Reprise du message précédent :

Comment va, ca faisait un bail !

Pareil qu'une Inazuma (GSX750) ou une Kawa ZR-7

 
c'est tres lourd un ZR7S quand le conducteur met le pieds sur une plaque de gravier et la fait tomber sur le gars qui n'avait rien demandé et qui était a coté de lui
 
le bandit fait 78cv ? Je croyais qu'il en faisait 68 ?

 
ca mousse ca mousse. et toi ca roule ??

A propos de la Suzuki Inazuma (et je suis pas d'accord avec eux, je la trouve jolie moi.....) :
 
Moto discrète aux apparences vieillottes, la Suzuki Inazuma a pourtant le mérite de proposer un milieu de gamme différent des omniprésents roadsters 600 cm3. Certes, si sa technologie peut apparaître dépassée, mieux vaut pourtant y regarder de plus près avant de porter le moindre jugement. Car la GSX 750 n?a rien à se reprocher, bien au contraire... Ses formes douces, sobres, se mêlent à une finition et à un équipement dans la très bonne moyenne. On apprécie entre autres son échappement en inox, son vaste et très utile compartiment sous la selle ou ses deux béquilles. Côté gros ?uvre cette fois, l?Inazuma ne s?embarrasse pas de superflu. Dans une partie cycle surdimensionnée, elle accueille ni plus ni moins qu?une version assagie d?un ancien quatre cylindres hypersport GSX-R. Accastillée aussi sérieusement, cette moto ne tarde pas à confirmer sur route tout son bien fondé.  
 
Antécédents sportifs  
Equilibrée, l'Inazuma se montre facile à prendre en mains. Sa hauteur de selle permet à un motard de taille moyenne (1,70 m) de poser les pieds bien à plat au sol. Mais sa forme fait glisser le corps vers l?avant. Tandis que les repose-pieds plutôt hauts et en arrière replient les jambes plus qu?on ne le souhaiterait. Voilà qui risque de gêner les pilotes de grande taille. Les autres ne devraient pourtant guère tarder à s?habituer à cette GSX 750 qui propose par ailleurs une douceur de fonctionnement agréable. Boite rapide, embrayage progressif, rien ne vient ternir l?agrément du quatre cylindres. En ville, sa souplesse et ses accélérations faciles à doser à mi-régime rassurent les débutants sous la pluie. Moins creux qu?un 600 cm3, ce moteur n?en offre certes pas la vivacité. Mais il marque des points en reprise, notamment en duo/chargé et encore davantage passé 6 000 tr/min. Dévoilant ses antécédents sportifs, sa cavalerie propulse alors son équipage avec un entrain bien réel jusqu?à près de 11 000 tr/min. Très fun sur les intermédiaires, ce caractère sera pourtant difficile à apprécier sur le 6ème rapport. Comme la plupart des roadsters, l?Inazuma fatigue son équipage au-delà de 150 km/h. Les habitués de l?autoroute devront donc impérativement monter un tête de fourche pour apprécier sa tenue de cap correcte. La partie cycle se montre en effet saine sur bon revêtement.  
 
Balades et quotidien  
 Facile à placer en virage, dotée d?une garde au sol très suffisante, la GSX 750 est capable d?un rythme rapide à condition de ne pas trop la brusquer. Car dans ce cas, les suspensions avouent rapidement leurs limites, surtout sur les bosses. Les amortisseurs peu progressifs martyrisent les vertèbres et nuisent invariablement à la stabilité de l?ensemble. Pour leur part, les pneus (Bridgestone BT 54) ne compensent guère cet inconfort passager tout en procurant finalement un gripp et une tenue de cap bien adaptés à la vocation de cette machine. Freinant très correctement pourvu que l?on tire le levier des quatre doigts, l?Inazuma ne souffre d?aucun défaut rédhibitoire. Malgré des repose-pieds un peu trop hauts, même le passager peut compter sur une selle accueillante et une solide poignée pour apprécier les longues balades autant que les allers et venues quotidiens. Voilà d?ailleurs bien là la vocation de cette Suzuki résumée ici. Malgré une esthétique plus banale, elle concurrence sans mal sur leur terrain les 600 Bandit et Kawasaki ZR-7. Ce n?est pas un mince compliment.  
 

