Reprise du message précédent :

Coupleux le TTR ?  
 
Non le juste milieux me parait être le 3cylindres    En tt cas visuellement elles sont plus belles que les twin poussif  

le moteur parfait ca reste les gros 4 pattes, equilibre, puissance, couple a bas regime, rien ne manque

 
Dit-il avec son mixeur en 34 ch

Ça reste des moto lourde fait pour l'autoroute non ? Je connais pas trop, mais bon une hayab c'est lourd  
 
Bon après une petite gsxr 1000    Ou un zzr1400  

Moi au moins je sais jusqu'où je peux tourner la poignée    

lourd c'est dans la tete , le b6 est super maniable  
la SS de 180kg etait bien plus chiante a manoeuvrer et mon pere manie sa Harley de 350kg comme une bandit

Avec toi dessus elle pesait plus qu'un bandit la SS

et avec moi sur le bandit elle pese plus que moi sur la SS et pourtant le bandit c'est un velo  

ouais t'as raison    
 
t'es vraiment sur que c'était une SS au final ?  

 
l'hayab me fait de l'oeil en ce moment

nouveau cadre sur la moto de piste monté, ok
nouveaux bras de fourches avec ressorts moins durs monté, ok
ready!

oué, mais je dois être encore plus lourd que toi    

Sinon en effet j'ai vachement regressé en moto depuis que j'ai le permis, 3mois sans moo et une chute m'a fait perdre de mon assurance, style quand je manoeuvre lentement, comme un demi tour je peux pas m'empécher de mettre le pied dehors    Mais bon j'ai trop peur de la faire tomber, puis je me dis qu'avec ce poid j'aurai du mal à la rattraper ... bref tout dans le tête en effet    

Pour quelqu'un qui n'a pas peur de tourner la poignée je sais pas si c'est bien conseillé    Puis maintenant ça fait un peu moo de kéké, on en voit partout de hayab  

Pour ma part je ne deviens pas blasé, c'est juste que "rouler pour rouler" ça ne m'intéresse plus.
 
Au tout début, je faisais 200 mètres et j'étais le roi du pétrole, j'étais heureux juste d'être sur ma bécane
 
Au fur et à mesure, je me suis habitué aux performances, et puis j'ai réalisé que rouler en RP ne présentait aucun intérêt : trop dangereux, routes pour la plupart quelconques, trop de radars partout.
 
Mon bonheur je le trouve ailleurs, je le trouve en province sur des petites routes sublimes, sans trop de caisse, sans aucun radar, dans des paysages somptueux. Le seul problème c'est que pour y aller il faut se taper 8-900 km/h. Au début ça ne me dérangeait pas du tout, mais maintenant ça me fait franchement chier, car je les connais par coeur ces routes.
 
Mais je ne suis pas "blasé" pour autant. J'aime toujours la moto, mais plus comme au début

tu pourrais me prévenir quand tu changes de moto !

ah merde

 
Clair le mieux reste la zzr 1400 sans limiteur de couple en 1ère et 2ème  

ca reste des routieres ... alors qu'une ptite zx12r  

 
ça s'est énorme comme moto    
 
il y a la daytona 1200 avec le moteur de la trophy 4, ça doit avoir du couple

Première moto sans vitesse, pas besoin d'autre chose que la seconde    
 
Elle me fait tripper cette moo, sur moto station je crois, y'a un mec qui la , il maîtrise super bien, et les vidéo en montagne  

On s'moque pas des gros  

Nan mais là c'est toi hein    

Il fait plus que 120kg ?  

noob

Quoi, toi aussi ?  

nan un peu moins mais lui carrement plus

roooo    je pensai être le plus gros du topic  
 
 
chuis quand même monté jusqu'a 135kg .

Gamer + moi ça fait pas votre poid

j'suis passé chez MV Cagiva
une bonne et deux mauvaise nouvelle :
la bonne, c'est que j'suis un peu monté dessus pour un "essai statique", la position est un peu sport (par rapport à la CBF600 de l'A-E), mais vraiment bien sentie, en particulier au niveau des cuisses qui peuvent enserrer parfaitement le réservoir sans aucun effort ni protubérance quelconque venant appuyer sur la jambe. j'adore la position, l'ergonomie, le bruit bref
mais mauvaise nouvelle numéro un : il reprend pas les scooters.
Bon, je peux le comprendre, il est pas vraiment dans paris du tout, et donc des gens qui viennent acheter des scooters par chez lui, ça doit vraiment pas faire beaucoup.
Donc bref, est-ce que vous connaissez des professionnels de l'occasion qui rachètent des scooters pour les revendre ? (j'suis pas fan de la vente au particulier, je me "sens" responsable à vie en cas de pépin de l'acheteur )  
Mauvaise nouvelle numéro deux : avec le comparo de moto-revue qui l'a super bien notée, la raptor commence à bien se vendre donc son stock sera rapidement écoulé ce qui fait que la promo risque de se terminer (ça reviendra à 6290€ au lieu de 5790 quand il devra à nouveau en commander) donc vu que je doute d'avoir mon permis avant la fin du mois, le super prix risque de me passer sous le nez
un peu les boules quoi

Même si c'est contre des "principes" vaut mieux vendre à un particulier, t'en tireras un meilleur prix qu'avec un "grossiste à scoots"

Bah bien sûr.

Et s'il arrive qqchose à l'acheteur parce que les freins le lachent, le moteur explose ou le cadre se fend, qu'est-ce que tu en as à branler du moment que ça t'arrive pas à toi ?

http://www.dailymotion.com/relevan [...] 5-varadero
 
Comme quoi même en 125 on peut trajecter à fond

 
 
 
la dernière fois que j'ai vendu une voiture à un particulier, j'en ai mal dormi pendant un bon moment et de temps en temps, j'y repense "putain, pourvu qu'il se soit pas tué avec".
Je sais bien que c'est con, mais mon inconscient veille à ça tout seul
 
mais bref, vous connaissez des grossistes à scoot quand même, ou pas ?

en même temps, tous les w-e partout en france, y'a des compétitions "officielles" où des gamins font prendre des angles de ce genre avec posé de genou avec des boosters 50cc sur circuit, donc bon, je vois pas trop en quoi ça doit être surprenant

J'ai dit que ça devait être surprenant ?

j'avais compris ça (à tort donc)

Oui enfin, c'est quand même sympatoche, surtout avec un trail    M'enfin heureusement que y'a la musique speed en fond, parce que c'est lent quand même  

J'trouve juste que c'est rare de voir des mecs poser le genou avec une 125 de ce type  

C'est sur qu'avec une rs c'est plus simple

Ou alors que les gens qui achetent une varadero 125 le font pas dans un but de performance