Reprise du message précédent :

Si tu demontes souvent les pneus (plusieurs motos, piste, etc) oui
Sinon ça a peu d'intérêt

Changement de pneu et de kit chaine, c'est vraiment les seuls trucs que je sous-traite. Pour 30 balles tu t'épargnes pas mal de peine.

  ok

C'est aussi pour une question de praticité.
Tu commande tes pneus sur le net, moins cher évidemment.
Et tu les change quand tu veux, sans avoir à poireauter chez le concess.
Et j'aime beaucoup le bricolage en tout genre

Maintenant, si c'est vraiment pas valable financièrement, je laisse pisser. Mais les pneus sur une moto c'est souvent quand même...non?

Chez dafy, le prix du pneu est similaire au prix du net donc bon
Je commande même mes pneus chez eux

 
Ca dépend.
 
De ta moto, de ton usage, du pneu, de ta conduite, de la température, de la route, du gonflage, ...

et un compresseur (ou aller faire claquer les pneus à la station-service du coin, ca se gère )
 
et avoir un "ouvre boite" type lleidos ca aide pas mal.

Je n'ai pas encore l'habitude de côtoyer ce genre d'établissement, c'est pour ça que j'ai préciser: question de noob!  
Je pèse le pour et le contre.
 
Comme par exemple: le changement de pneu arrière, c'est plus cher sur une transmission par chaine? Par courroie? Par cardan?

non
les cardy/dafy/motomachin sont souvent très bien placés vu qu'ils écoulent du gros volume

edit : après, la fréquence de remplacement... c'est très variable, un pneu peut faire en gros de 1000 à plus de 20 000km

même prix, c'est forfaitaire

ils peuvent refuser ou ne pas être outillés sur les montages vraiment exotiques par contre.

 
J'ai un compresseur Prodif de 200L. Et plein d'outils différents pour la mécanique, le bois, l'élec, etc....Mais pas pour le changement de pneu.

Merci de l'info

 
En fait, c'est le top-case le problème.  

Le mec qui m'a vendu le moteur vient de le rappeler, d'après lui ça pourrait venir des collecteur, qui commenceraient à se desouder.
 
Ca vous semble cohérent ?  
 
J'ai checké vite fait, mais j'ai rien vu car ils sont ultra crade

Il en est ou l'avant de ton cb d'ailleurs ?

Normalement ca doit s'entendre un collecteur pete, t'es sourd ?

 
 
Il serait pas casse mais fêlé à prioris, je vais tenter un démontage demain soir pour voir ...

 
on parle collecteur d'er6?  

 
Ça serait pas la même panne, sur les v2 et v1, ca casse au niveau de la jonction collecteur / silencieux  
 
Sur la v3 il semblerait que ça soit à la jonction moteur / Collecteur

Kawa, mais pourquoi j'ai acheté ça

 
Si c'est ca je suis content je swap la ligne et roulz

Du coup l'ancien moteur il était peut être pas mort ?

Moto possible dans un mois d'après le kiné, très bonne progression

voilà comme ça il te restera plus qu'a swapper le cadre et t'auras une nouvelle moto  

 
Baaaaah ....
 
Si c'est ca je suis un sacré k-soc'

C'est l'histoire du couteau dont on change le manche ainsi que la lame

 
Ma roue avant est voilé, donc avant de toucher au cadre j'ai de quoi m'occuper

 

 
 
Nan mais ça serait drôle.
 
Par contre ça explique pas pourquoi le bruit est pas apparu directement après remontage de la vieille ligne sur le nouveau moteur

la Belgique, un autre monde  

 
Si j'ai remonté la ligne pas toute a fait de la même façon que que la soudure s'est retrouvé bloqué ?

ni comment il ne l'aurait pas vu en démontant la première fois  

Vu qu'il mécanique bourré, c'est une possibilité possible

 
J'ai pas admire la ligne pendant 50 ans en toute honnêteté

Faudrait que je fasse une séance méca avec snycker et créator.
 
Bière et galet  

 
Ah bah c'est sûr que celui qui emmène sa moto au garage il prend moins de risque, et il a sûrement l'air moins con

en même temps quand t'en auras marre de flinguer des moteurs, tu te décideras peut être à l'amener à un garage

un bon garage

En même temps, on parle d'une er6 : le moteur est un consommable.

bof.

 
bof²

 
Le premier moteur si il est mort c'est pas de ma faute
 
Le deuxième, pour l'instant il est pas mort (même si il est pas en grande forme ). Et si il meurt, pour l'instant rien ne prouve que c'est moi qui l'ai tué
 
Du coup j'exige la présomption d'innoncence

 
comme neuf  

 
Un moteur qui pète quasi systématiquement à 100 k km, on peut pas dire que ça soit fiable quand même