 

 
très joli tout ça
 
(quoi que, la suzuki fait trop sportive pour moi )

Moteur : 750 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 70 mm x course 48,7 mm, refroidi par air et huile, 2 ACT et 4 soup./cyl., 4 carburateurs diam. 32 mm, 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 85,6 ch. (63 kW) à 9 500 tr/min, couple 6,7 daN.m à 8 500 tr/min
Partie cycle : cadre double berceau acier, fourche télescopique diam. 43 mm, 2 amortisseurs AR, freins AV 2 disques diam. 300 mm / étriers 2 pistons - AR disque diam. 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 170/60 x 17
Gabarit : empattement 1 470 mm, chasse 101 mm / angle 25°3, hauteur de selle 785 mm, réservoir 18 litres (réserve 4 litres), poids à sec (usine) 201 kg / avec les pleins (usine) 222 kg
Performances : vitesse maxi 200 km/h, accélération 400 m DA env. 12 s, conso moy. de l'essai 7,4 l./100 km
 
 
 

 
tu penses quoi de la 750 GSX inazuma ?  
 
perso j'aime bcp

sur le plan esthétique c tt à fait ce que j'aime (je n'aime que les roadsters )

Oui (figuré) et Non (propre) because j'ai pris un mauvais coup de froid alors je peux pas prendre la moto pour le moment  
Mais bon, c bientot fini
Par contre ici la neige est en train de fondre  
 
Bon et ta serveuse, c'est une affaire qui marche ?
T'as trouvé un boulot ?
 
 
Note: Si j'ai parlé de moto dans ce post

   
Inazuma c'est 750 GSX (sans le R)

aaaaaah ok

 
ben ca tu vois, c'est une excellente 2e moto par exemple
 
le moteur est sympatoche, le cadre aussi, elle est confortable, elle freine bien.... et elle se permet d'etre vraiment polyvalente en plus

quand je changerai de moto (spa pour tout de suite hein ) je veux sentir la différence avec le CB, sinon aucun intérêt à changer !

la serveuse ca marche bien
 
pour le boulot, ca a l'air de redemarrer, j'ai plus d'espoir, mais rien de signer encore.
 
pour la moto, je regarde les annonces, et pis je vais aller acheter mon cax je pense avec les soldes

OTRA> le CB SevenFifty c'est la grande soeur de la tienne, equivalente a une Inazuma :

 
Par contre c'est comme pour la Inazuma, elle n'est plus produite je crois (enfin a verifier je voudrais pas dire de connerie).

Photo    
Tiens j'avais vu des offres vers Grenoble... me souviens plus pour quelle boite... Simulog je crois... t'as candidaté chez eux ?
 
Et tu vas prendre quoi comme cax ?

 
Franchement c'est autre chose qu'un CB 500 (et je ne denigre pas le CB).
 

 
be je regarde tous les jours les offres dans la region rhone alpes, donc oui, si mon profile correspond, j'ai envoye mon CV motiv ...
 
pour la photo, tu ne serais pas de la famille de la nouille toi
 
pour le cax ca va etre shoei, j'ai la chance d'etre a l'aise dedans  

Tres bon choix Shoei  
Et nan je suis pas de la famille a la_nouille  
Enfin je crois pas

 
note pour plus tard : lui faire re re remarquer que c'etait pas la bonne moto quand il aura chutté la premiere fois  
 
et, hélas, presque tout le monde a chutté ici...

ça reste mou...un ti monstro C plus fun, surtout en descendant d'un petit twin.

 
 
Quel mostro ? si c'est 620 ie, laisse beton, c'est de la chiotte, ca devient interressant qu'a partir du 800 aujourd'hui.....

 
s'point du tout l'équivalent d'une inazuma ...

620 c cheros
 
un ti 750

AH  
Tu peux développer ?

 
le cb 750 est nettement plus mou, fait 15 cvx de moins, a des suspattes de qualité ... balade, dirons nous, travaille le couple en bas, et pas la rage en haut  
 
quand à la partie cycle, elle est nettement plus rigide sur la suz, et le freinage bcp plus mordant  
 
le seul point commun : ce sont deux roadsters 750

Autre point commun ceux sont deux roadsters a grosse cyindrée qui ne sont pas déconseillé aux débutants
 
C pour ca que je considerais qu'ils jouaient dans la meme cour mais bon... j'avais tort

 
le cb 750 si !
 
il est pas piegeux et plutot tranquille
 
un pote a commencé par ca avant de prendre un vtr !

tiens salut redd !
 
test signature

 
vi les filles

 
ne sont pas déconseillé => double négation => sont conseillés

demain on est op chez toi, quelle heure déja ? fin de matinée
 
alors on amene un dessert

est ce que c'est indiqué là ?
 

 
 
edit : leçon 19

 
 
Reddwarf>  

 
oui, mais de manière trop succinte

fais le remarquer, et modifier la leçon

Pis l'exemple est très mauvais...

Reprise des cours Samedi prochain après 6 semaines d'inactivité cause vacances    
 
à votre avis ca va etre chaud ou pas ? j'avais arrété après 12h avec de bonnes sensations déjà et des temps corrects

 
En plus !  
 
Et y'a pas mal de fautes dans les cours en général