Reprise du message précédent :

Il faut vaporiser légèrement sinon ça sert à rien.

 
Franchement un coup de belgom et ca part à ton prix
T'as regardé les prix sur lbc ? C'est abusé

 
mais clair
 
le leo de la cb qui ressemblait à rien, 100€ uniquement sur le forum cb, tout le monde se battait pour l'avoir

Bah je l'ai mis au cas ou, si je dois le vendre j'ai pas d'autre pot
 
En gros pour 50€ je vais acheter un pot stock qui n'aura que des avantages donc si en plus je récupère 100 balles c'est cool ca me payera mon pneu arrière

  pourquoi ne suis pas étonné    

 
pourquoi tu rachètes pas une chicane ? franchement sur le fazer le pot d'origine ca me saoulait car je n'entendais rien, et avec un pot aftermarket (avec la chicane) je trouvais ca parfait Evidemment sans la chicane c'est n'imp, j'ai un mec en FZ6 qui passe full barrouf dans ma rue, ca donne juste envie de le buter  

 
ok c'est noté merci

 
La chicane ca coute presque le prix d'un pot stock, ca me permet de récupérer un peu de thunes, et vu que c'est ma bécane de daily c'est bien si elle fait le moins de bruit possible, meme si là le bruit est parfait pour la route, entre le j'entend rien stock et le full barrouf d'une ligne decata

 
Celui que je t'ai donné ? Batard

 
J'ai déjà vu des pots stock de 6r 2003 non râpés tous propres à 20€

J'avais fait partir mon Mivv d'ER6 propre non chicané pour 120, alors ton bout de ferraille...

Les pots d'er6 c'est différent, personne n'en veut

Et pourtant

 
Tu ne sais rien jean-raj

280€ les leovince sbk du falco  

Falco  

Les pots sur ER6 c'est une aberration. L'espèce de cylindre en diagonale à 5cm de la route qui fait des prouts en continu  

 
Les chiens le détestent

 
Retire le pot et laisse la sortie de la chambre direct, c'est ultra discret.
Le pot sur cette moto il sert juste à amplifier le bruit.

5 passages de lent réussis de suite hier soir. Le rapide passe crème. C'est mieux une fois reposé au sortir du stage

Je reprends 2 heures samedi avec l'espoir d'être aussi à l'aise et de valider un examen blanc.

Ce serait top de pouvoir passer le plateau la semaine du 7 au 13

Du coup, je fais toujours la girouette pour la première bécane. Avec un budget de 3500€ j'aurais beaucoup plus de choix. Je pourrais les mettre si vrai coup de cœur mais pour le moment je reste sur 2500 entretien complet compris.

Comment je pourrais me faire ma propre idée et essayer notamment : Ninja 250, XTX 660, CBR 500, RC 390 ? Les concessionnaires sont pas trop fermés aux jeunes permis ? J'aime pas l'idée de vendre du rêve en sachant que je ne vais rien acheter.

T'as regardé les assurances pour ces motos?

 
T'as pas trop le choix en même temps...
Le discours "si ca me plait je prends" ca passe en général
Les motos <47cv en full ca s'essaye facilement (c'est fait pour ca), par contre le xtx passe pas en a2 je crois mais les xtr/xtz oui...

Oui, toutes similaires 800 la ninja, 850 cbr et ktm, 900 la yam.

Édit : ce sont les tarifs mdm où je suis actuellement. Mais la maaf avec mon bonus auto fait de meilleurs tarifs.

 
Tu as l'air bien orienté sur les """"sportives"""" quand meme
 
Au choix dans la list je prendrai la CBR 500 sans hesiter

J'avais été chez Honda, ça lui posait aucuns soucis de me laisser essayer un CB650f avec juste le papier de la préfecture.

Après ça doit dépendre des vendeurs, mais a partir du moment ou t'a le permis, tu sais conduire une moto.

dans la liste, clairement aussi

 
L'Akra du K13 rapé comme le tien est parti à 150€ en une journée (je l'avais mis à 200€)

XTX passe en full à partir d'une certaine année 2011 je crois, les plus vieilles normalement non sauf certains mois de production d'après ce que j'ai lu

OK autant y aller franco en allant directement au concess de chaque marque effectivement

Je juge uniquement au look faute d'expérience. Ça se trouve ça ne me plaira pas.

J'adore le Monster 696 ce sera sûrement mon deuxième achat et j'aime bcp la SV 650 de l'école mais hors budget.

Duke, MT, Z, GSR me plaisent moins

On trouve des modèles 2013 vers 3500€. Je vais me pencher sur cette option avec plus d'attention alors !

ABS de serie sur toutes les cbr500, cb500f et cb500x si je dis pas de connerie.
 

 
Aussi
Comment ca cote  

C'est "sportif", A2, fiable, ABS.
 
Le prix me choque pas plus que ça, tu trouves pas moins cher avec ces critères

Ptg

 
Ouais, y'a bien les er6f à peine moins chères
Mais bon faut bien comprendre que c'est """sportif""" et qu'une er6n ca marche mieux pour rouler vite

 
Les er6f bridé et ABS ça coûte cher.
Ou alors c'est les premières versions, mais elles sont incroyablement moche
 
Y'a bien KTM qui a sa rc390 qui pourrait jouer dans la même cour, mais le prix est pas forcément plus bas dans la version ABS.
 
Je le rappelle, toutes les honda cbr500fagx (toute les déclinaisons) depuis 2013 sont toutes ABS (et A2 ofc), c'est un énorme plus face à la concurrence.

Et puis parce que ça fait longtemps, un pegaso strada mint, peu borné, avec TC et bulle, pour un prix correct.
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1167949361.htm?ca=12_s
 
 
 
Par contre il a peint les jantes en blanc

On en trouve plein dans ces prix la des SV  

300 l'Akra du Tuono    
et les mecs se bataient pour l'avoir (j'aurais pu le vendre plus cher..)

 
Tu crois vraiment qu'à sa moto école ils ont des vieux sv de 10 ans comme ton truc?

Mon truc il t'emmerde  
Et il est bien plus beau que le SV 2016.

A part l'ABS et l'aide au démarrage pour les noob je vois pas trop l'intérêt.

Pouvoir rouler dans Paris?
Pouvoir rouler sous la pluie?
Pouvoir faire des wheeling?

Dans Paris on prends le métro.
Jamais eu de problème sous la pluie
C'est les kékés qui font des  wheelings (d'ailleurs faudrait que je m'y mette)

Je pense qu'avant de niquer un moteur fait déjà bien maîtriser. Et c'est pas mon cas (pas du tout même)