Reprise du message précédent :

  Monsieur.
Nickel pour le RB, tu as fait les bons coins Il faudra les refaire à la belle saison.
Un peu déçu que tu ais rebroussé chemin devant le chemin enneigé
 

 
g po compri lol
Mais c'est vrai les routes ne sont pas taggées tous les kilomètres et que les panneaux de chgt de direction portent rarement le n° de la route, contrairement à la France Il faut avoir du skill en lecture de carte, voilà tout

En fait, sorti de France tu te rends compte que notre signalisation routière est très très dense, tu te fais spammer régulièrement les directions, les noms des routes, les prochaines villes et tout. En Angleterre, c'est juste flippant comme tu n'as aucune idée du nombre de mi jusqu'à la prochaine grosse ville, juste le prochain bourg et encore.

je connais une adresse dans le 12eme qui est pas mal si tu veux, si tu émigres hors UE je t invites

Branleur

Même constat en italie, yavait pas les noms des routes

 
C'est comme ça que j'ai mis 20 bornes dans laggle de Nano Typh et Coq, y r'gardent pas les panneaux

Bon, finalement c'est une s1000xr que le concessionnaire m'a prêtée.

Première fois de ma vie que je conduis une moto de plus de 100ch dans le respect de la légalité

Je n'ai fait que du Paris IM avec, dans des rues que je ne connais pas, guidé à la voix par le GPS. Je n'ai pas dépassé les 6000tr/mn

La position de conduite est typée trail forcément. Je n'aime pas trop mais c'est personnel. Avec 1m80, j'ai les deux pieds qui touchent le sol à plat - de peu, mais la selle est un poil large et appuie sur les cuisses dans cette position.

Le bruit est assez merdique (pot d'origine) et malgré le peu de RPM pris je trouve qu'il est assez bruyant.

La boîte et son shifter pro (en montée et en descente) sont du pur bonheur (le shifter est bien meilleur que celui de la GS essayée il y a pile un an).

 
Ouais enfin avec un petit vent c'était pas très agréable, surtout pour de la mécanique

Clur ce petit vent de merde la

Ce qu'on appelle communément un pet foireux

Si vous deviez assembler une moto sans limite de budget, vous prendriez quoi ?

Par exemple : une z800 en rouge avec un bicylindre

 
une CB1000R/GSX1000-S avec le moteur de la MT07 bridé en A2 pour moi  
ou un V-rod avec ce même moteur

Une Deauville avec 2 moteurs de Deauville -> 130cv

 
Une Speed triple avec le moteur de la H2R

 
Moteur de Zero + moteur 600 V4 prépa la dinde sur une moto type S1000RR avec suspat' Ohlins spéciales ? Ca pourrait être fun

un tuono v4 1100 factory 2017 avec le moteur de la rsv4 fw-gp (250cv) et les carénages du tuono v4 1000 qui sont plus jolis.
 
#bearacer

Un Vstrom 650 turbo avec une roue de 17" à l'avant

Moi ca serait une SMC un peu moins supermotard avec le mono ktm 690cc, mono bras, akraprovic

une er6, avec un moteur fiabilisé

 
un peu lourd peut-être?

Châssis de la K1300R + moteur de la Lightning LS-218 + upgrade freins radiaux

J'ai pas encore pu regarder mais vu les précédentes vidéos ca doit quand meme etre de belles images : https://www.youtube.com/watch?v=pZI5ws-laEY

Ça dépend de l'autonomie que tu vises avec les batteries.

Si tu recherches seulement un effet turbo sur des courtes périodes, une "petite" batterie de 10-20kg devrait suffire (avec un système de type KERS).

Oh c'est pas grave on commence à avoir l'habitude ici

 
une ténéré 1vj avec un moteur de ténéré 1vj

un faz1000 quoi

veuillez cesser de dire des âneries

quand tu souhaites un chassis de fazer, t'es pas à ça près entre un moteur de faz ou de speed

ça vaut combien ? 2500 balles non ?

