freins pour tirer le maximum du chassis, c'est un bien meilleur investissement

ceci dit, ici c'est un topic de debutant, alors en toute franchise, c'est un peu du super optionnel tout ca.
 
vaut mieux se concentrer sur les bases du pilotage de base, la position du pilote pour l'equilibrage et la repartition des masses sur la moto et ensuite, une fois qu'on a bien assimilé tout ca, on peut commencer a s'OQP de la machine, parce qu'entre nous, le maillon faible, c'est le pilote

 
C'est bien vrai mais tu sais la plupart des gars qui s'achetent un pc de combat pour l'overcloker à mort ne le font que pour niquer les autres sur un bench et c'est tout    
 
Bah on peut faire une analogie avec une vitesse de pointe et hop    
 
Donc bon, y'en a qui prennent plaisir à kiter une machine à mort alors qu'ils savent pertinament qu'il ne vont jamais savoir l'utiliser    
 
Tant que t'es heureux de claquer ton fric c'est l'essentiel  

Et puis sur un 600/650, le plus simple pour avoir de la pèche reste de passer à une cylindrée supérieure.. Pour arrivée au limite du moteur, il faut déjà pas mal d'expérience, et on est prêt à passer à la suite après avoir fini l'apprentissage.

 
 
je dis a peu pres la meme chose, sauf que moi, au lieu de parler du moteur, je parlerai plutot du chassis

j'entendais exploiter pleinement le moteur sur tous types de surface et de courbes.

Moi j'exploite la moto a fond    
 

De toute façon c'est rare les gens qui arrivent à exploiter pleinement leurs moto. Il n'y a qu'à voir les bandes de peur, il y a peu de gens qui n'en possèdent pas.

 
En même temps, j'ai une bande de peur et pourtant mes calles pied ont la mémoire du bitume...

et puis bon les hypersports sur routes vive l interet  

J'ai jamais fait frotté mes cales pieds, pourtant on m'avait dit qu'il frottait vite sur les fazer, je dois pas anglé beaucoup

moi le cale pieds gauche a bien frotte
 
 
 
 
 
 
 
 
 
dans le rond point

toi t'es un boss, tu fais même frotter le carter.

vous savez qu'on peut prendre du plaisir à moo sans chercher à exploiter à fond quoique ce soit ?

Si j'attaque pas un tout petit peu, je trouve ça pas super marrant la moto, sauf quand on est au milieu d'un paysage magnifique.

lopayte

 
Je frotte de des 2 cotés, mon pot est aussi entamé en j'ai encore un peu de gomme propre sur les cotés.

 
  Je suis d'accord que y'a beaucoup de kékés de ligne droite en sportive dernier cri réplika sarasseeeeeee. Mais faut aussi savoir accepter le fait qu'on a pas tous les memes plaisirs. Y'en a qui aiment exploiter leurs modestes machines en virolo, et se contentent de 60ch. Mais y'en a aussi qui aiment avoir des watts sous la poignée, beaucoup de watts, qui ne seront jamais "exploités", mais qui foutent quand meme la banane, et c'est la le principal.

se faire plaisir

Tcat 2007?

a la terasse d un cafe  

vivement le mondial du deux roues

 
 
On voit plus les clignos que les phares  

C'est clair qu'ils sont carrément mal intégré les clignos  

Bon, 3ème séance de code hier soir: 10 fautes.
Je commence à me remettre dans le bain. J'ai intégré un certain nombres de "pièges" :-)
Je me donne une semaine maintenant pour parcourir le bouquin; je retourne à la moo-école la semaine prochaine.

Surtout quand on est avec une SDS  

Tout à fait, j'aime toujours attaquer un peu ( sauf les trottoirs ... mais ça on y reviendra pas ) mais parfois juste se trainer la bit* sous le soleil en pleine campagne et bien accompagné ... c'est  
 

Te reste plus qu'à passer un petit coup de toile emery sur les côtés ( véridique ... certains le fond, sur les pneus et les sliders   )
 

Je suis à peu près sur que je vais tenter au moins une fois dans ma vie une sportive pour voir ce que ça fait au quotidien
 

= moto    
 

A priori mon nouvel équipement viendra de chez Alpinestars a moins que vous ne m'en dissuadiez pour des raisons qui m'échapperait ? Ca m'a l'air de qualité
( Pour Veste + pantalon cuir )

Moi j'ai acheté ça http://www.access-moto.com/Blouson [...] hp?org=lgc
(Promo 79€)
 pour commencer.
 
J'ai bien vérifier grace à vos conseils : on peut enlever la dorsale en mousse (ou je ne sais quelle matière) et mettre une vrai ... mais pour le permis ça suffira hein  
 
[edit]  

 
Moi ca sera des bottes en Alpinestar. Sur les conseils de ce topoc

L'année dernière j'ai déjà acheté chez oxtar des bottes gore-tex tcs sport je crois me souvenir. Donc plus besoin mais j'ai longtemps hésité avec celles de chez alpinestars, une promo m'a fait penché chez oxtar.
 
En revanche là "j'investis" un peu dans l'équipement cuir, c'est une grosse somme et je n'ai pas envie de changer de si tôt.

alors essaye bien un peu de tout avant de te lancer
surtout si t'as la chance de pas être limité par un gabarit un peu foireux  

ça vaut quoi cette marque "MIKE" ?
 
Au fait pour le casque CABERG dont j'avais donné le lien : sur d'autres forum certains le trouve assez bruyant ... C'est un gros point noir ça  

Ouaip je vais suivre ton conseil et faire plusieurs equipementier comme je l'avais prévu. Ce serai aussi bête de ne pas attendre 1 semaine ou 2 pour voir s'ils font quelque chose pendant les soldes qui m'interresse. Je vais quand même lâcher une très grosse somme pour moi ... ( ) je n'ai pas envie de regretter pour une taille inadaptée ou pour un modèle pas confortable etc ... niveau gabarit c'est chiant quand même j'ai pas le gros bide qu'il prévoit dans la plupart des blousons sinon faut juste que j'essaye bien. Et vous me confirmez que les cuirs il faut les prendre ( très ? ) moulant quand on les essaye parce qu'ils vont se détendre ensuite c'est ça ? surtout ceux avec doublure thermique.

 
ca peut en avoir un
 
pas a ton niveau certes, mais ca peut en avoir un quand meme

Je vais revendre une combinaison Bering supermoto neuve bleue ( à voir ici : http://www.mototuningshop.com/Equi [...] fault.aspx ) ( portée 1 seule fois pour voir ) si ça intéresse quelqu'un ( MP ) ( je n'ai plus la taille en tête mais pour mon mètre 84/85kg elle me va et pourrai aller à une personne un peu plus ronde )
Je l'avais acheté dans le but de faire de la piste puis l'hiver est arrivé et après la chute donc plus le budget. Si j'arrive à la vendre ça me permettra d'avoir une bonne veste sans trop me "re"-ruiner.
 
Je pourrai vous donner la taille en rentrant chez moi ce midi.

tous !

Ouaih ouaih ...
Comme une ferrari lamborghini (je préfère) qui fait que de la ville ... ça doit avoir un intérêt ...
Mais ça doit pas être la puissance du moteur  

Non mais clairement une hypersportive en ville c'est idiot ... mais la route ouverte ne se limite pas à la ville et pour aller sur ces autres routes il faut bien sortir de la ville pour beaucoup.

 
Lol

 
 
Le Tcat est encore vendu aux Etats Unis mais plus en europe depuis deja 2 ans
 
je crois que vous pouvez oublier.