Reprise du message précédent :
serieux, commencer en XJR 1300  

Joli coffre , combien de m3 ?

Nan mais clair

pourquoi pas un ZR7 plus tot, c'est bon pour du duo, pis y a le gros qui vend le sien

 
   
 
Pour les mêmes raisons que toi a priori, mais bon je vais pas m'en vanter, je suis conscient que c'est pas l'idéal et que c'est plutôt dangereux mais je l'adore

alors là je pense pas prendre du bi je pense que les 4 sont plus fiable...je me trompe peut-être..

l'époque du "CB 500 où rien" est révolue dis donc  

si c'est pas une ducati ou si tu demandes pas à gamer fou de te faire l'entretien c'est increvable une jap'

Non non, on en a eu la preuve ce soir

 
c'est pratique de pouvoir foutre deux intégraux et d'autres bricoles    
 
faut que je trouve les valises qui vont avec d'ailleurs  

 
a oui merde le B12 c'est une suz    
 
m'en fou j'aime cette marque  

Oui enfin le bandit pas fiable ça se saurait

mais attenté les gars j'ai pas dit que j'alais prendre un 1300xjr, la question c'était autre chose..
 
Mais quand je vois un xjr ou un cbr ou un gsx-r(les roadsters) je les trouve très beau.
Et je vous avoue que je fait plus de 115 kilos alors bon un 600 j'ai fait l'experience.....bof

le SV aussi    
 
 
nan mais il suffit que gamer fou n'y touche pas en fait  

justement ...    
 

oui bah 600 et 115kg je vois pas le pb moi

vendredÿ c'est dans plus de deux heures

oh les fautes désolé les gars.....(honte)

   
 
sinon, 115 kilos et un 600 de 100cv ça te suffit pas    
 
nan serieux,n tu veux une grosse cylindrée pour compenser ton entrejambe, te justifie pas !

+1
beecher est bien sur un TTR

nan j'ai passer l'age....pour l'entrejambe...

c'est vrai que du haut de tes 55 kilos tu comprends ce que c'est  

non  mais moi par contre c'est vraiment limite le mono cylindre de 48 cv  

Alors attends de savoir exploiter une moo de moins de 750cc pour voir la suite, et je t'assure c'est long

nan mais faut arreter de se toucher quand meme
un 600 de 100cv ca emmene un duo, alors bon...

c'est pour mieux te pootrer

mais si vous me dite qu'un 600 s'est suffisant je vous crois sans pb...mais c'était pas la question...
C'était juste une moto pour une tarification....voila tout !

 
il va faire du duo, et un 600 faut lui tirer dans le geule en permanence pour avancer quand c'est bien chargé, c'est pas jojo  

oué mais faut rester dans les tours comme un chacal, tout le monde aime pas forcement tricoter hein

De toute façon au début tu vas morfler sur les tarifs

je pense que tu ne sais pas cliquer sur les spoilers par contre  

NB : 201 € au tiers chez la macif

alors essaye serieusement un twin 600 (genre ER6 / SV) ou la ZR7 qui sont plus adaptés à des enwbs et qui arrachent déjà très sévèrement le slip;
 
Quand tu vois que des merdeux en 34cv me collent un boulevard au premier virage, je me dis que putain, les chevaux c'est vraiment pour la branlette

115 kg un ZR7 suffit , je suis plus lourd et meme un B6 ca arrache  

P't'être que les possesseurs "normaux" de XJR13 ne sont pas des jeunes permis et ont moins de cartons

Ca s'est terminé comment alors ?

 
putain c'est clair que je te suis pas, t'es parti fort tout à l'heure, avec les pneus froids moi j'ose pas  

j'ai pas envie de faire un concour là, j'veut un roadster qu'a ce genre de gueule c'est tout......et je veut que quand je fasse 150 borne a deux( 180kilos) j'explose pas le moulin.
Mais bon ...

Ben dépanneuse...
Moquette m'a ramené cool à Total, puis à la N118 où il a dégoupillé
Et Gamer-Fou est resté avec Cyprien, pour qu'ils puissent rentrer sur Paname.

ZR7 , Zephyr , CB750 , INAZUMA 750  

Ah non mais je pense pas exploiter les pneus là, j'enroulais
Si tu t'appliques sur les trajos, tu forces un brin moins sur les pneus je pense