A ce prix là c'est clairement du vol/viol, les mecs doivent se toucher car elle doit avoir moins de 40Mkm j'imagine
 
Mais sinon on en trouve sous les 2000€  
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1079732050.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1078758631.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1077862543.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1082621631.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1080873056.htm?ca=21_s

 
Ouais
 
Et en jaune avec les jantes dorée

 
Faut le moteur 3AJ  

il y en a une trentaine sur la France a moins de 2500 ....

CR : Hivernale 2017
 
#Hivernal XPaY 2017  
#hivernalexpay  
#crxpay
#yeswecanyeswedid
 
### Jour 3
 

 
335km
 
Le plan initial était de descendre via le forêt teutone, mais nous avons changé d'idée car les jours sont trop cours. A la place, ca sera les Vosges!
 
Après avoir dégommé le petit dej de l'hôtel Mercure, premier moment de lol lorsque le pinlock du HJC de mon pote tombe par terre    
 
Quelle galère son casque, a coté il en a un tout neuf mais qui n'a pas de pinlock.
 
Arrivée au niveau des motos, évidemment c'est bien gelé.
 

 

 
Arrive le moment de démarrer la cb1000R, gnignignigngingingingingigi, rien a faire c'est mort
 
Nous solliciterons l'aide d'un compatriote en Kangoo pour pouvoir repartir.    
 
Comme prévu nous allons faire un tour chez Louis-Moto.
 
Une fois de plus le destin enverra un message fort au casque de mon comparse, via l'intervention d'un volatile.
 

 
C'est vraiment cool comme magasin, surtout le stuff qu'ils vendent. Pas trop de matos kéké, mais t'as des outils, de quoi camper, bricoler ta moto toi même.
 
Faire de la moto en fait, plutôt que de la terrasse.
 
On en profite pour acheter des tours de cou / cagoule / pshit anti buée et c'est reparti.
 
Retour en Fronsse, c'est sec il fait soleil, bonheur
 

 

 
Puis arrive le moment d'attaquer les Vosges du nord, et la c'était plus la même, brouillard givrant. La mission buée dans le casque, le froid glaciale    
 
On l'a bien sentie l'hivernale!
 
Mon pote galère la dinde, il a du givre au niveau de l’écran mais a l'interieur!
 
Bref, la traversée des Vosges du nord fu rude  
 

 
De retour en plaine, on se dirige vers Saverne, le berceau de la boisson Dark Dog.
 
La-bas on trouve un canal complètement gelé et un mcdo
 

 
Vu ce qu'on s'est mangé dans les Vosges du nord on sait pas trop quoi faire pour la suite.
 
Contourner le sud ou continuer le RB?
 
Au cours d'un énième démontage de l'ecran du HJC nous décidons de s'en tenir au RB, direction les vosges du sud.    
 
Après une liaison nous tombons sur le panneau "St dié via col".
 
On se concerte, puis finalement on demande a des locaux si c'est praticable
 
"oh ca devrait aller mais faut faire attention aux plaques de verglas"    
 
Et puis les panneaux sont formel "col ouvert avec équipement adapté"
 
En plus mon pote a besoin de tester son tout nouveau prototype d’écran dégivrant
 
 
 
Nous voila en route pour le col des bagenelles
 
C'est clairement praticable, de mon coté je fais preuve de grosse retenue face a une potentielle congère / plaque de verglas farceuse. Mon pote enroule clairement dynamique avec ses rosso 3  
 

 

 

 

 
C'était rigolo d'être en moo a coté des gens qui vont faire du ski et des raquettes
 
En enquille avec le col du bonhomme, la route était vraiment plus large est dégagée, pas de soucis
 

 
(oui j'ai fait les soldes)
 
 
De là on a tiré tout droit jusqu’à Belfort
 
 
Le lendemain c'est retour via Morvan, normalement une formalité mais en fait non  

Il y a budget illimité dans l'énoncé

Tu pourrais au moins dépenser virtuellement un peu de ronds dans du Ohlins et du freinage upgradé.

Et pourquoi ne pas y mettre le moteur de 690 de la KTM ?

Y a des gens qui arrivent à être heureux avec pas grand chose, pourquoi le forcer à acheter plus cher ?