Spa faux. ça se tord sur les pare chocs, dans les ravins, dans les rails de sécurité, dans les poteaux etc.  
Et dans les bÿthes aussi. J'avais oublié, sur moant on aime le bÿthes

Techniquement, Shinobie, aka Jacob_marque de toilettes, il a déjà roulé un peu et n'est plus "tout frais" sorti du permis.

Il est aussi tout à fait possible que son SV était une grosse merguez.

Mais à l'époque de cette histoire d'accoups sur l'angle, les experts locaux lui avaient conseillé (:o) de revoir sa gestion des gaz, ce à quoi un mascaret, un raz-de-marée, un tsunami de révolte était sorti de ce petit corps tendre de Shimoubi.

Ca correspondait d'ailleurs à l'époque où Logic faisait de la merde sur piste avec son SV en 34cv en mode on/off des gaz pleine courbe, se soldant par des glissades joyeuses.

Depuis Logic va mieux.
enfin il ira mieux quand il aura récupéré de sa clavicule.

Ouais faut le dire.
Sans agressivité aucune.
C'est un topic de débutant, donc de gens qui doivent apprendre.
Donc on doit enseigner. Enseigner c'est répéter.
Si ça vous fait chier de répéter, le faites pas.

Elle va très bien ma clavicule merci de votre inquiétude

peut-on répéter À coup de pelle ?

Ouais faut le dire.
Sans agressivité aucune.
C'est un topic de débutant, donc de gens qui doivent apprendre.
Donc on doit enseigner. Enseigner c'est répéter.
Si ça vous fait chier de répéter, le faites pas.

C'est les durites qui me font tiquer, je suis en pls avec les 25 trucs à débrancher dans tous les sens pendant que tu portes le résé avec une main

Mais bon, j'ai changé les bougies sur la hornet sans les outils adaptés, je devrais m'en sortir

Mais j'insiste, c'est pourri comme emplacement pour la baa

J'en suis fort aise

Tiens d'ailleurs je n'ai pas souvenir que tu aies fait un CR des dégats sur la SM. C'est qu'il y avait rien du tout ?

Tip: une petite bouteille de wd40 fait juste la bonne taille pour soutenir le résé le temps de déconnecter tout le bordel.
Tip²: avec un résé quasi vide c'est plus facile
Tip³: avec un 2e moant c'est plus facile aussi. Pourquoi chercher la difficulté à faire ça tout seul?
Note, tu peux aussi tourner le résé à 180° vers l'arrière et le poser sur la boucle arrière, MAIS
équilibre instable + risque de court-circuit avec les bornes de batterie + encombrement + torsion des durites et câbles = pas recommandé.

 
Ah mais moi je suis pas là pour apprendre aux gens, je suis pas dans les assez ancien ici.
Par contre les gros relou j'hésite pas à poser un tacle, si il est pas content je m'en balec, soit il alerte et se fait remballe par les modos, soit il ferme sa mouille.
Si il veut jouer, ben je vais pas hésiter

Question aux possesseurs de er6/versys.
 
La première fois vous avez mis combien de temps pour faire changement de filtre à air et bougies?
Le démontage de réservoir c'est vraiment l'étape qui me fait le plus peur et faut vraiment que j'arrête de procrastiner

 
Je le fais ce soir parce que le résé est justement quasi vide
Ouais pour les moants j'y penserais quand j'aurais une opération plus lourde à faire (j'attends toujours jeambo pour sa vidange de fourche d'ailleurs ), je veux pas faire chier la moitié de la planète pour un changement de filtre et de bougie (/inb4 tu le fais bien ici )

Ah mais moi je suis pas là pour apprendre aux gens, je suis pas dans les assez ancien ici.
Par contre les gros relou j'hésite pas à poser un tacle, si il est pas content je m'en balec, soit il alerte et se fait remballe par les modos, soit il ferme sa mouille.
Si il veut jouer, ben je vais pas hésiter

A quelle fréquence nettoyez vous votre moto ? Dites aussi votre kilométrage annuel pour rester cohérent

Ouais faut le dire.
Sans agressivité aucune.
C'est un topic de débutant, donc de gens qui doivent apprendre.
Donc on doit enseigner. Enseigner c'est répéter.
Si ça vous fait chier de répéter, le faites pas.

