Reprise du message précédent :

Shadow et dragstar faut que je me renseigne de la fiabilité....toussa  
La Bolt pas éligible en A2.
 

Ca se tient pour les motos de merde.....il était au wc!  
 

L'opération idéale serait une basique A2 pendant 2 ans et passer sur une Bolt après. Non éligible A2 ça devrait permettre de trouver des occaz sympas (par rapport à la côte qui reste élevée sur les motos A2)

 
Il a zéro accessoire justement, c'est pour ça que ça me semble bizarre le câble qui passe là. Je vais essayer de regarder sur la rmt ce que ça dit (j'aurais p'tet dû commencer là oui )
 

 
Merci
 

tu lèves le reservoir, le faisceau t'as un collier à probablement déclipser, t'as du jeu pour poser ton top block et te remet le faisceau proche de l'origine

Le rapport avait l'air bien verrouillé les deux fois
J'ai la vitesse qui a sauté 2 fois et c'était à chaque fois avec une cirette
Autrement jamais, même en mettant des grandes pétées sur tous rapports en 2

Après effectivement j'ai pu toucher le sélecteur sans faire gaffe en me mettant sur l'avant de la moto et le pied sur le frein arr

Ca veut dire que je vais devoir réessayer ce soir sur un sombre parking de conforama

 
État collection tu disais ?    
Au prix ou je l'ai payée !
 
 

Etat collection c'est exposée sur un stand ad vitam non ?

 
Etat collection
De bûches

 
soit c'est concomitant avec un rapport partiellement verouillé (ce qui arrive, surtout quand on été habitué à Suz), soit t'arrives à le reproduire de manière stable (cad rapport qui saute à chaque coup de cirette et pas à plein balle) et ça sera un cas bien étrange. Ou alors signe d'une seconde qui fatigue. Essai aussi aussi accélération normal pour frein moteur + frein d'un coup (sans brutalité, juste faire une transition sèche dans les efforts)

 
Merci
Je vais faire une petite soirée scientifique    
A distance raisonnable de poussette du box  

Faire le plein uniquement avec du sp-95e10 ça craint ou non ? (Xj6 diversion).
Pas de SP95 dans ma ville ou alors il faut que je fasse plus de bornes...

Aucun soucis avec la mienne pour ça.

 
Amendement Patator, j'ai acheté une merde pas chère en connaissance de causes, mais je vais faire raquer l'ancien proprio

J'y pense de plus en plus.
Vulcan 650 s
VN900 avant 2013 bridage, après 2013 pas besoin.
nouvelle Honda CMX500 rebel rebel
Shadow 600 à 750
Intruder 800 / Volusia

A la limite en dernier recours en roadster, mais en dehors de la MT07 de la ME j'y connais queud!
J'ai déjà du mal avec les customs, alors pour le reste!

Qu'est ce qui pourrait être sympa en roadster A2 compliant (bridage ou pas, m'en fout) pas trop cher (env 5/6k voir moins).

aucun souci sur une xj6

C'est comme ça qu'il fallait le comprendre

Pour les nouveaux et futurs noob du 2roo A2
Un petit lien avec les motos compatibles au permis A2 année par année!
https://www.motoplanete.com/researc [...] research=1

p'tain la cébé doit avoir une influence néfaste, j'ai trouvé jolies deux BMW aujourd'hui
La nouvelle F800R et une R60-6 plus mint que si elle sortait de concession

 
Faut virer le filtre sur la puissance max, sinon t'as pas les modèles bridés (exemple : la MT07 est pas dedans).

j'en ai mis y'a 1 mois en dépannage et je me suis tapé un voyant moteur semaine dernière ... (et mes pneus ont perdu 200g de pression)

Merdoume
'fin s'pas grave le moteur de recherche du site est pas trop mal. C'est déjà ça. Et comme on est sur HFR tout le monde devrait savoir s'en servir (sauf moi )

Hello
 
Merci pour le lien, je m'inscrit demain pour le code/A2 avec un groupon dans le 18e

En pneus bagnole je vais changer mes ContiPremiumContact 5 avant, je met quoi à la place ? Des Bridge Turanza (ya différents modèles ou j'ai rien compris) ou des Michelin Primacy 3 ?

Michou c'est cher pour pas grand chose  
 
http://www.allopneus.com/Profil-74 [...] mance.html

Des hankook

 
Ça s'use vite et c'est bruyant, heureusement que c'est pas cher

Au pire, je te la reprends à ton prix d'achat

des goodride

 
Ouais j'ai aucune prétention sportive donc je privilégie le silence et la durée de vie, là les Conti on fait que 20Mkm je crois

 
Des Sava Intensa

Les Conti PC5 c'est bonne came ça

Tant pis si ça tient pas longtemps, ça grip et c'est ce qui compte

J'avais lu que ça pouvait avoir un lien avec la synchro des collecteurs.. Le bioéthanol a tendance a grignoter l'admission des bielles, j'espère que ta bécane n'a rien  

 
Je vais partir sur des Eagle F1 pour le look

 
Normalement ils sont assez endurants les Continental, ça serait un peu mieux avec les Michelin mais tout le reste tu risques de faire autant voire moins de km que les Conti. Toute façon selon les routes que tu prends tu pourras pas viser plus, perso sur les départementales du coin + un poil de ville c'est 20k max à l'avant en dynamique pas sagouin, et carrément 12k avec le cabriolet et son châssis daubé

J'étais persuadé que tous les pneus voiture duraient 80Mkm comme les Energy Saver sur la 206

Si tu les laisses sécher 5 ans avec de les monter tu feras 200k avec ouais

S'il se met à pleuvoir il fera 200m

N'ayant pas trop de prétentions sportives, j'ai remplacé les Contisport Contact par des Energy Saver+, malgré un a priori négatif ce n'est que du mieux pour l'instant, bruit, confort, feeling, tenue du pavé sec/mouillé.
A voir dans le temps évidemment.

edit : si je devais mettre plus de thune, ce serait pas dans du pneu sport mais plutôt dans du pneu hiver.

moi j'regarde ce que je vais mettre comme pneus cloutés cet hiver

Des CrossClimate. Ca grip.
 
Tested.