Reprise du message précédent :

 
Ma fourche est réglé stock en hydraulique, et parfaite au niveau précontrainte.
 
T'as au moins réglé la tienne en précontrainte?

 
Nan mais une fourche que tu mets en butée sur un freinage en ville, c'est moyen rassurant

Fait peut être voir à faire une vidange de fourche du coup ?

A une Moant ? Devant témoins?

Si c'est un stoppie de portos ça me choque pas

Si tu gardes ta mt09 achetes les ressort + huile chez ulteam ils sont bien

xp t'es commecial ou quoi ? Chaque fois que tu parles d'un produit j'ai envie d'acheter bordel

Non par contre on me fait souvent la remarque

Yep !  

Mais c'était la fameuse semaine qui a révélé au monde entier la présence du Capitaine Static. Depuis j'ai revendu la SVS, acheté une ER6, fait des années de Casim, un stage Afdm des moant@, et des balades. Ça ne devrait plus arriver sauf si je me retrouve face aux piquouzés du tour de France

 
Je lui ai dit direct, et pourtant je suis pas un expert en suspension.
 
 
Micro CR MT09 du coup
 
La position est très bien, compteur complet, rétro large.
La boîte est plutôt mauvaise, faut bourriner pour monter les rapports, mais ça verrouille. Ca reste mieux que le tiger, et largement utilisable (même si ça vaut pas la gladius parmi ce que j'ai testé).
Le moteur, comment dire? Déjà on est sûr qu'il y en a qu'un seul? J'ai mis le mode A direct, et je suis parti en ouvrant en grand. J'étais tellement sur le cul que j'en ai oublié de changer de rapport A partir de 3000tr/min ça tracte de type velu, ça prends très vite les tours, et j'ai pas eu ce sentiment de manque d'allonge du tiger/street. Par contre, la remise des gazs est franchement fatiguante, mais faut croire que gégé sait pas faire une tension de chaîne, donc c'est peut être pas lié uniquement à l'injection.
Les freins semblent bon, mais j'ai pas vraiment testé, donc je me prononce pas.
La fourche est en chamallow, t'es balancé d'avant en arrière, ça pompe, bref à revoir. L'amortisseur j'ai rien senti comme défaut sur mon petit bout de route. Mais gégé a fermé un réglage au max, donc je sais que c'est mal réglé (reste à savoir si c'est en haute vitesse ou basse vitesse que c'est fermé, je mettrais une pièce sur les basses vitesses).
 
En résumé, c'est totalement pas moant, mais ça semble être une putain de moto. Un jour peut être

 
Tu crois que j'ai fini comment avec une envie de pegaso strada?

Capitaine Static ? T'étais comme moi, raide comme un piquet de peur d'avoir l'air ridicule ?
 
Dans ta liste, je pense que c'est l'achat de l'ER6 qui a tout changé    

Bon anniv' en retard XPaY !
 
 
Petite balade en Chartreuse avec Creator ce matin, c'était rigolo. On sent que c'est "son" terrain.
 
J'ai voulu essayé la T mais j'ai pas réussi, trop d'écart avec le Tiger et je l'ai pas gardée assez longtemps.

c'était cool
 
j'ai encore perdu 5mm de crampons

Je sais pas toi mais le repas du midi m'a tué, j'arrivais plus à rien (ça a dû se voir ). Au final on a tracé jusqu'au repère.
 
Tu m'apprendras à rentrer en glisse dans les virages sur le bitume froid mouillé ?

moi c'était ma nuit foireuse (ne pas boire d'eau après une raclette, le piège fatal ), mais j'étais bien rincé, c'est pour ça que je vous ai faussé compagnie brutalement
 
le troupeau de kékés m'a motivé

Nan j'ai pas de reglage de compression

Oui c'est pas une mauvaise chose mais je prefere la stabilité du train avant de la hornet de pppep enfaite. Ca bouge pas d'un poil, c'est beaucoup plus rassurant

L'ancien proprio a le meme poids que moi et il a touché aux reglages de fourches. J'ai pas tenter de modifier son reglage depuis

