oups    
c'est quoi ces motos d'arriéré avec une commande par cable      

entre un doigt et toute la main
puis c'est un conseil que l'on donne très souvent à la moto école, avec un peu beaucoup plus d'expérience je dis pas, il fera ce qu'il veut, mais dans son cas prendre déjà de mauvaises habitudes c'est pas forcément bon.
surtout qu'un B650 ça doit être vraiment souple niveau commande, l'effort pour embrayer doit pas être énorme, donc à lui à chaque fois de rentrer sa main.

Hum... la butée ca serait pas plutot un roulement qu'un maitre cylindre?  

Les demi lunes des coussinets de bielle se sont chevauchées, donc bielle tordue toussa.  
Pompe à huile qui a arrêté de pomper (c'était pas une Shadok©)

 
 
je voudrais pas vivre un truc pareil
 
 
en faite ça fait quoi ça fait "poum bada poum" et plus rien, ou c'est violent ?
 
désolé pour la question con mais j'ai jamais eu de panne en moto

Ben j'étais en pleine grosse accélération, à me faufiler entre deux caisses sur une semie voie rapide, la moto a d'un seul coup arrêté de tirer, j'ai jeté un oeil rapide au tdb : compte tour qui vibre + témoin d'huile allumé, puis j'ai débrayé, la moto a calé, j'ai essayé de la relance en embrayant, elle s'est mise en travers (rappel, la scène se passe à un peu moins de 90 km/h), j'ai fini en roue libre au prochain rond point, elle redémarrait pas, et après avoir refroidi, j'ai fait 15 bornes avec un moulin qui faisait "clac clac", plus d'accélération, et ENORMEMENT de frein moteur

T'as du douiller pour les réparations

J'espère que peu de personnes ont la même vision que toi

Ben j'étais en pleine grosse accélération, à me faufiler entre deux caisses sur une semie voie rapide, la moto a d'un seul coup arrêté de tirer, j'ai jeté un oeil rapide au tdb : compte tour qui vibre + témoin d'huile allumé, puis j'ai débrayé, la moto a calé, j'ai essayé de la relance en embrayant, elle s'est mise en travers (rappel, la scène se passe à un peu moins de 90 km/h), j'ai fini en roue libre au prochain rond point, elle redémarrait pas, et après avoir refroidi, j'ai fait 15 bornes avec un moulin qui faisait "clac clac", plus d'accélération, et ENORMEMENT de frein moteur  

Moi je roule tout le temps avec un doigt sur l'embrayage et deux sur le frein, ça m'a sauvé la mise dans pas mal de cas (l'embrayage, le jour où j'ai serré le moteur du gpz entre deux caisses, notamment).  
Et je ne vois pas le rapport avec un problème sur un évitement ?

le fait que tout ça soit du full kéké ?

commande d'embrayage hydraulique sur le mostro
d'ou le maitre cylindre  

Ca a fait pareil avec ma caisse

A part la visière irridium, je trouve que rien n'est à attribuer spécifiquement aux kékés  

A part la visière irridium, je trouve que rien n'est à attribuer spécifiquement aux kékés

Moi, ça a fait paf d'un coup sans que ça ne se mette à chauffer pour prévenir, et une fissure de 20 cm, une  

C'est une galere a foutre dans le casque les lunettes de soleil.

tout ça pris isolément, non,
mais le package complet, ce sont souvent ceux qu'on voit faire plus de wheeling devant les supermarchés que de balades dans les alpes quoi

Les moucherons, c'est pratique quand il y a trop de soleil  

OK, je préfère  

'fin je m'arrêterais pas de penser que pour rouler avec un pot NH, faut pas faire bcp de km pas souvent à moins d'être sourd ou d'aimer porter des boules quiès...

tout ça pris isolément, non,
mais le package complet, ce sont souvent ceux qu'on voit faire plus de wheeling devant les supermarchés que de balades dans les alpes quoi
(j'dis pas qu'il y a pas des gens normaux dans le lot, m'enfin pour moi, le motard qui roule tous les jours ou qui voyage vraiment avec ne se permet pas ce package)

'fin je m'arrêterais pas de penser que pour rouler avec un pot NH, faut pas faire bcp de km pas souvent à moins d'être sourd ou d'aimer porter des boules quiès...

J'ai le cuir, le pot NH et le moteur de plus de 106 cvx, c'est grave ?  

J'ai testé, au dessus de 80 c'est pareil pour moi niveau son : du vent

Ben j'étais en pleine grosse accélération, à me faufiler entre deux caisses sur une semie voie rapide, la moto a d'un seul coup arrêté de tirer, j'ai jeté un oeil rapide au tdb : compte tour qui vibre + témoin d'huile allumé, puis j'ai débrayé, la moto a calé, j'ai essayé de la relance en embrayant, elle s'est mise en travers (rappel, la scène se passe à un peu moins de 90 km/h), j'ai fini en roue libre au prochain rond point, elle redémarrait pas, et après avoir refroidi, j'ai fait 15 bornes avec un moulin qui faisait "clac clac", plus d'accélération, et ENORMEMENT de frein moteur

J'ai le cuir, le pot NH et le moteur de plus de 106 cvx, c'est grave ?

Etre un kéké aux yeux de Fender, oula un drame

en tant que passager d'un ninja en yosh, à 170, j'entendais bien plus le pot que le vent    et vraiment fort

 KEKE

J'ai testé, au dessus de 80 c'est pareil pour moi niveau son : du vent

Je conduis rarement à la place du passager

Pluzun    m'enfin ça doit venir aussi de mon cax de merde  

Scooard

t'avais une moto avec une transmission de scooter  

tout ça pris isolément, non,
mais le package complet, ce sont souvent ceux qu'on voit faire plus de wheeling devant les supermarchés que de balades dans les alpes quoi
(j'dis pas qu'il y a pas des gens normaux dans le lot, m'enfin pour moi, le motard qui roule tous les jours ou qui voyage vraiment avec ne se permet pas ce package)

Et je venais pas ici pour balancer des "KEKE   "

ouais mais parce que t'as toujours manqué d'humour

ouais mais parce que t'as toujours manqué d'humour  

sur les parcours lent et rapide tu gardes ta main ouverte sur l'embrayage ?
sur un évitement ?
bonne chance pour la prochaine manoeuvre d'urgence