Reprise du message précédent :

monster garage? ^^

 
ouais, j'y ai foutu un V6 admission libre échappement libre, un gros bumper en ferraille, et une déco du meilleur goût à base de tête de poupée à moitié cramée

Et après tu t es réveillé et tu as vu que c était déjà l heure de partir bosser
 

 
ah non après j'ai regardé Kazna vs Utopia et c'est Kazna qui a gagné, c'était cool  

Moi j'ai vu plein de motos sur la route hier, beau temps, 15 degrés  

moi hier je suis pas sorti de chez moi

 
moi c'était le plan mais j'ai du acheter des endives

moi à manger, mais je me suis rabattu sur des racines et des graines

Ca fait quelques années que je suis chez AMV, j'ai jamais eu à leur demander quoi que ce soit en dehors de faire des devis et des changements de contrat, bah à chaque fois les personnes que j'ai au téléphone sont au top, rapides, là j'avais déjà recu le devis modifié par mail avant qu'on raccroche, pareil pour les relevés de situation etc etc
 

Y a des gens qui sont bien perchés quand même :
Un assuré vient de prénommer son enfant : chams-din    
 
 

Moi aussi  
Je me suis promis que j'achèterais des pneus avant de ressortir la SMC
Mais je ne suis pas décidé sur lesquels prendre

Le Hornet en ville

 
c'est pas chiant de devoir mettre 6000tr pour réussir à démarrer ?

 
Avec toi j'hésite entre une moto mal réglé ou un manque total de feeling

 
La 800GS aussi.    
J'me mets l'objectif teubé de passer sous la barre des 4,5l en consommation moyenne grâce à une conduite optimisée et coulée (en mode BAR passage de vitesse à 3krpm).
Pour le moment je suis à 5l/100 mais c'est peu représentatif car je viens de redémarrer la conso moyenne.

 
t'as une voiture diesel?

 
Non ca repart très bien sur le ralenti, je ne fais pas de départ motoGP sur mon daily    

Pas trop gênant de se faire déposer par les vélos aux feux ?

 
En sous régime tu consommeras plus.
 
J'ai gagné ~0,3L/100km en évitant de descendre sous les 3000tr/min sur la cbf

 
Nan mais arrête de répondre, ici les 4 pattes c'est le mal, tout le monde ici tape de DA à chaque feu sur le daily

 
Nan car moi je m’arrête donc ca compte pas

 
non juste des motos avec un moteur
 

 
clair

On sort pas des DA à chaque feu mais c'est agréable de ne pas avoir a tirer dans les tours pour démarrer dynamiquement

voilà
 
quand j'ai roulé quelques jours avec le sv totalement désynchro c'était horrible, fallait démarrer comme avec un 4 pattes, mettre des tours à toc et faire patiner l'embrayage pendant 20 mètres
 
avec la rampe dyno réglée au poil de cul, un tiers gaz et l'embrayage sur 5 mètres, ça part royal
 
la cbr  

 
Oui bien entendu.
 
Pour  "optimiser", je me base sur ce que m'indique la consommation en temps réelle et la plage idéale est aux alentours de 2500tr/min à priori. Ce qui est étonnamment bas je le concède, la moto est d'un silence.    
Cette allure de sénateur n'est pas gênante outre mesure au quotidien car au final rouler plus vite reviendrait à freiner derrière les voitures en ville.

d'ailleurs c'est un truc qui m’énerve horriblement quand je roule en ville avec d'autres gens
 
mais je le fais pas remarquer vu que c'est pas très grave

 
C'est à ce point là la Hornet?
Une 600 même 4 cylindres çà doit quand même pouvoir démarrer plus dynamiquement que 80-90% du parc de voitures non?

 
de quoi ceux qui font que accélerer/freiner?

 
si tu cales 8000tr à toc sur l'embrayage tout le long de la première oui
 
mais c'est bruyant, fatiguant et ça use la mécanique
 
sur un sv tu fais 4000tr mi gaz pour faire le même 0-50km/h

Je compare à des motos, pas des voitures ce n'est pas comparable

J'adorais mon SV, mais râler sur le démarrage d'un 4 pattes alors que ça ne pose pas de problème, c'est un peu con. Surtout quand t'as une brêle qui a un moteur supportable sur une plage incroyable de 1000 tours/min

non ceux qui mettent une demi-heure à décoller du feu vert  

 
t'avais une merguez quoi
 
le sv il est inutile dans mon parc actuel mais chaque fois que je le prends je rekiffe le moteur

Arrêtez les jalouses, le 600 4 pattes en daily c'est juste parfait, point barre

 
Ca sert à quoi de démarrer "dynamiquement" ?  
 

 
Nan en vrai ca marche très bien meme comparé à un SV sur un démarrage  

 
Arriver plus vite au feu suivant

 
Pour les 1000trs/min de plage supportable, il parle du superbe LC4 je pense Et en origine c'est pas faux, le total confort c'est 4500-5500, dessous ça broute plus ou moins, dessus ça wheel tout seul, trop de pouissanze

 
A augmenter la probabilité de se faire shooter par un livreur qui passe au rouge

 
Il y a aussi ceux qui pensent que leur voiture va s'autodétruire s'ils passent la barre incroyable des 30-35km/h même lorsque c'est une ligne droite dégagée.
Bien souvent la partie ville de mon trajet quotidien s'effectue entre 30 et 40 km/h, c'est déprimant.  

 
ben non
 

 
ça sert à pas avoir un caisseu collé au cul et à fluidifier le trafic
 
ben non²
 

 
ah pardon