Je note...

ouais j'ai serré la molette basse vitesse a fond, ça me convient comme réglage

Tu sais qu'il y a un juste milieu entre "à fonds dans un sens" et "à fond dans l'autre sens "?

sur mon EMC SportShock II avec le réglage stock (tout au milieu) ça ne me convient pas quand je roule à Carole. j'ai l'arriere de la moto qui me fait du drible en courbe
et en serrant une molette a fond, ça ne le fait plus sans détériorer un autre aspect

 
J'aime ce que je lis

Bon j'en ai marre, j'ai envie de faire de la moto

Quels sont les problèmes de rouler avec un joint de spy de fourche qui fuit ? Avec le tube protégé avec un sopalin en forme de collier

Bha tu prends le risque de ne plus avoir d'amortissement et donc ça va rebondir et c'est pas très bon pour la tenue de route, surtout à l'avant ça peu faire swiiiip n'importe quand..

bon hier j'étais à  la ronde des sables dans les stands, je me disais que je pourrai en faire un jour mais quand je vois tout le matos necessaire rien que dans les stands, impossible trop cher  
 

OK sais bien.

Avec son feeling de bulot ca ne doit pas craindre grand chose  
/gratuit

En amateur le budget ne doit pas être différent d'un Enduropale?

Hello
J'ai ces derniers jours un souci, c'est que le frein avant freine une fois sur deux en gros
Parfois ça mord correctement, d'autres j'écrase la poignée et bof bof, à tel point que sans évitement merdique je m'empafais une voiture à 10km/h...
Le niveau de liquide a l'air bon, alors dot trop vieux ? Bulles d'air  (ça peut apparaître spontanément ?), MC ?...

Oui probablement une bulle d'air.  
Vérifies bien tes vis de purge (peut être déserrées ?), tes durites (craquelures ?) et fait une purge.
Si après ta purge, il y a toujours du mou, il faudra regarder le MC, un joint s'est peut être pincé.

Commence par changer le liquide de frein avec un bon nettoyage du piston, ça devrait aller mieux ensuite

OK mais je pense pas que l'intégralité de l'huile de fourche va se vider en une balade ? Si ?

Je vais voir ça vite car parfois pas de frein avant du tout ou presque c'est un peu chaud à gérer  
Rien que ma descente de parking, faudra que ça freine quoi

surement une belle bulle

 
J'ai fini une moant avec un spi qui fuyait, mais sur une fourche classique, c'était moins grave

 
c'est pareil
 
mais déjà barnum + la plupart ont une sorte de compresseur + une sorte de grosse bouteille de gaz qui sert de reserve, des sortes d'extincteurs transformé en jet d'eau, des caisses à outils, leve moto, le reservoir pour faire le plein en 2secondes, tapis, 5 masques, le chariot pour tout transporter, le camion, la moto ....... c'est enorme  

 
Chez 24MX par exemple
 
Banum : 100€
Leve moto : 40€
Jerrican pour faire le plein en 2 secondes : 40€
 
On va dire que pour 1000€ t'as un stand relativement bien équipé avec le compresseur et les outils, après faut savoir s'adapter quand t'as pas les moyens en demandant à des potes, en venant dans un J9 au lieu d'un camping car, en dormant dedans etc

 
La grosse question est de savoir si ca fuie du coté du disque de freins

 
Des deux côtés je crois

 
ouais les barnum 24mx les mecs arrivent meme pas à les deplier qu'ils sont déjà broyés    
 
j'ai pu passé dans le stand des officiels yam c'est franchement génial , les mecs on des talkies pour parler avec le pannoteur, chaque tour ils gueulent sur le pilote. Le dernier arret il s'arrete meme pas 25 secondes, la moto demarre toujours au quart putain... à coté de ça tu as aussi raymond et simone, raymond arrive avec sa ktm et c'est simone qui met le leve moto et fait l'entretiend e la moto. Bref. chaque année c'est pareil, j'en ai tellement envie mais je le ferai jamais  

Va falloir que je fasse purger ça avec changement de Dot propre