Reprise du message précédent :
Dans les sportives actuelles, y a plus que le 10R qui est moche

vu ton parc de véhicule, je crains que tu aies des goûts de merde

Je préfère le côté full black de la non SP  
 
Normale  

 
SP1  

 
C'est toi qu'est moche
C'est le gex il est crado, on dirait une hayabusa sport-GT

 
 
Tant d'amour, HFR    
 
Moins moche le gex tout de même, après globalement je trouve toutes les autres sportives 1000 bien bien désirables
 

 
C'est faux et c'est faux  
 

Déjà une moto avec une fourche à cartouche c'est difficilement moche

Et faut un peu avoir de la merde dans les yeux pour comparer le Gex à l'Hayab
 

le geaiske  

 
J'ai mes côtés marseillais

Putain kawa qui est pas capable de foutre un carénage qui cache les immondices de soudure du pot

Moi j'aime bien le compteur du nouveau GSXR 1000, c'est swag et high tech !
 

Il manquait la SP2 sur la page
 

la partie en bas à droite c'est dégueulasse quand meme

 
En dehors des photos c'est rare que tu aies la tete à 30cm du sol

 
Il est vrai que la 10R 2016 est mieux, j'avais surtout souvenir de la précédente  
 

Sauf si tu es Stan

 
C'est quand qu'ils foutent des GPS/alfano dans les compteurs d'ailleurs ?

 
En plus, il y avait moyen de dire que c'est la voiture qui l'a poussé sous le tunnel  

C'est le cas dans la S1000RR (et t'as même un capteur d'angle)

Une page sur les 1000 hypersport
 
Lurkeur débutant, fermes vite cet onglet

 
Ah, top !
Ca marche avec quoi les chronos ?

 
C'est pour faciliter le démontage. C'est le côté bien conçu des honda
 
 
 
 

 
Sur la Street t'as déjà un chrono intégré à l'odb, c'est juste qu'il faut le déclencher à la main avec le démarreur, et que c'est ultra pas ergonomique pour regarder tes temps

 
Je parlais du compteur du Gex

Y en a un aussi sur mon 6R
 
Ouais effectivement c'est pas super pratique ni précis, déclenchement sur un bouton dédié sur le commodo

Sur la S1000RR ca a l'air d'être GPS mais je trouve pas plus d'info, sauf le prix du datalogger qui veint sur la prise usb de la moto

Bon par contre ca rigole pas
Logging covers up to 32 data channels, including speed, engine rpm, throttle twistgrip position, brake status front/rear, gear, motorcycle's longitudinal and lateral acceleration, angle of lean, coolant temperature, GPS position.

Aprilia aussi a ça il me semble.
 
Faudrait demander à McDriverz, il devrait avoir reçu son module depuis le temps

Triumph les motos du turfu dans le passé  

Hello,

Petit souci

Ce matin en prenant la moto, je me suis rendu compte qu'elle faisait un bruit vraiment dégueulasse quand je roulais, quelque soit la vitesse.
Je suis du coup juste allé faire le plein et je l'ai rentré pour finalement prendre la voiture, j'étais pas trop en confiance.

Du coup ce soir je voulais resserrer ma chaîne qui est clairement mais clairement détendue.
J'ai regardé chaque maillon, j'ai pas vu de pété ou quoique ce soit, je suis bien dans la taille requise pour 21 pins mais par contre impossible de déserrer ce putain d'écrou :

J'ai testé les coups de marteau (edit : sur la clef bien entendu), y aller par petits coups, gros coups, en partant de tous les côtés possibles, rien à faire, ça ne bouge pas  

Ça me fait beaucoup très chier du coup parce que je vois pas ce que je pourrais tenter de plus et il faisait un temps magnifique aujourd'hui      

pls halp

Tu tape dans le bon sens ?

dégrippant que tu laisses agir une nuit + un tube pour faire levier  
 
Lampe a souder sur l'écrou en dernier recours  
 
Et un abonnement à la salle de sport la plus proche

Rallonge d'un mètre pour desserrer, y'a juste à poser le doigt dessus

 
Bonne remarque

 
J'y ai pas pensé, j'ai fait anti horaire par habitude (vers le bas du coup)  
 

 
J'arrive pas à m'imaginer le bricolage avec le tube la par contre
 
Et la salle de sport, jamais    

 
J'ai un collègue qui m'a fait exactement la même réflexion à l'instant  

est-ce un autocollant monster sur le protège chaine ?

c'est incroyable la physique quand même    

 
M'en parle pas, j'en ai sur toute la moto  

 
 
J'ai alerté