 
Techniquement, Shinobie, aka Jacob_marque de toilettes, il a déjà roulé un peu et n'est plus "tout frais" sorti du permis.
 
Il est aussi tout à fait possible que son SV était une grosse merguez.
 
Mais à l'époque de cette histoire d'accoups sur l'angle, les experts locaux lui avaient conseillé (:o) de revoir sa gestion des gaz, ce à quoi un mascaret, un raz-de-marée, un tsunami de révolte était sorti de ce petit corps tendre de Shimoubi.  
 
Ca correspondait d'ailleurs à l'époque où Logic faisait de la merde sur piste avec son SV en 34cv en mode on/off des gaz pleine courbe, se soldant par des glissades joyeuses.
 
Depuis Logic va mieux.  
enfin il ira mieux quand il aura récupéré de sa clavicule.

 
Je le fais ce soir parce que le résé est justement quasi vide
Ouais pour les moants j'y penserais quand j'aurais une opération plus lourde à faire (j'attends toujours jeambo pour sa vidange de fourche d'ailleurs ), je veux pas faire chier la moitié de la planète pour un changement de filtre et de bougie (/inb4 tu le fais bien ici )

 
Ah mais moi je suis pas là pour apprendre aux gens, je suis pas dans les assez ancien ici.
Par contre les gros relou j'hésite pas à poser un tacle, si il est pas content je m'en balec, soit il alerte et se fait remballe par les modos, soit il ferme sa mouille.
Si il veut jouer, ben je vais pas hésiter

Ben autotacle toi

 
Je le fais ce soir parce que le résé est justement quasi vide
Ouais pour les moants j'y penserais quand j'aurais une opération plus lourde à faire (j'attends toujours jeambo pour sa vidange de fourche d'ailleurs ), je veux pas faire chier la moitié de la planète pour un changement de filtre et de bougie (/inb4 tu le fais bien ici )

 
Je l'ai fait seul, en 1h30 je crois, à l'arrache.
Sur l'er6 le réservoir c'est tout simple, juste les durites à rebrancher qui étaient un peu reloues à rebrancher, ça prend au moins 2 min.
La BAA tombe facilement, et les bougies ça se fait tout seul

 
Pas possible pour moi ce soir, mais si y a un soucis je devrais bien trouver un moment vendredi ou ce week end.

 
Désolé je me suis pas mangé en glissant sur une bande blanche

il faut absolument la clé à bougie articulée btw. Le puits de bougie tombe juste sous le cadre, GG Kawa

 
Fallait me demander, t'es con, j'aime bien casser les motos des autres

Désolé je me suis pas mangé en glissant sur une bande blanche

 
Je pense que je me fais une montagne des durites alors que tout va bien se passer
 
 
Je ferais un CR si tout se passe mal
 

 
Merci de proposer  
 
Dans le pire des cas j'appellerais encore mon père à la rescousse, ça sera pas la première fois

 
Nan, mais tu as été obligé de faire une pose clope et de changer de calçon après avoir faillis tirer tout droit sur un virage à 50 km/h
 
En Auvergne, avec newbie

 
Golden regarde qui parle, mais t'es en forme en ce moment non?

Désolé je me suis pas mangé en glissant sur une bande blanche

Tu peux sortir tout les dossiers que tu veux mais le gros relou aujourd'hui c'est toi, alors pète un coup

 
Vous allez tous sortir votre cape de défenseur des mongolos aujourd'hui
 
et golden look who's talking de platine là quand même. Il fait quel temps dans le sud aujourd'hui ? T'as pas fait deux trois cols sur ton daily

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Ce génie  

Depuis que t'es venu m'aider pour bricoler sur la xls elle démarre plus, on va arrêter là

Y'a bien l'ampoule du phare ?

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Ce génie  

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Ce génie  

Tout ça me fait penser que j'ai toujours pas changé le filtre à air de la CB à cause de leurs BAA malades    
 
Décidément, dès que je veux mécaniquer un peu jsuis baisé because of trucs coincés, ouin    
 
edit : et no skill
edit 2 : et pas tous les outils

gremi
https://www.leboncoin.fr/motos/1089316772.htm?ca=13_s