Reprise du message précédent :
Je me suis inscris mi-mai donc info toute fraiche :
 
Le rétro de droite fait partie des équipements de sécurité qui peuvent être ajouté à une moto au même titre que des feux supplémentaires par exemple --> fiche 7

cool

ouf²    
 
Bon ça n'empêche qu'il falloir que je trouve rapidement une solution à cette affaire...

c est vrai qu avoir un seul retro sur une carene
deja qu un ZR7S c est pas terrible   ...

valable pour les deux, voiture comme moto, retro gauche obligatoire seulement, c'est dans les fiches sur la réglementation et les équipements obligatoires

 

 
Bon je vais voir chez Plein Gaz, on sait jamais...

essence, peage, consomables, décote de la moto.
 
Oublie et soit heureux.
 
Ma mere habite a 50km de paris, 1h30 mini de RER et métro pour bosser à Bercy.

 
ça fait 40 ans que mon pere tappe 4 heures de transport par jours pour aller taffer à Prais alors qu'il habite en picardie.
 
En plus les impots te disent qu'au dessus de 70km par jour tu dois prendre les transport sinon pas remboursés aux frias kilometrique.
 
Donc quand on veut on peut    
 
Par contre moralement après 2 ans de TEC sur paris je peux plus les prendre ça me mets un coup de spleen de ouf de voir les gens cons, les pick pocket, les clodos, les gars qui puent, d'etre debout et sérré tout le trajet, les greves, les retards....
 
Bref maintenant c'est BAR ou moo mais plus les TEC pour moi    
 
Et bientot adieu Paris  

Personne pour des infos sur route 66 et la possibilité de mettre les radars ?
Bon vais faire des recherches, j'ai eu mon deuxième concours infirmier à l'écrit, je sens que je vais faire péter le gps

www.gpsandco.com
liste mise à jour mensuellement et gratuitement intégrable dans tous les GPS du marché
le prob, c'est qu'en RP, t'entends la sirène en permanence

Pas de changements
 
En tout cas pour les deurooe

Merci beaucoup   Aller je sors la carte

ça change quoi en clair le bridage d'un moto? J'ai lu que Triumph sortait des Daytona bridées à 34CV, donc sur route ça donne quoi? Vitesse max? Accélération identique?

c est moins puissant
t acceleres moins fort, ta vitesse de pointe est moins elevee  

tu prends quoi ?
(tomtom rider 2nd, c'est bien )

C'est cher surtout (fin je crois ) je prends un airis 620F, avec route 66, 309€ port compris

 
 
Bon déjà c'etait pas évident  
L'accélération aurait pu être la même avec vitesse de pointe réduite. Finalement rouler bridé ça donne des sensations similaires sur beaucoup de motos? Passer au débridage on a l'impression d'une nouvelle moto (pour peu que la puissance d'origine soit plus de 40 CV...) ? A quoi reconnaît-on un jeune motard? Il reste dans les bouchons, se fait mettre la misère par une 205, ... ?

 
Il roule au dessus de ses pompes  

demande au brides du forum moi je connais pas

Y'a que sur le scooter que le bridage peut a priori influer uniquement sur la pointe
 
Comment veux tu limiter la vitesse d'un engin à boite
A moi de couper l'alumage a chaque foi que tu dépasse 130 mais bon paye ton moteur

certes, c'est 190€ de plus, mais compte le prix d'un bon support (pas loin de 100€) + le prix d'une bonne oreillette bluetooth moto étanche (+ de 100€) et le fait qu'il est vraiment étanche (le gps) c'est pas si cher
 
pas oublier que sur une moto, tu peux pas te permettre de naviguer bcp à l'écran, il te faut les instructions vocales, avec un GPS voiture, ça devient tout de suite plus compliqué

 
ok mais autant prendre une 125 pendant les 2 premières années de permis alors

c est quand meme un peu plus puissant un gros cube, meme bride. Et puis pour les assureurs (la majorite) gros cube>500cc donc tes 2 ans en 125 ca joue pas sur ton bonus

? j'aurais plutôt dit que pour la plupart des assureurs, si t'as eu un bonus moto avec une cylindrée, tu l'as avec n'importe quelle autre (sauf 50cc bien sûr), mais bon, je ne les connais pas tous.
à la maaf, en tout cas, déjà, mon bonus voiture s'est reporté sur mon contrat moto (en fait un scooter, mais pour eux, c'est pareil) et pour la raptor, je continue avec le même bonus

ben 125 c'est 15cv (max)

Sur le papier

faux
mais apres au dessus faut le permis A  

ha parce que vous l'achetez pas le code vous ?

bon ben apparemment suite a la petite blague de scary sur ce ****** antibug, il s est fait TT. Pinaise le gars il viens lurker ici pour voir si on parle de lui

 
A non, meme les 106 cv limites ta vitesse de pointe. Sur injection electronique, c'est le debit qui est limité donc ta course de poignée.
 
Essaye avec une moto de rouler à fond sans avoir la poignée essorée
 
 

Je continue à rêver un peu de permis moto, dans le premier post je ne vois ni la Suzuki SV650 N pour débutant, ni la Kawasaki ER 6n, c'est trop pour un débutant?

entre une S et une N y a pas trop de difference, quelques modif legeres maisc est du meme acabit comme moo

merci monsieur tout rouge

 
 
La er6 est assez facile et surtout il y a l'ABS. Accessible aux debutants.

je faisais du 5l/100 avec ma Twingo, en conduite normale.  
Je fais 400 bornes minimum avec la moto toutes les semaines, et en moyenne toujours, sur les trajets pour aller au boulot, je fais du 5.5l avec la Transalp. Ca peut monter à 7-8 litres à vitesse soutenue, mais la Twingo aussi  

On peut facilement mettre un vent à n'importe quelle voiture au feu rouge, après j'ai fais du 140 sans chercher le maximum, 34ch ça reste très bien . (sauf qu'en on commence à arsouiller en montagne ) .

J'ai déjà une oreillette bluetooth (nokia bh100, elle est minuscule, elle rente dans le casque sans problème ) . Pour le support en effet c'est chiant, j'essai de trouver quelque chose du style : http://cgi.ebay.fr/Otterbox-2600-h [...] dZViewItem

Test : antibug est un gros con.

c'est ici pour le fist d'Antibug ?

 
C'est qui le Fils d'antibug