Reprise du message précédent :

y'a pas foule à 100cv pile, m1100 comme les autres

vtr avec guidon street sinon

 
Ou hyperstrada aussi (mais ça vaut comme une 821 en plus pratique)

 
J'ai pas dit 100 cv pile (sinon on m'aurait pas proposé de shiver ).
Le soucis est plus dans un niveau d'équipement (chassis, suspatt et freinage) que de puissance moteur.
 
Parce que si on remonte dans le temps, on a des tono aussi
 

 
Pousse pas trop toi

 
tono ça consomme comme le vtr et si tu veux faire de la ville avec tu vas chialer (conso/embrayage/chaleur/rugosité)

pourquoi "si on remonte dans le temps"?
les gros roadster bi fun de ces 15 dernières années c'est clairement les tuono, les superduke et les monster
edit : et la corsaro bien sur

SV 1000 sinon

C'est pas au top niveau partie cycle mais comme le 650 ça s'upgrade facilement

 
Oui oui, c'est clairement pas adapté.
 

 
Parce que j'ai l'impression que les bi "sportifs" sont en perte de vitesse depuis 20 ans, remplacer par des 4 cylindres de plus en plus puissant (ou des 3 cylindres pour les marques qui veulent faire leur intéressant )

ouais mais il est pas particulièrement moins cher qu'un tono tout en étant nettement moins bien équipé

Mais effectivement coût d'achat + modif tu as le prix d'un Tuono

Sinon Buell 1125 CR

bof, les roadster bi sportifs y'en a jamais eu tant que ca...
y'a plus de 20 ans t'aurais mis quoi? Y'avait les premières monster 900 mais à part ca...

Au fait je me posais la question , un tuono sur piste ça donne quoi ? Niveau moteur et position ... C'est l'opposé total des R1/6 sur le papier ...

bah c'est une rsv1000 donc ca se passe assez bien
 
après faut s'habituer à la position oui, ma première demi-journée j'étais totalement perdu, je me disais que j'avais fait une grosse connerie d'acheter ca

Y a la SD1290 en bi sportif tout récemment  

cosmo il a spam tout les acheteurs compulsif ?

Le critère bi c'est pour pas qu'on te propose une Street ? Si tu veux un moteur rigolo prends un ER-6, ça colle à tes critères même si ça te coûte un peu de chevaux

 
Il a déjà un Versys

 
Nan mais j'ai pris un versys (et un beau en plus ), la question n'est pas là Niveau équipement (freins et amortisseur principalement), comparé à la hornet c'est un poil daubé comême
 
Et ouais, la street j'ai pas aimé le moteur trop cogneur à bas régime et vibrant à hauts régime. Effet que j'ai pas retrouvé sur la mt09, donc ça semble pas être caractéristiques de l'architecture, mais plus de la marque (j'ai eu le même ressenti sur street et tiger).
 

 
Faut en prendre un déjà upgradé  

Ok, prend pas un bi

 
et du coup tu penses que ça va s'arranger avec un gros bi    
 
c'est ultra souple la street en plus, je comprends pas

 
J'ai pas précisé roadster justement, mais j'ai l'impression que tout le monde en avait.
VTR, tlr/tls, tuono/rsv, sv, sans parler des bulldog ( lel) et des ducati/KTM
 
Aujourd'hui on retrouve des bi chez tout le monde dans les trails, mais plus trop dans des motos de 1000cc roadster/sportif
 

 
Ouais mais j'ai un peu de mal à mettre ça en face de la hornet.
C'est une très bonne moto mais j'irais pas jusque là

 
Je crois que j'en ai un justement
 
Mais je savais à quoi m'attendre en prenant ça. Là franchement quand j'ai goûté au 3 pattes du mt09 j'étais surpris

il te faut une mt09 tracer et puis voilà, j'imagine que tout le monde te l'a rabaché 20 fois en plus

 
Mais je veux pas changer de moto.
 
Laissez moi tranquille
 
 

Moi le jour ou j'arrête la piste je prends une MT09 je pense
 
Ca a l'air bien cool, d'ailleurs si quelqu'un veut faire tayst la sienne

jeambo vends la sienne, tu connais le chemin

 
ah parce que toutes tes questions là c'est juste pour le plaisir de la discussion ?    
 

à tout casser 10m de ripage sur goudron, voir meme 5    
un cuir, ca résiste mieux ?

prends une tesi 3D pepepeepepeepepepepepepeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepepppppppppppppppppeepepepppppppppppp

 
C'était juste ça la question de départ.
 
Et oui, c'était pour converser moto, histoire de changer un peu du chambrage, concours de bite et remarques moralisatrice

 
C'est même pas du cordura ton truc là  

Comparé au Hornet c'est une Buell tellement le Hornet est souple et discret !
Même mon gex vibre 2x plus qu'un Hornet

 
c'est un bi de mobylette toN truc, un sv ou er6 c'est un aspirateur à côté d'un V60

Ah je sais pas, tu parlais de bi "sportif" j'embrayais la dessus
 

jeambo a une MT09 ?  

 
Remets toutes les vis/fixation avant

 
c'est quelle marque, quel modèle ? ça craint un peu ouais, mon bering de mes 17 ans et autant de buches très loin d'être dans cet état !

 
Putain le racisme primaire, je pensais à ibagégé

En fait le problème de référentiel est important chez PPPEP, ça biaise tout

 
ouais, 1 bûche à 90, une à 35 :