personne qui vend une moo ici...?  

personne qui vend une moo ici...?

j'ai persisté à essayer d'appliquer les conseils de bubulle et mes derniers passages sur le lent ont été beaucoup plus faciles, je ne me sers plus de mes bras que pour faire des petites corrections et ça me permet de poser mon regard sur la porte suivant un peu plus tôt ce qui évite d'être "en retard" sur les portes, du coup, à la fin, c'était fingers in the nose
 
du coup, j'ai commencé le rapide, sympa, ça devient du sérieux
bon, pour l'instant, je passe qu'à 35 pour commencer
 
merci à tous

Je dirais "démarreur" le ignition... c'est ptet logique si c'est un de ces modèles récent (de merde ) qui t'allument les phares automatiquement quand tu démarres la brêle.

Ton fusible 4 est relié au coupe-circuit (engine stop switch), lighting switch (bouton de phare, donc ça doit pas allumer les phares automatiquement), WMT (ton indicateur de température) = ton compteur. Ha il est relié au "side stand relay", tu l'as vérifié?  

ca va donner entre shurik et fender bientot

 
alors tu vois la conduite change d'un scoot
c'est bien d'avoir un cadre entre les jambes  

La côte Est spoory des fesses

personne qui vend une moo ici...?

mais pourquoi ?

Une SV, 2004 : http://picasaweb.google.com/shurikMoto/SV6502004
 
 
tu vas bouffer ma poussière    
 
Nan, je sais pas, il dit ptete ça parce qu'on s'est bouffé le bec amicalement hier. Tu m'en veux pas ?

tu revend deja ta chiotte toi ?  

tu revend deja ta chiotte toi ?

L'été fait sûrement trop chaud

   
C'est la plus belle stoo, enfin à l'époque j'y allais surtout pour la plongée et pour ça Bonifacio c'est le must    
 
Sinon pour le coup des pilotes rallye ouais on en croise souvent, généralement des locaux qui allument comme des dingues, dépassent en plein virage, toussa

   
C'est la plus belle stoo, enfin à l'époque j'y allais surtout pour la plongée et pour ça Bonifacio c'est le must    
 
Sinon pour le coup des pilotes rallye ouais on en croise souvent, généralement des locaux qui allument comme des dingues, dépassent en plein virage, toussa

 
C'est vrai que c'est la première fois que j'ai vu plusieurs voiture de suite prendre des trajectoires "circuit" en virage...
 
Et la nuit ouais on voit moins les animaux

donc comme tu l'as toi meme remarqué, l'allumage des phares est pas automatique.
Sinon y'a du nouveau, mais on y comprend toujours rien...
on a ouvert le comodo droit (demarreur, phares, coupe circuit) sans rien trouver d'anormal (a part un peu d'oxydation). Par aquis de conscience on a testé en remplacant son comodo par un de rechange que j'avais dans les pieces que j'avais acheté pour la mienne et... ca marche.
Enfin, "ca marche".. disons que le fusible ne saute plus, meme apres avoir rebranché son comodo.
Par contre les cligno gauche ne fonctionnent plus qu'assez aleatoirement : quand on les enclenche, soit ils fonctionnent normalement, soit ils s'allument qu'une fois puis plus du tout (et là, plus moyen de les réenclencher, ni ceux de droite, sauf en touchant un peu a tout et ca finit par revenir).
 
Quelle merde

T'as une putain de masse dans un clico, c'est pas possible autrement
 
J'ai eu ce problème la semaine dernière, mais sur des clicos à ampoule

Nan, je sais pas, il dit ptete ça parce qu'on s'est bouffé le bec amicalement hier. Tu m'en veux pas ?

c'est aussi des clignos à ampoule    
d'ailleurs j'ai toujours pas compris ce que venaient foutre là les resistances, et surtout pas montées comme elles le sont  
rah les memeres trafiquées jusqu'au fond du fion par des concess a moitié honnetes c'est quand meme la misere  

Prends un ZR7 c'est la mode ce printemps  

TTR Supermotard ?

Une SV, 2004 : http://picasaweb.google.com/shurikMoto/SV6502004

tu vas bouffer ma poussière    

Nan, je sais pas, il dit ptete ça parce qu'on s'est bouffé le bec amicalement hier. Tu m'en veux pas ?

nan, j'suis pas rancunier, surtout dans mes retros

budget max: 2000€

Bienvenue dans le monde des gens enculés à sec avec du gravier par Suzuki
 

CB 500, diversion, er5, XT, KLE, ma bandit  

mais je la vends pas (encore)  

budget max: 2000€

Ducati SS ?

Votre histoire va finir au lit, je le sens Le jour où shurik va te prendre en tant que SDS

budget max: 2000€

Votre histoire va finir au lit, je le sens Le jour où shurik va te prendre en tant que SDS

link, j'en ai pas trouvé en bon état en dessous des 2000€

Un pote a acheté une er5 1500 € année 98 je crois avec 35000 km en bon état et elle tourne correctement  

 
C'est vrai que c'est la première fois que j'ai vu plusieurs voiture de suite prendre des trajectoires "circuit" en virage...
 
Et la nuit ouais on voit moins les animaux

Bienvenue dans le monde des gens enculés à sec avec du gravier par Suzuki
 

Ducati SS ?

IRL, je serai tremblant à mon guidon 500m derrière en train de finir de maîtriser ce putain de sélecteur, un cligno oublié et les pieds mal calés

tu doubles et on pourra discuter  

Un pote a acheté une er5 1500 € année 98 je crois avec 35000 km en bon état et elle tourne correctement  

y'a des bonnes affaires sur les er5 et les gs500, ca cote pas mal moins que les cb5  

y'a des bonnes affaires sur les er5 et les gs500, ca cote pas mal moins que les cb5  

link, j'en ai pas trouvé en bon état en dessous des 2000€

GSE

link, j'en ai pas trouvé en bon état en dessous des 2000€